Elektroroller-Forum.de

Zur heutigen offiziellen Vorstellung des CPx finden sich die ersten Artikel im Netz. Ich empfehle Chrome (zur Übersetzung):

https://www.motociclismo.it/super-soco- ... 2020-73738
https://www.ebike-generation.com/actus/ ... our-eicma/

Das Design überzeugt mich persönlich noch nicht.

Die Mail zur offiziellen Vorstellung von vmotosoco.com:

https://a0i4x3.emailsp.com/f/rnl.aspx/? ... 6d=_3qNCLM

https://en.vmotosoco.com/introducing-th ... -soco-cpx/

Sehr interessant. Danke für die Infos.
Wird es eine 45km/h Version geben?

Leider teurer als erwartet und bislang keine eRoller-Prämie in Sicht:

„Retail price is 4,790 Euro with one battery, and 5,990 Euro with two.“
https://en.vmotosoco.com/introducing-th ... -soco-cpx/

Eine 45km/h des CPx ist sinnfrei. Dafür gibt es doch den CUx.

davidflorian hat geschrieben: ↑

Sa 9. Nov 2019, 21:11

Leider teurer als erwartet und bislang keine eRoller-Prämie in Sicht:

„Retail price is 4,790 Euro with one battery, and 5,990 Euro with two.“
https://en.vmotosoco.com/introducing-th ... -soco-cpx/

Eine 45km/h des CPx ist sinnfrei. Dafür gibt es doch den CUx.

Nö, gefällt mir auch nicht richtig gut. Dann lieber den Silence 01 für ca. 6000€ mit dem großen Trolley Akku, 11kW und 100+kmh Topspeed.
Aber wenn die Qualität stimmt, hat der CPx durchaus Daseinsberechtigung und wird seine Käufer finden. Aber ich finde ja fast die Lastenversion spannender.

Für den Reifenwechsel hat man sich anscheinend eine gute Idee überlegt, trotz Radnabenmotor.


(Quelle: https://en.vmotosoco.com/cpx-overview/cpx-performance/)

Das Teil wirkt einer wie ein Silence (massiver, eher wie ein Motorrad), als ein NGT
https://www.youtube.com/watch?v=GbsCP0XrDpU
https://www.youtube.com/watch?v=N8hbBSfA_uU

Die Akkus haben angeblich jeweils 2,7 kWh und sind dafür recht klein wie es aussieht. 15A-Ladegerät ist jedenfalls ne Hausnummer. Aber ob man da beide Akkus anschließen kann so dass die gemeinsam oder wenigstens ohne Zutun nacheinander geladen werden? Wahrscheinlich nicht.

In Frankreich scheint es jetzt schon Modelle zu geben, vielleicht Vorserie? Jedenfalls gibt es auf Youtube schon Videos vom fahrenden CPx und Tests gibt es auch schon, natürlich auf Franzsösisch:
https://www.auto-moto.com/essais/essai- ... tml#item=1

Interessant ist dass der Preis jetzt doch niedriger ist, nämlich 4290 mit einer und 5290 mit zwei Batterien. Mit einer Förderung hat das nix zu tun, die kommt in Frankreich dann anscheinend noch oben drauf. Vielleicht konnte man die Batterien dann doch inzwischen günstiger einkaufen als gedacht?

Ist mir auch aufgefallen.

Eine attraktive Alternative?
https://niu-presale.com/de

davidflorian hat geschrieben: ↑

So 15. Mär 2020, 10:23

Eine attraktive Alternative?

Na ja, der Niu fährt halt nur maximal 70 und hat zu dem Preis (NQi GT Sport) auch nur 3,1 kWh. Ich sag mal für den kleineren Geldbeutel und wenn man sich den CPx eh nur mit einem Akku kaufen würde definitiv ein guter Roller um im Stadtverkehr mitschwimmen zu können.

Ich will aber auch kleine Strecken Stadtautobahn fahren. Das dürfte man zwar mit dem NIU, würde ich aber nicht machen. Beim CPx müsste ich jedenfalls erst mal probesitzen, der Niu ist nämlich leider etwas zu klein für meine 1,94m. Auf den meisten Maxiscootern kann ich nicht entspannt sitzen, dafür geht es auf kleineren, wenn die Sitzbank gerade ist und ich nach hinten rutschen kann. Ich bin gespannt.

Also mir gefällt die CPx sogar von der Optik. Kommt auf die Beobachten-Liste. Erst mal den B196 machen...

Was mir definitiv missfällt: Ich sehe nirgends eine Ladebuchse. Das ständige "Sitzbank-auf-Ausschalten-Umstecken" und retour ist echt unkomfortabel. Wie soll das mit zwei Akkus gehen? Nach der Hälfte der Zeit umstecken?
Spätestens da würde ich mir eine gescheite Ladebuchse nachrüsten.