Testfahreralltag- wo viele meinen, es wäre ein "Traumjob"

[E-Bik Andi]

Heute ist wieder einer dieser Tage wo man sich frägt, warum man eigentlich um 4 Uhr aufgestanden ist.
6:00: PZI Arbeitsbeginn
6:20: Fahrauftrag mit Erprobungsschwerpunkt, Streckenmodule und Fahrzeugschlüssel erhalten.
6:45: Fahrzeug im Warmlauf, zwischenzeitlich Datenstand übertragen, OnBoardUnit "OBU" mit persönlicher ID eingeloggt für die Streckenfreigaben
6:50: Einfahrt in das Prüfgelände
7:00: Anruf auf der OBU vom Dispatcher (Streckenposten) "Module X,Y,Z aufgrund starkem Schneefalles gesperrt". Bingo- genau da wollte ich hin.
7:10: Rückfahrt zu meinem Büro und warten auf evtl. Freigabe der Strecken nach dem Einsatz vom Winterdienst.
11:30: Immer noch keine Freigabe der Module.
12:00: Heimfahrt- Module werden in meiner Schicht nicht mehr freigegeben.

Ende vom Lied: Der Anruf hätte schon vor Schichtbeginn kommen können und ich hätte mir 100 (!!!) km Arbeitsweg bei dem Sch.wetter gespart! Wir haben alle ein mehr oder weniger gut gefülltes Gleitzeitkonto.
Das Traurige an der Sache ist: Man wusste, dass der Wintereinbruch im Schwarzwald auf 800 Höhenmeter die nächsten Tage anhält- also hätte man ganz geschmeidig ab heute bis Montag Gleitzeit genommen (hätte mir eh gut gepasst).
Planung steht anscheinend ganz hinten auf der Agenda eines Großunternehmens.....

[conny-r]

Ja Andi, so etwas braucht man so wenig wie ein Kropf. Da war die Führung im Tiefschlaf.

[MEroller]

Ich bin einen Tag früher als normal ins Homeoffice, weil ich bei drohender Glätte nicht mit der Zero fahren will, da Schwerpunkt zu hoch. Aber wir sind offensichtlich etwas nördlich der Luftgrenze, so dass es die ganze Zeit über trocken blieb...

[Alfons Heck]

(T)räumen statt testen

[Brot]

Ja das kenne ich zu gut. Arbeite auch in einem großen Automobilzulieferer. Da zählt Anwesenheit alles. Eine gute Planung weit gefehlt.

[der niederrheiner]

Warten? Kenn‘ ich ais meinen ü40 Jahren Aussenmontage. War ein grosser Teil vom Job. Zusammen mit „Planänderung“, sicher 50%. . .


Stephan

[dominik]

... Zusammen mit „Planänderung“, sicher 50%. . .

Und nicht zu vergessen die Version, man fliegt um die halbe Welt zur Inbetriebnahme und nix ist fertig und keiner auf der Baustelle wußte was davon das ich anreise.

Aber laut Vertrieb war alles klar und ich mußte ja so dringend übers Wochenende hin fliegen um Montags früh vor dem völlig ahnungslosen Kunden zu stehen.

[E-Bik Andi]

Und nicht zu vergessen die Version, man fliegt um die halbe Welt zur Inbetriebnahme und nix ist fertig und keiner auf der Baustelle wußte was davon das ich anreise.

Aber laut Vertrieb war alles klar und ich mußte ja so dringend übers Wochenende hin fliegen um Montags früh vor dem völlig ahnungslosen Kunden zu stehen.

Das kenne ich noch aus Zeiten im Sonderaufzugsbau....ich war des öfteren weltweit bei den Endabnahmen vor Ort, wenn noch etwas einzustellen oder nachzuarbeiten war. Natürlich immer auf den letzten Drücker und teilweise keine Ersatzteile vor Ort...und so richtig bescheid wusste dort meistens auch keiner dass ich komme.
Dieser Wintereinbruch war jetzt schon extrem- da kann ich dem Winterdienst bei uns auf dem PZI keinen Vorwurf machen. Aber die Firmenleitung hätte schneller reagieren können und die Leute zuhause lassen sollen.