Nova-Motors mit neuer Preisoffensive ! - "How low can you go?" :-)

[guewer]

Der Inoa Sli11 max ist seit gestern (24.11.23) übrigens verfügbar. Habe ihn in die obige Liste mit aufgenommen.
Wie alle neueren Nova Motors-Modelle hat auch er einen Getriebemotor. Noch dazu mit 100 km/h die höchste Endgeschwindigkeit aller Elektroroller von NM.

[Peter51]

So einen gewaltigen (Gewicht) Getriebemotor möchte ich nicht einseitig am Hinterrad haben. Und, 4,667 Mio. Vorräte läßt auf einen hohen Lagerbestand schließen.

[E-Bik Andi]

@Peter
meinst Du wegen des Fahrverhaltens oder der ungefederten Massen? Ich glaube, dass man die seitliche Anbringung des Motors im Fahrverhalten nicht merkt, da er ja axial angebracht ist. Das Gewicht wird nicht wesentlich höher als bei einem Nabenmotor sein.

[Westfale]

Der Preis liegt gerade jetzt bei 4499 Euro. Angebot schon vorbei.

[Peter51]

E-Bike-Andy Der Schwerpunkt des Motors ist links von der Reifenmitte. Nennt sich wohl side-drive-motor https://siaecosysofficial.de.aliexpress ... DgdaDgdaV7

[guewer]

Der Preis liegt gerade jetzt bei 4499 Euro. Angebot schon vorbei.

Die Sonderangebotspreise aller Modelle sind nun beendet. Aber beim Sli11 max galt der Sonderpreis quasi nur einen Tag - Rekordverdächtig!

[guewer]

E-Bike-Andy Der Schwerpunkt des Motors ist links von der Reifenmitte. Nennt sich wohl side-drive-motor https://siaecosysofficial.de.aliexpress ... DgdaDgdaV7

Hat das dann tatsächlich den großen Vorteil, dass man das Hinterrad selbst relativ einfach selbst ausbauen kann, und das komplette Hinterrad dann zum Reifenwechsel dem örtlichen Reifendienst bringen kann? Das würde die Kosten im Falle des Falles immens senken. - Weiß da schon jemand näheres dazu zu sagen?

[guewer]

So einen gewaltigen (Gewicht) Getriebemotor möchte ich nicht einseitig am Hinterrad haben.

Sieht eigentlich ziemlich symmetrisch aus:

Somit wohl nur eine geringe einseitige Gewichtsbelastung. Einmal davon abgesehen, dass das Gewicht selbst ziemlich weit unten anliegt, und somit wenig Auswirkungen auf das Gleichgewicht des gesamten Rollers haben dürfte.

[kabee]

Gut, ich kenn' mich bei Bilanzen auch nicht sooo gut aus. Aber man muß halt sehen, dass das den Stand von vor 2 Jahren darstellt. Mittlerweile hat sich da sicherlich etliches verändert. Ob zum Guten oder zum Schlechten sei einmal dahingestellt.

Natürlich ist das eine gewisse Momentaufnahme, aber mit irgendwas muss man den laufenden Betrieb finanzieren. Das Finanzamt findet es nicht lustig, die Steuer in Naturalien zur Finanzkasse zu bringen. Es ist ja nicht so, dass kein Vermögen da ist, siehe den hohen Warenbestand. Aber auch hier muss man fragen, zu welchem Wert so ein Roller da drin steht. Und irgendjemand von Außen muss zumindest in der Saure-Gurken-Zeit eine Überweisung aufs Geschäftskonto tätigen, damit der Laden weiter läuft. Und sich mit einem Absatzmarkt konfrontiert zu sehen, der den eigenen Warenbestand nicht kaufen will, ist nicht hilfreich. Da muss man dann mit noch mehr Geld durch Marketing gegensteuern.

[guewer]

Das große Problem sind vermutlich auch die stark gestiegenen Zinsen in den letzten zwei Jahren. Von quasi Null Prozent auf 5 oder 6 Prozent hatten viele Unternehmen nicht auf dem Plan. Auch bei Nova-Motors sieht man viele kurzfristige Kredite, was vermutlich - damals (Ende 2021) noch billige - nun aber sehr teuere Kontokorrentkredite (jenseits der 10 % Zinsen) sind.

Wirtschaftsexperten prophezeiten ja schon, dass der massive Zinserhöhungskurs der EZB (der nur bedingt die Inflation eindämmt, weil die andere Ursachen hat) zu einer Pleitewelle führen wird. Mit den ersten sichtbaren Auswirkungen sind wir E-Rollerfahrer jetzt eben konfrontiert.