Elektroroller-Forum.de

Nein - keine Raketenwissenschaft. Nur ein Ladegerät statt eines reinen Netzteils.

@Conny
ein "intelligentes" Ladegerät arbeitet wie ein Motorcontroller: wenn keine Steuerspannung an den Steuerleitungen anliegt, schaltet es auch nicht den Ladestrom frei. Also kann es mehrere Ursachen haben, warum das Ladegerät nicht anspringt:
- BMS hat einen Defekt
- Ladegerät hat einen Defekt Trafo, Gleichrichter etc.
- Ladegerät hat ein defektes Schaltrelais
usw...
Die Zeiten der simplen Netzteile sind langsam vorbei

Hi Andi,

anscheinend ist die Zeit noch nicht vorbei, zumindest nicht bei meinen letzten 3

Der DTR hat ja noch die alte "Technik". Musste mich auch umstellen, da ich eben von der Einfachheit der damaligen Roller ausgegangen bin. jetzt suche ich bei den Rollern der Nachbarschaft nach RX und TX- Leitungen

Einfaches Beispiel für die Meisten verständlich:
10A Lader mitten bei der Arbeit. Heult wie ein Schlosshund. Zieht man, was man nicht machen sollte, den Stecker am Fahrzeug ab, passiert folgendes. Die kurzen Busstecker gehen zuerst raus. Der Lader stoppt sofort. Der Lüfter stoppt auch sofort und so schnell wird kein Lader kalt. Diese Steuerung ist nicht ideal. Zieht man weiter, gibt es KEINEN Lichtbogen, da die Ausgangsleistung nicht mehr ansteht, da der Bus getrennt ist.
Fazit: Der Lader wird mit einer Last, die die Busfreigabe nicht erzeugen kann nicht versorgen.

Also auch nicht das NONPLUSULTRA, ein Nachlauf von 1 min sollte programmiert sein.

conny-r hat geschrieben: ↑

Di 10. Okt 2023, 09:37

Also auch nicht das NONPLUSULTRA, ein Nachlauf von 1 min sollte programmiert sein.

Ja- das sollte über einen Temperatursensor gesteuert werden, wenn man schon Steuerleitungen einbaut.

conny-r hat geschrieben: ↑

Di 10. Okt 2023, 09:37

Also auch nicht das NONPLUSULTRA, ein Nachlauf von 1 min sollte programmiert sein.

Netter Versuch auf einen Nebensatz abzulenken .
Nix für ungut
Dennoch geht es primär darum, dass der Test mit einer beliebigen Last nichts bringt. Was man mit (oder ohne) Diese am offenen Gerät testen kann, ist ob der Vorladekreisaus Gleichrichtung und Vorladewiederstand intakt ist. Die PFC wird möglicherweise lastlos nicht einmal anlaufen. Die Sekundärseite aus bekannten Gründen sowieso nicht.

E-Bik Andi hat geschrieben: ↑

Mo 9. Okt 2023, 09:16

@Conny
ein "intelligentes" Ladegerät arbeitet wie ein Motorcontroller: wenn keine Steuerspannung an den Steuerleitungen anliegt, schaltet es auch nicht den Ladestrom frei. Also kann es mehrere Ursachen haben, warum das Ladegerät nicht anspringt:
- BMS hat einen Defekt
- Ladegerät hat einen Defekt Trafo, Gleichrichter etc.
- Ladegerät hat ein defektes Schaltrelais
usw...
Die Zeiten der simplen Netzteile sind langsam vorbei

Das geht noch einen Schritt weiter als "nur" mit den Steuerspannungen: bei Niu weiß ich es 100% sicher, bei Super Soco vermute ich es, weil die Ladegeräte ähnlich aufgebaut sind und zumindest von außen identisch aussehen.

Akku und Ladegerät unterhalten sich beim Niu über RS485 und darüber kann auch ein Firmwareupdate gemacht und die Version abgefragt werden.

Der Startvorgang wird dadurch im Handshake geregelt.

Es kann deshalb auch ein simpler Kabelbruch vorliegen.

Geht also doch irgendwie in Richtung Raketentechnik.

Ja kann man Tatsächlich sagen, bezüglich Nachlauf hat man aber geschlafen.