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eTankstellen in Wien werden für eRoller wie die Vespa oder NIU bis zu 1,68€ pro kWh kosten

(In A kostet 1 kWh Ökostrom im Haushalt ca. 19 Cent)

E-Tankstellen Wien

max. mögliche Ladung mit Standard Ladegerät

0,48 kW/h Niu N-GT ab September 2018 (2,88 kWh)
0,5 kW/h e-Vespa Elettrica X Hybrid (2 kWh) ab Oktober 2018
0,69 kW/h e-Schwalbe (2,4 kWh)
0,72 kW/h Niu N-GTX ab Ende 2018 (4,32 kWh)
1 kW/h e-Vespa Elettrica (4 kWh) ab Oktober 2018
1,37 kW/h e-Schwalbe (4,8 kWh)
1,47 kW/h Zero SR (14,4 kWh)
1,63 kW/h Zero S (7,2 kWh)
1,74 kW/h Renault Twizzy (6,1 kWh)
2,2 kW/h KTM Freerdie E-XC (3,9 kWh)
2,68 kW/h BMW C Evolution (8,5 kWh)
3,2 kW/h BMW C Evolution (14,4 kWh)

Grundpreis – Wiener Linien E-Tankstelle: Schuko bis 3,7 kW
0,84€/Std. - Abrechnungstakt 10 min.
(Quelle: https://www.tanke-wienenergie.at/tarifuebersicht/)

Auf der einen Seite aus der Sicht eines Unternehmens verständlich, da man verdienen muss, um die Investitionen wieder hereinzubekommen. Wenn ich da mit dem Blei-Roller mit 0,25 kW stehe, würde sich das nicht ausgehen. ABER: Wienenergie gehört der Stadt und die sollte Interesse haben E-Fahrzeuge anstatt von Verbrennern in die Stadt zu bekommen, was mir nicht so aussieht, als ob das politisch gewollt ist.

Bei den hiesigen Stadtwerken zahle ich erst einmal einen Grundpreis von 167,53 pro Jahr und dann 20,86 pro kWh. Vielleicht sollte ich meinen Elektroroller bei den Stadtwerken als Wärmepumpe anmelden

Warum man gerade die umweltfreundlichsten KFZ (nämlich diese Kleinfahrzeuge, die auch extrem wenig Platz verbrauchen) abzocken will ist mir unverständlich.

Ich glaube aber, zum Teil ist es auch die Unwissenheit von Wienenergie, SPÖ & Grüne (beide in der Stadtregierung) in Wien.

Die Stadt Wien investiert groß in die Radfahrer. Da sind die Lobbyisten, daher fließt auch das Geld in diese Richtung.

tiger46 hat geschrieben: ↑

Di 17. Apr 2018, 19:53

Ich glaube aber, zum Teil ist es auch die Unwissenheit von Wienenergie, SPÖ & Grüne (beide in der Stadtregierung) in Wien.

Das glaube ich allerdings auch. Auch hier in Deutschland weisen sowohl die Situation an den Ladesäulen (kaum Schuko-Anschlüsse, häufig Abrechnung nach Zeit anstatt nach Energiemenge) als auch gesetzliche Regelungen (bzw. deren Fehlen an entscheidender Stelle) auf eine komplette Unwissenheit der Politiker über Elektroroller und andere Elektro-Kleinfahrzeuge hin.

Glücklicherweise gibt es hier in Berlin und auch in Hamburg Vattenfall-Ladesäulen. Im Gegensatz zu den Säulen des Konkurrenten RWE (innogy) haben die Schuko-Anschlüsse und der Strom wird nach kWh abgerechnet, zumindest beim Wechselstromladen. Auch die Preise sind fair: eine monatliche Grundgebühr gibt es ebensowenig wie eine Pauschale pro Ladevorgang, und die Kilowattstunde kostet 30 Cent (also kaum mehr als im Haushalt). Leider gibt es von diesen Säulen aber viel zu wenige. Außerdem stehen viele davon in Parkhäusern, so dass man sie nur nutzen kann, wenn man zusätzlich fürs Parken bezahlt.

Gruß

Michael

dukester hat geschrieben: ↑

Mi 18. Apr 2018, 06:33

Die Stadt Wien investiert groß in die Radfahrer. Da sind die Lobbyisten, daher fließt auch das Geld in diese Richtung.

Und gerade da gibt es die Pedalecs und E-Bikes, die auch an Schuko laden könnten!

oe6bhe hat geschrieben: ↑

Mi 18. Apr 2018, 10:02

Und gerade da gibt es die Pedalecs und E-Bikes, die auch an Schuko laden könnten!

In der Stadt aber nicht relevant, jedes Cafe lädt dir deinen entnehmbaren Akku, wenn du nett fragst.

Bei Schuko geht es halt mehr um die fix verbauten Akkus gerade bei vielen "125er" Roller & Co