Rutschen beim Bremsen

[lulatsch]

Mir fällt in letzter Zeit extrem auf, wie viele Autos, LKW o.ä. teilweise nicht unbeträchtliche Mengen Öl verlieren. Möglicherweise bist du genau auf so einem Fleck ausgerutscht.

Kann sein, aber zwei mal an verschiedenen Orten der Stadt? Habe die Reifen auch abgetupft und keins gefunden.

[blackblade]

ich bin auch nur am Rutschen. Markierungen, Kanaldeckel, Teerflicken, Straßenbahnschienen sind bei Feuchtigkeit Angstgegner. Dazu kommt der wenige Regen, der häufig erst einmal eine seifige Schicht produziert.

Der Standardreifen helfen natürlich nicht.

tom

[MultiTina]

Guck dir Mal dieses Profil auf dem gleichen Roller an. ...

Vielleicht blöde Frage? Hat dein Reifen einen Fahrtrichtungspfeil (Rotation)? Ich bin kein guter Mechaniker, aber bei allen meinen Zweirädern zeigt das abgeschrägte Reifenquerprofil immer vom Fahrer in Fahrtrichtung von oben aus gesehen mit der Pfeilspize nach vorn. Sieht hier auf deinem Bild anders herum aus. Oder täusche ich mich da?

Ja und nein. Der Reifen hat definitiv eine Laufrichtungsbindung. So sieht es vorn aus und auf der hinteren, angetriebenen Achse kommt der Reifen genau andersherum drauf.

[stromtanker]

... Der Reifen hat definitiv eine Laufrichtungsbindung. So sieht es vorn aus und auf der hinteren, angetriebenen Achse kommt der Reifen genau andersherum drauf.

Vielen Dank für die Info, das hat mich mal interessiert.

[MEroller]

Korrekt. Michelin CityGrip Winter kommt vorn mit korrekter Pfeilrichtung drauf, wobei das Profil beim drehen das Wasser von der Seite her einsammelt und mittig nach vorn ausspuckt, was komplett gegen meine Intuition geht. Beim vR one sieht das so aus:

Da es sich nur um einen Vorderreifen handelt wird er hinten entgegen der Pfeilrichtung montiert, was dann aber die Wasserverdrängung korrekt rum von innen nach außen betreibt:

Das ist übrigens ein geiler Reifen für alles nasse kalte wie auch für trockenes warmes

[lulatsch]

Woran erkenne ich ein gutes Reifenprofil vs ein schlechteres? Ich möchte da auch beim Roller mieten in Asien in Zukunft mehr drauf achten.

[MEroller]

Ich würde sagen: es sollte ein Profil vorhanden sein. Sprich kein Semi-Slick mit großen glatten Flächen.
Was Du aber nicht sehen kannst ist die Gummimischung. Kanst Du nur durch rumfingern am Profil ein bisschen eruieren, ob da noch elastisches Leben drin ist oder der Gummi steinhart ist.

[achim]

Ich hatte in 40 Jahren so eunen Effekt genau 2x.
Einmal im Somner bei trockener Strasse und Temperaturen um 25 Grad nit einem 125er Roller.
In einer langgezogenen Autobahnausfahrt in einer sanften Kurve einfach schlagartig mit dem Hinterrad weggerutscht. Konnte grade noch abfangen, mir völlig unerklärlich, war alles eigentlich absolut unkritisch.

Das zweite mal vor kurzem mit dem GoE. Auf leicht nasser Straße in einer lächerlich sanften Kurve bei etwa 20km/h das Hinterrad wieder schlagartig weg. Konnte zum Glück wieder abfangen.
Weiß der Teufel was das war.
Kann mir eigentlich nur irgendeinen Fremdkörper auf der Straße als Ursache vorstellen.
Auf dem 125er Roller fahren Heidenau Reifen drauf. Auf dem GoE die original Bereifung. Die sind zwar wirklich nicht besonders gut, aber so schlecht, dass in dieser Situation einfach das Hinterrad abhaut sind sie nun wirklich auch nicht

Gruß,
Achim

[lulatsch]

Ich hatte in 40 Jahren so eunen Effekt genau 2x.
Einmal im Somner bei trockener Strasse und Temperaturen um 25 Grad nit einem 125er Roller.
In einer langgezogenen Autobahnausfahrt in einer sanften Kurve einfach schlagartig mit dem Hinterrad weggerutscht. Konnte grade noch abfangen, mir völlig unerklärlich, war alles eigentlich absolut unkritisch.

Das zweite mal vor kurzem mit dem GoE. Auf leicht nasser Straße in einer lächerlich sanften Kurve bei etwa 20km/h das Hinterrad wieder schlagartig weg. Konnte zum Glück wieder abfangen.
Weiß der Teufel was das war.
Kann mir eigentlich nur irgendeinen Fremdkörper auf der Straße als Ursache vorstellen.
Auf dem 125er Roller fahren Heidenau Reifen drauf. Auf dem GoE die original Bereifung. Die sind zwar wirklich nicht besonders gut, aber so schlecht, dass in dieser Situation einfach das Hinterrad abhaut sind sie nun wirklich auch nicht

Gruß,
Achim

Danke für deine Erfahrungen. Hat sonst noch wer Erfahrungen mit Schmierfilm bei nur wenig Regen? Ich glaube inzwischen, dass das der Grund für die rutschigen Straßen an dem Unglückstag war.
Habt ihr irgendwelche Checks/Faustregeln oder so um zu überprüfen ob an einem nassen Tag die Strassen rutschig sein könnten?

[Andy_T]

Ich mache in so einem Fall (z.B. Kälte und feuchte Strasse) immer nach dem Losfahren erst mal eine Testbremsung bei niedriger Geschwindigkeit, um ein Gefühl dafür zu bekommen, wie rutschig die Strasse ist.
Bzw. immer erst mal behutsam beschleunigen, vor allem, wenn man in einer Kurve anfährt ...

Und natürlich bei Nässe Strassenbahnschienen und Zebrastreifen und andere Strassenmarkierungen (also die weissen Teile) meiden...