von rollmops » So 22. Aug 2010, 05:38
No risk, no fun
Meine Vorfreude wurde leider schnell getrübt nachdem ich den Roller mit einem Freund aus dem Stahlkäfig holte. Hab mir extra noch bei Obi ne günstige Black und Decker Flex mit genügend Metalltrennscheiben besorgt und wollte den vorderen Käfig auftrennen und einfach gerade nach vorne rausfahren. Hätte ich mal besser gemacht. Er meinte, wir können Ihn doch einfach zur Seite rausheben. Gesagt getan. Erst das Vorderrad rausgehoben, dann wollte ich mit ihm das Hinterrad rausheben. Hätte ich mal besser gemacht. Er hatte eine "bessere Idee". Wir fahren den Roller einfach schräg nach vorne raus, hat ja genug Power das Ding. Gesagt getan. Der Roller fuhr auch mit einem mächtigen Ruck raus aber dabei zerkratzte ich dann schon leicht die rechte unterer Verkleidung als er an dem vorderen Stahlträger vorbei brauste. Na ja mein Freund hatte gestern Geburtstag und ich verzieh Ihm schnell. Der Lackdocktor sollte das ja schon wieder hin bekommen ohne Spuren zu hinterlassen. Aber ein Ungeschick wie dieses war nur der Anfang. Aber es kommt ja noch besser:
Mein erster Test war erst mal über unseren Firmenhof zu fahren. Ein einfach tolles Gefühl. Beschleunigung, Bremsen, Lenkung alles prima. Danach studierten wir ein wenig die Technik. Ich sagte Ihm ich habe noch keine Dokumentation und kenne die Funktionen und das Display auch noch nicht. Das Display hat rechts eine elektronische Ziffernanzeige bei dem sich bei Betätigung des Power-Knopfs die Ziffern EINS-ZWEI-DREI wechselweise damit umschalten lassen. Er hat wohl drei Kraftstufen die sich bei der Fahrt automatisch regeln und wie bei einer Gangschaltung sich mit dem Knopf manuell umstellen lassen um bei Bergfahrten einen "Gang runter" stellen zu können. Ich gewährte Ihm ebenfalls eine Probefahrt auf dem Hof (war ja gestern sein Geburtstag), sollte aber nicht auf die Straße damit fahren. Da gab es ein striktes Verbot meinerseits! Der Roller ist nur auf mich versichert und die Freundschaft hätte ein Ende, wenn er sich damit flach legt. Außerdem wiegt der der Bär ca. 120KG, ist Fotojournalist und hat für die Motorad-Reisen-Sport schon sehr viele Roller für Test Probe gefahren. Er verfügt wie ich über 30 Jahre Motorrad und Roller Erfahrung. Haben schon etliche Touren mit großem Maschinen gemeinsam hinter uns, sonst hätte ich das nicht zugelassen. Leider ist er aber auch ein Spielkind und hat während der Probefahrt auf dem Hof bei langsamer Fahrt den Powerknopf wie einen "Flipper" bedient. Nun hat er denke ich damit sofort den Controller frittiert.
Der Roller ist jetzt tot - meine Nerven leiden Not.
Habe der Spedition EMONS extra mit nochmals mit 50,- Euro Aufpreis eine Eillieferung am Freitag organisiert, damit ich das schöne Wetter am Wochenende mit meinem neuen Liebling nutzen kann. Die Geburtstags Party hat mein Freund dann kurzerhand abgesagt.
Jetzt ist schon der Gau eingetreten den ich befürchtete. Wollte bei Goldenkey eigentlich direkt einen zweiten Ersatz Controller mit bestellen, aber der Vertriebler garantierte mir, die haben bisher so gut wie keine Ausfälle (0,1%) damit und es laufen schon seit Jahren in den Großstätten einige tausend Modelle stabil. Die Technik ist weitgehend identisch zum GK122. Deren Polizeifahrzeuge sind komplett mit den Teilen dort unterwegs, seit einiger Zeit auch schon mit dem GK 183.
In China fuhren übrigens in der Großstädten im Jahr 2009 schon ca. 45% E-Roller gegenüber Benzienern. 2010 sind es jetzt schon ca. 65%. In 2011 werden ca. 75% Anteil erwartet. Deren Stromtankstellen sehen so aus, dass aus etlichen Paterrewohnungen einzelner Straßen aus den Küchenfenstern die Steckdosen einfach rausbaumeln. Die fahren dort zu 98% mit Blei aus Kostengründen und weniger Anfälligkeit. Die Lithiums sind fast ausschließlich für den Export gedacht und auch um den Preis hoch zu halten. Diese Infos stammen nicht von mir sondern aus Erzählungen eines Bekannten der in China lebt und das Goldenkey-Werk auch schon besucht hat.
Der Goldenkey Support ist hervorragend, selbst am Wochenende reagieren die nach ca. 1 Std. auf meine Mails. Bekam gestern schon direkt die Doku vom GK122 per PDF und Bildern möglicher Fehlerursachen. Die Doku für meinen GK183 gibt es bisher nur in Chinesisch und die englische Doku folgt noch.
Die meinen das wäre nicht der Controller sondern nur ein Kabelprobelm irgend eines losgewackelten Steckers. Glaube ich aber nicht.
Damit hier nicht Langeweile aufkommt fasse ich mich bei der Fehlerbeschreibung im nächsten Beitrag wieder kurz. Irgendwie muss der Ärger raus.
Es gibt ja auch noch eine Vorgeschichte zum Transport hierher.
EMONS hat meinen Roller in Hamburg nach dem Zoll mit einem roten GK122 vertauscht (der zeitgleich im gleichen Container vom Schiff kam) und zu einem Kunden nach Bielefeld sollte. Der hat seinen dort direkt abholen wollen und beim Auspacken schon gesehen, dass da mein schwarzer GK183 drin war. Seiner war schon unterwegs zu mir nach Köln. Der Bielefelder und ich haben und am Freitag per Telefon geeinigt, dass er einen Umweg über Köln fährt und wir hier die Modelle tauschen. Zu der Story könnte ich hier noch ein halbes Buch schreiben, da gingen nämlich noch eine Dinge mehr schief. Die Sachberarbeiterin von EMONS Hamburg war schon dem Suizid nahe. Davon bin ich Gott sei Dank noch weit entfernt und habe noch Hoffnung auf ein Happy-End.
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rollmops am Do 26. Aug 2010, 13:52, insgesamt 2-mal geändert.
Goldenkey GK183 schwarz 5000W/60V/46Ah Blei/Gel Mitglied im Club der "Volts Angels" / Born to be quiet :-J
