Elektroroller-Forum.de

22 Wh/km Niu M-Serie (Quelle Niu neu)
29 Wh/km Vässla 2 (ADAC Test 2019)
29 Wh/km Niu U-Serie (Quelle Niu neu)
31 Wh/km Niu N1S (Quelle Niu neu)
31 Wh/km UNU Classic (laut Spritmonitor)
32 Wh/km UNU Classic (ADAC Test 2019)
32 Wh/km Kumpan 1953 (WDR Test)
33 Wh/km Niu N1S (ADAC Test 2019, ohne Schleichmodus)
33 Wh/km Novantic C2000
34 Wh/km IO Vienna (laut @bernie_a74)
40 Wh/km e-Max (laut @dreamer291)
44 Wh/km Kumpan 1954 RI (ADAC Test 2019)
45 Wh/km Torrot Muvi City (Bild Sommer Test 2018)
48 Wh/km Torrot Muvi City (ADAC Test 2019)
54 Wh/km Trinity Jupiter (laut Trinity)
55 Wh/km Vespa Elettrica (ADAC Test 2019)
56 Wh/km Schwalbe (ADAC Test 2019)
59 Wh/km Schwalbe (Bild Sommer Test 2018)
69 Wh/km Zero S ZF6,5 11kW (laut MEroller, 6% Ladeverluste abgezogen)
84 Wh/km BMW C Evolution (laut Spritmonitor)

NIU neu: https://newsroom.niu.com/de/blog/wievie ... -zu-laden/
Bild Sommer Test: download/file.php?id=9903&mode=view
Kumpan 1953: alter WDR Test https://www1.wdr.de/mediathek/video/sen ... r-100.html
BMW C Evolution Spritmonitor 7 Fahrzeuge: https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2
UNU Spritmonitor 4 Fahrzeuge: https://www.spritmonitor.de/de/uebersic ... owerunit=2)
ADAC Test 2019: https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/t ... 106%2C4107
Trinity: https://www.trinity-electric-vehicles.d ... ite-230-km

Tiger, ist das ab Steckdose oder ab Batterie?

Sind alles Werte mit vollgeladenen Akkus, also was er verbraucht bei der Fahrt, ab Steckdose wäre noch eine Liga höher.

Wäre auch interessant, aber keine konventionellen Tests machen da Messungen

Ich befürchte aber eher, die Effizienz der billigen Roller wäre durchschnittlich noch schlechter, weil ich davon ausgehe, dass auch in den Ladegeräten noch schlechtere Elektronikteile verbaut werden.

Super wäre es, wenn jeder Elektroroller gesetzlich so eine Messung in der COC angeben müsste, nach einen Parcour, den jeder Roller in der Realität abfahren muss (mit möglicher Höchstgeschwindigkeit), bis er stehen bleibt.

Und zusätzlich die Effizienz des Ladegeräts. Wären dann schon 2 Messungen.

In Zukunft tragen vielleicht mehr Menschen die Roller bei https://www.spritmonitor.de/ ein & wenn es viele Eintragen gibt, könnte man sicherlich auch ganz gut mit diesen Durchschnittswerten arbeiten.

Meiner ist schon bei Spritmonitor gelistet.

Also mit der Schwalbe kann ich eigentlich nicht glauben das die soviel braucht.
Die Schwalbe rekuperiert sogar noch, meiner nicht.
Ich hab einen E-Max mit 139 kg leergewicht und 4,5kw Max Leistung.
Fahre laut GPS echte 52 und komme im Winter auf nur 40Wh/km jetzt im Sommer schwankt es wenn ich gemütlich fahre schaff ich sogar richtung 30 Wh/km.
Was Verbrauch ab Batterie oder ab Steckdose angeht, wenn man auf Batterieverbrauch noch 10% draufrechnet oder WorstCase 15% kommt man eigentlich ganz gut hin
Wer sich verbräuche ansehen möchte
Hier meiner bei Spritmonitor:
https://www.spritmonitor.de/de/detailan ... 89465.html

aktualisiert

Hallo zusammen,

ich verstehe noch nicht ganz, wie ich meinen NIU M+ bei Spritmonitor anlege. Bei den Herstellerangaben zum Verbrauch kann ich nur "l/100 Km" angeben - Geht das für Elektro überhaupt?

Wie messe ich meine "Betankung"? Brauche ich da eine Stromverbrauchsmesser an der Zwischen Steckdose und Ladegerät?

Viele Grüße,
Daniel

Mit meinem Uranus R bin ich gestern genau 90km gefahren, GPS gemessen. Flotte Fahrweise durchs hügelige Hagen Süd Sauerlandgebirge.
Danach habe ich 2,9kWh bis "Akku voll" nachgeladen, gemessen ab Steckdose. Macht etwa 32Wh/km.

Damit bin ich sehr zufrieden!

Viele Grüße,
Olli

32Wh/km

Peter51 hat geschrieben: ↑

Mi 3. Jul 2019, 21:43

32Wh/km

Danke für Deinen Hinweis, Peter ... hab wohl in die ferne TechnologieZukunft geträumt

ich hab es oben korrigiert.