E-Scooter als Teil der urbanen Mobilität - Video

[Patrick3331]

Würden VW, BMW, Merdedes und Co. kleine bezahlbare E Scooter bauen und anbieten, wäre die Genehmigung für die Strasse längst erteilt. Unsere Politik tut sich da sehr schwer, irgendetwas neues zu Genehmigen, ohne daß die Anweisung dafür aus der Industrie kommt.

Aber genau da liegt das Problem.

Die deutschen Autohersteller wollen nichts günstiges und schon gar nix elektrisches anbieten. Denn dadurch geht ihnen massiv Geld verloren.

Elektro-Autos haben weniger Teile, die kaputt gehen können. Ergo weniger Einnahmen in der Werkstätten, denn beim Autoverkauf geht es ja nur noch über Abwrackprämien und Dieselfahrverbote.

Und wenn die dann noch günstige und gute E-Scooter anbieten würden, würden noch weniger Autos verkauft werden.

Das ist ein Teufelskreislauf, der jede Innovation im Keim erstickt. Deshalb hassen die deutschen Autobauer Tesla & Co. (Renault Zoe, Nissan Leaf, Toyota Prius, Hyundai Ioniq, etc.), denn die Autos sind gut und sehr viel günstiger.

Ich sage auch voraus, dass die Chinesischen Autobauer in 5-10 Jahren unser Stadtbild mit ihren E-Autos prägen werden uns sie genauso wie damals Hyundai & Kia belächtet worden sind.

Dann wir es den deutschen Autobauern leider im Halse stecken bleiben das blöde Grinsen...
siehe auch hier:
https://www.youtube.com/watch?v=wSklSKRkIpk

Sollte man sich in 5-10 Jahren nochmals anschauen und dann nochmals interviewen den Depp...

[Patrick3331]

Ist halt eine Lobbyregierung. Übrigens BMW X2 City hat die Straßenzulassung und wird teuer verkauft.

Ich weiss. Es sind auch gute Komponenten verbaut, aber trotz allem, das ist keine Fortbewegung für die Masse, sondern genauso wie die Vespa Eletrica für die Vorstadt-Bonzen, die nen Porsche Cayenne und nen Tesla vor der Tür stehen haben und am Wochenende vor lauter Langeweile sich so nen Ding beim Shopping einpacken lassen...

[Evolution]

Matthias Müller ist ein deutscher Manager. Müller übernahm 2015 das Amt des Vorstandsvorsitzenden der Volkswagen AG, Vorstandsmitglied der Porsche-Holding sowie Aufsichtsratsvorsitzender bei Audi. Im Oktober 2017 kündigte er an, mit VW bis 2025 rund 80 neue Modelle mit Elektromotoren auf den Markt zu bringen. Mit Wirkung zum 30. April 2018 legte Müller neben seinem Vorstandsvorsitz der Volkswagen AG auch sein Vorstandsmandat bei der Porsche-Holding nieder.

Ein trauriges Stück Deutscher Autogeschichte und Selbstüberschätzung.