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Sobald Frank mir die Infos bzw Anleitung sendet, kann ich sie gerne hier präsentieren.

Gibt es schon Fotos?

leider nein, ich warte immer noch auf eine Info. Letzte Antwort vom Donnerstag von outdoordreams war, dass er auf die eigene Ducati Edition wartet und dann ausgiebiger testen kann.

wideblick hat geschrieben: ↑

Di 17. Sep 2019, 09:26

leider nein, ich warte immer noch auf eine Info. Letzte Antwort vom Donnerstag von outdoordreams war, dass er auf die eigene Ducati Edition wartet und dann ausgiebiger testen kann.

D.h. es wird zur Zeit ohne Anleitung verkauft?

Ne, das hab ich nicht geschrieben, ne normale offizielle Anleitung ist dabei, aber hier gehts um ne gute Stelle zum Einbau in der cux und die will Frank noch ausfindig machen.

Hallo, habe heute die Email erhalten, folgend die Kurzinfos:

Angehängt die Steckerbelegung für den Blinkpieper

orange= links
blau = rechts
schwarz= minus

Für den Einbau muss das Batteriefach ausgebaut werden, dort ist dann die Steckverbindung für die Blinker hinten.

Hallo Zusammen,

hab mir den BLE5 kurzerhand eingebaut. Habe allerdings den Einbauort vorne gewählt. War recht einfach. Frontschield an den sechs Schrauben gelöst und schon hatte ich Einblick in einen Kabelwust. Erste Schwierigkeit waren 12V zu finden, da an vielen Stellen nur um die 60V zu finden waren. Selbst am USB Modul liegen 60V an. Nach ein7ger Zeit am silbernen Modul 12V gefunden. Siehe Bilder. An den unteren beiden Pins liegen 12V an. Schwarz-Rot +12V . Da habe ich das rote Kabel vom BLE5 angeschlossen. Daneben Masse. Schwarz.
. Siehe Bild.
Angriff des Blinkersignals an den Steckern hin zum Lenker. Orange links, blau rechts.
Ich hab jeweils die Kabel aus den Steckern herausgeklipst und dann dazu gequetscht und angelötet. Die lila Kabel sind jeweils vom BLE5.
Fazit. Ob die rudimentären Feuchtigkeitsgummitüllen wirklich Wassr abhalten wage ich zu bezweifeln.

Ich bin froh, das es bei dir geklappt hat und dass du die Fotos mit uns geteilt hast.

Ich habe aber trotzdem meine Schwierigkeiten eindeutig zu verstehen, was und wo man anschließen soll.

Ich auch.

Die Dinger sind nach StVo nicht zugelassen, haben weder eine E-Nummer noch sonstige Prüfnummer. Angaben über die db finde ich auch nicht. Bei Überschreitung von 82db droht die sofortige Stilllegung.

Beim unu habe ich Piezo mit 82db nachgerüstet.