Zero s oder ray 7.7

[Der craf]

Was meint ihr eine zero s ca 1 Jahr alt
Oder einen ray 7.7
Preisunterschied ca .3500

[Markus Sch.]

Ganz klar die Zero. Es ist nicht zu erwarten das von den großen Zweiradherstellern wie Honda, Suzuki, Yamaha, Kawasaki, Triumph, KTM, Ducati, Moto Guzzi, Royal Enfield usw. usw. mehr als ein E-Mofa (Siehe derzeit Yamaha NEO's oder Honda EM 1 e) kommt da diese Konzerne mit ihren Verbrennern blendend verdienen.

[Peter51]

Erszeinmal sollte man für sich klären, ob man einen Roller oder Motorad haben möchte

[MEroller]

Wenn es, als ich einen E-Roller mit doppelter Reichweite zu meinen vorigen 2,88kWh E-Rollern brauchte, den Ray 7.7 schon gegeben hätte, wäre es mit ziemlich Sicherheit dieser geworden, denn ich nenne mich hier nicht zum Witz MEroller
Aber es gab ihn anno 2018 noch nicht. Nur deshalb wurde es eine "11kW" Zero S, mit ursprünglich nur 5,5kWh nominaler Batteriekappa (genannt ZF6.5 von Zero). Da diese wegen vorangegangenem Lademissbrauch vom Händler vorzeitig den Geist aufgab, tut jetzt eine nominal 6,5kWh (ZF7.2) große Batterir ihren Dienst, den sie sich mit einer nominal ca. 2,5kWh (ZF3.3) Zusatzbatterie unter der Tankverkleidung teilt. So hat sie jetzt mit rund 9kWh nutzbar nur marginal mehr Kapa als der Ray, aber keinerlei Beinschutz.
Auch hat meine "Baby" Zero nur ein wenig bessere Fahrleitungen als der phänomenale Ray7.7. Nur das ABS hat sie dem Ray wirklich voraus, solange es den Dienst vorschriftsmäßig erfüllt. Was inzwischen immer mal wieder nicht der Fall ist.

Nur ganz wenige Problemberichte von den hiesigen Ray 7.7 Fahrern untermaueren dessen offensichtlich höhere Zuverlässigkeit gegenüber den Zeros, was auch noch für den Ray spricht.

[CensoredXIII]

Zero auf jeden fall.

Was soll die S kosten?

[Der craf]

12500

[CensoredXIII]

12500

Wenigstens vom Händler? Auf Kleinanzeigen gibst nämlich auch günstigere.

[Der craf]

Ja vom Händler