Elektroroller-Forum.de

Na hoffen wir, dass diese Meldungen wie die zu werten ist, dass das "Öl in 30 Jahren alle ist".
Und die Fortschritte bei kobaltfreien Akkus ihr übriges tun...

In den Vectrix habe ich 11 kWh LiFePO4 reinbekommen, bei 32 l und 68 kg. Da sollten 50, 60 kWh doch für ein Auto kein Problem sein. Und für die paar Leute, die 100 kWh brauchen, reicht das Kobalt dann umso länger.

P.S. Wikipedia meint, die Reserven (das ist doch das, was derzeit zu Marktpreisen abbaubar ist, oder?) liegen bei 7,1 Megatonnen. Weiß einer, wieviel g Co man pro kWh in Kobalthaltigen Akkus braucht?

Der Trend geht zu LithiumEisenPhospat Akkus, also LFP. Da wird wohl in vllt. 2-3 Jahren keiner mehr Kobalt für die Akkus benötigen.

Und ich bin HEILFROH, mich nicht mehr mit LiFeMnPO4 oder LFeYPO4 abgeben zu müssen, sondern mit dem weit kälteresitenteren und leistungsfähgieren NMC... LiFePO4 ist leider nicht die Lösung für alle Rohstoffprobleme