Drehgriff Wuxing und co

[Peter51]

Der analoge Hallsensor im Hallgriff ist ein Chip. Die Versorgungsspannung des Chips muß immer größer sein, als das was aus dem analogen Ausgang des Chips 'rauskommen kann. Also inside des Chips sind jede Menge Transistoren, Bauelemente etc.

[STW]

Der Hallsensor an und für sich ist ein primitives Bauteil, das zumeist mit einer integrierten Regelelektronik in ein Gehäuse verpackt wird. Was an Spannung anliegt kommt daher nicht unbedingt heraus. Der Ausgang (also die Leitung zum Controller) soll ja nur etwas steuern, und der Controller interpretiert dann das Signal. Und der interpretiert 0.8V als Leerlauf und 3.8V als Vollgas und wird wahrscheinlich auch nicht mehr an Geschwindigkeit bringen, wenn man ihn mit 5V füttern würde. Denn so primitiv die Controller auch sein mögen, da wird der Chinese schon Toleranzen eingeplant haben, weil bauartbedingt der eine Handgriff 3.82V, der nächste 3.95V usw. als Obergrenze bringt bzw. die "5V" schon nicht genau erzeugt werden. Die Toleranzen kommen von der mechanischen Lage des Sensors und Magneten im Gasgriff, unterschiedliche Verstärkungsfaktoren der im Hallsensor integrierten Regelelektronik usw..

Die 0.2V klingen tatsächlich nach der guten alten Germaniumdiode, die wir in unserer Jugend im Radiodetektorbau verwendet haben. Es können aber auch andere Ursachen hineinspielen (da müßten wir jetzt auf Kennlinien eingehen und äußere Beschaltung usw.). Aber Deine Idee mit zwei Dioden in Reihe passt da schon recht gut als Workaround.

Wenn man es noch eleganter wie MEroller möchte (gleicher Startwert, andere Steigung der Kennlinie), dann wäre eine Verstärkerschaltung notwendig (z.B. kleine OP-Amp - Lösung), bei der Offset und Kennlinie einstellbar wäre. Das halte ich aber bei den klassischen Chinesencontrollern der einfachen Machart für übertrieben, da die teilweise (z.B. Silberlöckchen) nur ein paar Fahrstufen abbilden (keine Ahnung, ob das der Controllerchip verursacht oder die interne Beschaltung des Hallsensors) und eben nicht die Stellung des Gasgriffes als analoge Größe interpretieren und umsetzen.

[MEroller]

Im Automobilebereich ist seit Jahren (genau genommen schon seit Jahrzehnten, aber da waren es noch Potentiometer) Standard, dass Hallensoren mit 5V spannungsversorgt werden, und ein Ausgangsspannungsbereich von ca. 0,5 bis 4,5V vom Motorsteuergerät also normal betrachtet wird. So programmieren wir überlicherweise unsere Sensoren. Aber je nach Kunde kann das auch mal 1 bis 4V sein.
Da schon der Controller keine 5V ausgibt, sondern nur 4,33V, muss auch der Sensorausgang auf proportional niedrigerem Niveau liegen.

[STW]

Yepp - habe mal die Zeit genutzt und mir mal ein Datenblatt eines analogen Hallsensors angesehen, in dem Fall AD22151 - der sicherlich mit seiner Möglichkeit zur Temperaturkompensation für unsere Zwecke etwas überzogen ist, aber er ist aus einem anderen Grund interessant. Er hat erst einmal eine Referenzspannungserzeugung integriert und dann auch einen Op-Amp am Ausgang. Daher hat er auch mehr als 3 Beinchen, er ist schon ein 8-Ender.
Das Interessant ist, dass man mit ein paar Widerständen recht einfach Offset (also Wert bei Null Magnetfeld) und Kennlinie beeinflußen kann. Und dann würde ein Schalter zur Widerstandsbrückung reichen, um einen konstanten Offset bei variabler Kennlinie zu erzeugen (also die Luxusversion für MEroller )

Ebenfalls aus dem Datenblatt ersichtlich:
Der Lineare Ausgang liegt bei 10 - 90% der Versorgungsspannung, nichtlinear bei 5 - 93% (Aus 5V Eingangsspannung werden also ca. 4.65V max. Ausgangsspanung). Der Offset läßt sich ebenfalls zwischen 5 - 95% justieren.

[Joehannes]

Also Siliziumdiode ist verbaut. Heute erneut gemessen und ich kam auf 3,24V/0,50V grün/ schwarz; mit Last max/ Leerlauf.
An der Geschwindigkeit hat sich an den -10 km/h aber nix geändert.
Ziel für die Rennleitung erreicht. Vielleicht teste ich noch 2 Dioden in Reihe.

[Joehannes]

Bevor ich die Sache mit der 2. Diode probiere lieber mal die Frage in die Runde:
Ist dann nicht die Anschaltspannung,wohl bei 0,2V, zu gering für den Controller?

Alternativ die 2. Diode im roten Kabel zusätzlich verbauen?

Plan B wäre dann Luftdruck senken oder und mit nicht vollen Akkus zur Rennleitung.

Das ist ein Forum und auch nur Theorie. Aber warum nicht probieren bevor man es braucht.

[Peter51]

Die Versorgungsspannung des Hallgriff Chips kann nicht beliebig abgesenkt werden. Vielleicht funktioniert es mit der zusätzlichen Diode in der roten Leitung, aber was ist, wenn der Controller in der Nähe seiner Abschaltspannung ~ 55V kommt?
Wie wäre es mit einem 4,7kOhm Trimmpoti und Vorwiderstand ala Dieter Werner?

[gerri]

So schauts orig.im Wuxi mit Switch aus.
Im speziellen Fall mit gebrochenem Pin am Hallsensor

[Joehannes]

Peter leider sehr schlechtes Bild vom Wuxi. Kannst Du das bitte mit Beschriftung der Bauteile nochmal schicken.
Sind das 2Dioden in Reihe oder Widderstände. Ich würde es gerne Nachbauen. Dazu brauch ich aber die genauen
Teilebezeichnung. Meine Wuxi sind nicht defekt und weil ich keinen Ersatz bekomme wäre dies auch eine gute
Lösung.

Ich habe gerade einen Controller von Robert Chen geprüft, dort kommen lediglich 3,6V vom Controller.Ist wohl dann
eine 45er Variante für den SCP. Ob da im Ausgang des Controllers zum throttle bereits eine Diode verbaut ist?
Er läuft damit 45 km/h, sonst sind alle Teile noch Origianal.

[Peter51]

Das Foto ist von gerri, aber ich antworte einmal. Es sind 2 in Reihe geschaltete Dioden, zuerkennen am Kathodenring. Scheinbar funktioniert die Drosselung über die Versorgungsspannung des Wuxi. Passieren kann nichts. Schließt du die Dioden in Sperrrichtung an - also falsch herum - bekommt der Wuxi keine Versorgungsspannung.