Vorac hier

[Vorac]

Hallo Didi,
Ich hatte mir selbst dem Wetter die Schuld gegeben, da jetzt wo es wärmer wird, die Reichweite und Leistung wieder hoch geht.
Sollte den Roller also mal wieder voll ausfahren und schauen wie viel km noch möglich sind.
Ich bin jetzt bei knapp 1400km. Ich hatte mal geplant jeden Tag mit dem Roller zur Hochschule zu fahren (25km). Dann hätte der Roller jetzt schon kanpp 4000km gehabt^^
In einem Jahr kann ich den B196 Führerschein machen, und brauche dann sowieso einen anderen Roller. Daher die Skepsis Geld in den Roller zu investieren.
Aber wenn eure Erfahrung hier ist, dass die Bleiakkus so schnell den Leistungseinbruch haben, dann wäre es wahrscheinlich am sinvollsten 400€ auszugeben und nochmal 20Ah LiFePO4 in den Roller zu basteln.

[Evolution]

Diesen Weg sind schon viele gegangen. Und immer dran denken: Elektrofahrzeuge wollen gefahren werden.

[didithekid]

Hallo Vorac,
OK, für ein Jahr lohnt sich natürlich kaum eine größere Investition. Die Reichweite wird bei warmen Temperaturen wohl auch wieder etwas steigen.
Wenn es um eine Zwischenlösung geht, um noch ein Jahr mit mindestens 25 km Reichweite zu überbrücken, könnte ein kleiner Zusatz-Akku Sinn machen, der 5-10 km mehr ermöglicht. Auch da sind nicht nur Blei- sondern auch LiFePO4-Lösungen denkbar, da 5x12V Blei und 20x3,2VLiFePO4 beide bis 72 Volt geladen werden und mit dem alten Blei-Lader zusammen geladen werden können. Ein LiFePO4 Strang bräuchte aber natürlich eine BMS-Absicherung.
https://de.aliexpress.com/item/10050016 ... web201603_
https://de.aliexpress.com/item/32949399 ... web201603_

Viele Grüße
Didi

[Fasemann]

Ich habe bei meinen Bleiroller von 48 auf 54 V erhöht, hatte aber das regelbare LG schon im Bestand. Wenn der Roller jetzt vollgeladen schon 72 V hat, sollte das der Controller abkönnen. Man könnte das Jahr mit Bleizusatz oder Lipopaket gut überbrücken.

viewtopic.php?f=58&t=6578

[Vorac]

Auch da sind nicht nur Blei- sondern auch LiFePO4-Lösungen denkbar, da 5x12V Blei und 20x3,2VLiFePO4 beide bis 72 Volt geladen werden und mit dem alten Blei-Lader zusammen geladen werden können. Ein LiFePO4 Strang bräuchte aber natürlich eine BMS-Absicherung.
https://de.aliexpress.com/item/10050016 ... web201603_
https://de.aliexpress.com/item/32949399 ... web201603_

Moin Didi,
Die Idee finde ich sehr interessant, da man für 84$ die Reichweite um 30% Steigern kann. Außerdem kann man den Strang dann ja auch in neue Roller übernehmen bzw. hat eine Wertsteigerung in diesem.
Aber mal zu den Akkus dort. Da ich 20 in Serie brauche, heißt das, dass ich umgerechnet ca 1§/Ah zahle (ohne BMS)? Das würde dann ja ca genauso viel Kosten wie mit Bleiakkus?

Ich habe bei meinen Bleiroller von 48 auf 54 V erhöht, hatte aber das regelbare LG schon im Bestand. Wenn der Roller jetzt vollgeladen schon 72 V hat, sollte das der Controller abkönnen. Man könnte das Jahr mit Bleizusatz oder Lipopaket gut überbrücken.

viewtopic.php?f=58&t=6578

Moin Fasemann,
Das ist auch ne coole Idee.

[didithekid]

Hallo Vorac,

ähnlicher Preis stimmt:
20 Zellen 7Ah sind 64Volt 7,2 Ah und bei 84$ sind das 12$ je Ah bei Nennspannung.
Fünf Blei-Blöcke 12V 22/Ah für 235$ wären 60V 22Ah und 11$ je Ah.
Allerding ist das Verlöten der kleinen Zellen sehr viel Arbeit und neben BMS sind noch Kupfer-Kabel, Lot usw. zu kalkulieren.
Bei so einer Sendung aus China ist es ggf. so, dass auch Zoll-Gebühren (bis zu 25%) zu Lasten des Käufers gehen können.
Der Preis ist also doch etwas höher.

LiPo- oder Li-Ion-Hilfsakkus passen bei 60 Volt nicht so gut von der Ladespannung her, wenn gemischt mit Blei gefahren wird. Da müsste separat geladen und eine 17s Kette verwendet werden.
Mein GK183 hatte früher 60V Blei und hat jetzt teilweise 18s Li-Ion (65V) und 21s LiFePo4 drin, da keine Rücksicht auf die Blei-Vergangenheit mehr genommen werden muss.

Viele Grüße
Didi

[Vorac]

ähnlicher Preis stimmt:
20 Zellen 7Ah sind 64Volt 7,2 Ah und bei 84$ sind das 12$ je Ah bei Nennspannung.
Fünf Blei-Blöcke 12V 22/Ah für 235$ wären 60V 22Ah und 11$ je Ah.
Allerding ist das Verlöten der kleinen Zellen sehr viel Arbeit und neben BMS sind noch Kupfer-Kabel, Lot usw. zu kalkulieren.
Bei so einer Sendung aus China ist es ggf. so, dass auch Zoll-Gebühren (bis zu 25%) zu Lasten des Käufers gehen können.
Der Preis ist also doch etwas höher.

Stimmt, aber bei weitem nicht mehr so hoch wie ich Eingangs annahm.
Ist es eigentlich eine Option aus einem AM Roller einen A1 Roller zu bauen? Oder sind die Zulassungsbeschränkungen zu hoch? Wurde hier im Forum doch bestimmt schonmal diskutiert (finde aber nichts).

[didithekid]

Hallo Vorac,
die Umschlüsselung von der L1e Zulassung (AM 45 km/h) zur L3e-Zulassung (A) macht keinen Sinn, weil ein gebrauchter L3e-B-Roller weniger kostet als der Abnahme- und Papierkram bei TÜV und Behörden.
Einen gebrauchten L3e-Roller bekommst Du (ohne Akku) für 200-400 €
Du könntest auch den Gelben oder einen in Schwarz/weiß von mir haben. Die fahren mit 4,5kW etwa 75 km/h, wenn der Akku voll ist und >65 km/h vor leer. Ich rüste gerade zwei neue Projekte auf Reichweite >100km auf und die alten sind dann übrig.

Viele Grüße
Didi

[Vorac]

Hallo Vorac,
die Umschlüsselung von der L1e Zulassung (AM 45 km/h) zur L3e-Zulassung (A) macht keinen Sinn, weil ein gebrauchter L3e-B-Roller weniger kostet als der Abnahme- und Papierkram bei TÜV und Behörden.
Einen gebrauchten L3e-Roller bekommst Du (ohne Akku) für 200-400 €
Du könntest auch den Gelben oder einen in Schwarz/weiß von mir haben. Die fahren mit 4,5kW etwa 75 km/h, wenn der Akku voll ist und >65 km/h vor leer. Ich rüste gerade zwei neue Projekte auf Reichweite >100km auf und die alten sind dann übrig.

Viele Grüße
Didi

Hi Didi,
Habs mir fast gedacht dass das zu Nutzen und Aufwand in keinem Verhältnis stehen
Tut mir leid, aber meine Fahrzeuge müssen rot sein

[didithekid]

Hallo Vorac,
wenn man als junger Mensch ein preisgünstiges rotes Fahrzeug sucht, dass 100km/h fährt, kann man auch dafür sparen:


(Gibt es offenbar ab 3.000€ mit 60km-Akku)

Viele Grüße
Didi