GSX-R e899 K2

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Rov

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Beitrag von Rov » Di 17. Apr 2018, 09:10

D. h. PI Werte optimieren oder?
Habe denen auch nochmal die Frage gestellt bzgl. des leisen surrens im Motor, wenn der Drive Train freigeschaltet ist aber der Gasgriff auf 0% steht.
Wie gesagt, beim Kelly KLS -Regler war nix mehr vom Motor zu hören!

Peter51

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Beitrag von Peter51 » Di 17. Apr 2018, 09:30

Mein Sevcon befeuertes Moped gurgelt bei Drehzahl Null auch vor sich hin. Vielleicht hat Emsiso ja einen Rat, wie man voll beschleunigen kann, ohne dass der Controller mit overcurrent aussteigt.
E-Max 90s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >11.400 - 4x Greensaver SP50-12 50Ah C20
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Beitrag von Rov » Mi 18. Apr 2018, 17:29

Problem gelöst ... denke ich zumindest.
Glaube die Akkus sind nun zu schwach.
Fakt ist zumindest das er in sie Secondary current protection gelaufen ist (900A) und zwar deswegen, weil ein Parameter nicht passte. Diese Anpassung des Parameters befand sich leider nicht in der Anleitung, die ich bekommen hatte.
Das wurde mir heute zugespielt.
Velocity encoder factor Divisor: 4096 ist die Standardeinstellung! Ich durfte ihn auf 96 (Polpaarzahl x 6) korrigieren!
Gut, das Emsiso nochmal auf die Datei geschaut hat!
Mal schauen, ob ich dann nächste Woche nochmal einen Probelauf am Flughafen spendiert bekomme!

Rov

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Beitrag von Rov » Do 19. Apr 2018, 09:50

Achso, hatte ich vergessen zu erwähnen!
Seitdem ich den Parameter geändert habe ist das PWM Geräusch aus dem Motor, welches absolut normal ist laut Aussage von Emsiso, nun deutlich leiser geworden ... aber noch zu hören!

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