Econelo DTR größere Akku Kapazität 35 Ah

[Workit24]

Noch nicht weiter, Viel Arbeit gerade

[Miep Miep]

Guten Morgen zusammen,

da mein DTR jetzt auch nur noch einen Akku hat (nach nicht mal 1900 km mit zwei originalen), schaue ich mich nach einer Alternative um. Die Lieferzeiten von Econelo sind ja leider auch eher "auf unbestimmte Zeit".

Ich habe neben diesem Beitrag von euch auch jenen Akku (72V und 40 Ah) gefunden: https://www.ebay.co.uk/itm/116157322722 ... 1&mkcid=28

Da müsste man mMn nur das Gehäuse mit dem Trennschleifer, ein paar Winkeln und Blechen in der Breite um 2 cm anpassen, und wie von euch gezeigt den Stecker umbauen.
Mein größtes Fragezeichen ist noch der Entladestrom. Ihr habt ihn gar nicht angesprochen (wenn ich nichts übersehen habe), Econelo geben beim Akku auf ihrer Website auch nichts an... Wird der von der Motorsteuerung im Moped eh reguliert? Der Hersteller des obigen Akkus gibt ja explizit an, dass man ihm den Entladestrom vorgeben soll. Möchte dem Original natürlich so nah wie möglich kommen. Wären das einfach 2000 W / 72 V = 27,8 A?

Zweite Frage: Wie kann es sein, dass ihr mit einer Nominalspannung von 60 V die gleiche Leistung erhaltet? Könnt ihr den Akku wirklich bis knapp über 0 % / 42,5 V fahren und habt die 1,75-fache Reichweite?


Grüße

[E-Bik Andi]

Servus vom Bodensee
Es sollte schon mind. ein 40A BMS verbaut werden- dann bist Du auf der sicheren Seite. Die Entnahmeleistung bestimmt der Controller- der ist werkseitig auf ca. 40A max. eingestellt. Leider kann man den Orginalen nicht programmieren. Das selbe Modell als "offenen" Controller findest Du in anderen Beiträgen. Die Leistung bestimmt in erster Linie der Controller. Ich habe auf einem nominalen 60V System mit 67,4V Ladeschlussspannung auch schon die 100 km/h Marke mit diversen Änderungen an einem anderen Roller durchbrochen.
Die Angabe eines "60V" Systems ist sehr verwaschen. Ein 16S Akkusystem (wie bei mir) ist auch ein 60V System wie ein 17S, der Nominal 3,6V höher angesiedelt ist. Bei einem Orginalcontroller des DTR merkst Du den Unterschied in der Endgeschwindigkeit- diese ist dann ca. 4-5km/h höher.
Echten Leistungszuwachs hat man mit dem freien Controller oder wenn noch mehr gewünscht mit der nächsten Modellgröße- steht aber alles schon in einem anderen Threat.

[Hangmeister]

Hallo Andi.
In welchem Thread steht denn die Info zu der nächsten Modellgröße?
Ich bin auch gerade auf der Suche nach einem neuen Akku und wäre nicht abgeneigt auch etwas mehr zu investieren, wenn BMS bereits mit Bluetooth wäre...
Grüße,
Alex

[E-Bik Andi]

Servus Alex,
den Beitrag zum größeren (und stärkeren) Controller findest Du hier:
viewtopic.php?f=9&t=39111

[qwert0815]

Moin,

kurzer Hinweis der org. DTR Akku ist ein 17S System. Mit 71,4V Ladeschlussspannung und 61,2V bei Nennspannung (3,6V je Zelle). Inwiefern der Controller den Verlinken verträgt mag ich nicht beurteilen. Aber wenn Du Dir eh einen neuen besorgen willst...........

Auch hat der DTR 3kw peek Leistung. Habe selbst schon um die 50A mit dem "Werksakku" gemessen. Würde da also eher ein 60A BMS empfehlen. Ebenso sollte der Akku min. 50A liefern können. Auch hier kann ein wenig Reserve nicht schaden um den Akku ein wenig zu schonen.

LG Martin

[conny-r]

Unter 72 V und 35 Ah, Entnahmestrom kurz 100 A / Dauer 50 A, würde ich keinen Akku verbauen.
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Original Akku von ECONELO ist nur eine Notlösung ! Ich würde keinen kaufen.