Sichere Landstraßenreichweite mit ZF14.4 Akku ?

[didithekid]

Hallo liebe ZERO-Piloten,

vielleicht kann mir Jemand in etwa sagen, mit wieviel Kilometern Landstraßenreichweite man (z. B. mit einer ZERO S / SR) rechnen kann, wenn man den (vielleicht drei Jahre alten) 14.4 Akku hat und dort wo es erlaubt auch mal 90 - 100 km/h fährt.
Ist die Angabe von ZERO von 175 km mit 89 km/h im Alltag realistisch?

Viele Grüße
Didi

[koeths]

Hallo Didi,

ich nenne eine SR mit 14.4 Akku mein eigen und erreiche bei meiner Fahrweise recht zuverlässig 150km. Wobei ich vorrangig Überland mit einigen Ortschaften dazwischen fahre.

LG Steven

[der niederrheiner]

Mit 90 - 100km/h? Schaff ich nicht. Mit der SR/S fang ich bei 100km an, die nächste Ladesäule zu suchen. einer der Punkte für Reichweite. Allerdings ist es sehr oft windig und die Landstrassen lang und exponiert. Hab ich keine 100%ige Lademöglichkeit sicher, such ich eher und reiz da niGS aus.

Fahr ich in der Eifel, sieht es besser aus.


Stephan

[didithekid]

Hallo Steven und Stephan,

vielen Dank für Eure Antworten.

Mit bisher 50km Aktionsradius +50 km zurück nach Hause (bevor wieder 10 Stunden 7kWh nachgeladen werden müssen), schaff ich es mit meinem aktuellen 80-95 km/h-E-Roller ja nicht mal in die Eifel hinein. Aus der nutzbaren Kapazität des ZERO-Akkus von 12,6 Ah hatte ich mir da an die 170 km erhofft, aber klar: mehr Spass (und mehr Gewicht) kostet auch mehr Energie.

Ich verstehe Euch so, dass für eine ZERO (Klasse A) die Nachrüstung mit Zusatzladegerät 6kW (auf zweiter Phase des Typ2) offenbar ins Auge zu fassen wäre, wenn man mehr als 130 km am Tag fahren und die Ladepause begrenzen möchte.

Viele Grüße
Didi

[MEroller]

Meine mit ca. 9kWh nutzbar trägt mich ca. 120km weit bei solchem Tempo. Aber mit 7,9kW Ladeleistung mit meinen zwei 3,3kW Zusatzladern kann ich auch Strecken von 300 bis 400km pro Tag machen. Sprich Batteriekapa ist die eine Sache, maximal mögliche Ladeleistung die andere

[Zero-Biker]

Also ich komme auf mit meiner 22 DS bei meinem Gewicht von 122kg und Größe 204 cm 176 km (inklusive Ortschaften)weit am Stück,was schon ein guter Wert ist im Custom Modus und das nur im Landstraßen Bereich. Natürlich ist es abhängig vom Wetter,Wind und Temperaturen.Im Sportmodus waren es die gleiche Strecke 150 km.Der Ecomodus ist nicht viel sparsamer als der Custom Modus.Also 140 bis 150 km am Stück sind sicherlich drin ohne Angst zu haben...
Was MEroller schreibt stimme ich zu mit den Zusatzlader,das gleiche habe ich auch und kann es nur wärmstens empfehlen..
Gruß

[koeths]

Hallo Didi,

Ich verstehe Euch so, dass für eine ZERO (Klasse A) die Nachrüstung mit Zusatzladegerät 6kW (auf zweiter Phase des Typ2) offenbar ins Auge zu fassen wäre, wenn man mehr als 130 km am Tag fahren und die Ladepause begrenzen möchte.

ich habe ja die SR 2018 (also A2) und fahre damit (wenn es nicht regnet oder gefriert) auf Arbeit. Auf der Landstraße (incl. Ortsdurchfahrten) habe ich einen realistischen Durchschnitt für die Strecke (50km einfache Fahrt) von 60km/h. Ich fahre meistens im Custom Modus und habe alles auf 100%. Im Eco Modus schaffe ich die 200 km (Die Zero ist jetzt 5 Jahre und hat 19.000km runter). Ich habe den Chargetank verbaut und damit noch keine Probleme auch auf längeren Touren gehabt. Mir persönlich tut nach 150km der Hintern weh. Da bin ich über eine Pause nicht böse. Da viele Ladesäulen auch in der Nähe von Gastronomieeinrichtungen oder an Sehenswürdigkeiten stehen ist das kein Problem. Nach 150km habe ich meistens eine Restkapazität von 15% Vollladen dauert dann ca. 1h20min. Je nach Reststrecke muss man aber nicht immer vollladen. Eine gute Hilfe für die Planung ist ABRP.
Zusammenfassend kann ich sagen, dass die Möglichkeit an einer Ladesäule zu laden (6KW) einer der Kaufgründe für mich war. Allerdings muss man zugeben, dass bei 6KW Ladeleistung ein benzingetriebener Mitfahrer schon ungeduldig werden kann. von daher vorher absprechen und entsprechend planen, dann ist das kein Problem.

LG Steven

[Stivikivi]

Mit knapp 7,9kwh / 100km schaffe ich es mit meiner im Schnitt 150km. Und da ist viel Autobahn mit 120kmh dabei

Die große SR/S sollte mehr schaffen aufgrund ihrer Windschnittigkeit. Aber das werde ich nächstes Jahr in Ruhe austesten.

[KW67]

Ich hab ne 2018er ZeroSR mit 13.0 kWh. Abhängig von Fahrweise schaffe ich in der Regel durchaus 150km. Aber auf Landstrassen (natürlich dann incl. den Ortschaften) Schnitt liegt dann meist zwischen 50km/h und 60km/h. Wenn meine Frau mitfährt sogar mehr, denn dann beschleunige ich weniger stark und halte mich auch in der Geschwindikgeit etwas zurück (und das macht wohl tatsächlich mehr aus, als die 50kg Zusatzgewicht
Fahre ich zur Arbeit (50% Bundesstrasse 40% Autobahn und 10% Stadt) geht meine Reichweite zurück auf ca. 120km auf der Autobahn fahre ich aber auch 120-130km/h auf der Bundesstrasse auch so 100km/h. Wirds dann kalt geht die Reichweite noch ein Stück zurück.

[Jan P.]

Interessante Reichweitenerfahrungen...Ich habe heute mal mit der DSR eine Tour ins Elsaß gemacht.
Habe auf 100 % aufgeladen , und bin nach ca. 5 Std. wieder mit 51 % in FR gelandet.
Gefahren bin ich mit ruhiger "Gashand" und bis max. 75 Km/h. Heraus kamen letztlich 141,4 Km.
Ich kann also mit sicheren 260 Km rechnen, ohne den Akku zu nerven. Allerdings habe ich
den Power-Tank (3,6 Kw +) an Board...

War ne tolle Tour rund um Colmar, bei 12 Grad, 3 Hosen, dicker Jacke und Heizhandschuhen in der untersten Stufe...

LG Jan...

PS: Hinweis - Lade nur bei längeren Touren vorher voll auf, da ich nicht weiß, wo es mich genau
hinverschlägt...da habe ich zur Nervenberuhigung lieber etwas Reserve.