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Hast du schon die aktuelle Firmware installiert? Wenn nicht: nachholen, denn diese bessert bei den 2020er und neueren Modellen nach!

Ich hatte das Thema extrem letzten Winter... Zero S mit 58% SoC in die Garage und von November bis April stehen lassen. Durch den Lockdown war natürlich keine Anreise und Sichtung möglich. Im Februar war die Zero dann bei 0%... Ich habe nachgeladen auf etwas über 50% und hatte im April erneut nur noch 23% - richtig klasse...

Zero habe ich daraufhin angeschrieben und meinen Händler kontaktiert.
Zero: sinngemäß RTFM - da steht drin, du sollst nach dem Akku sehen. Lockdown? Was ist das?
Händler: Etwas blöd, aber die Zero hat beim Akku massive Puffer... also selbst mit 0% SoC juckt den Akku das nicht sooo extrem.

So, hab endlich mal bachgeschaut - Firmware ist offenbar aktuell.
Zur Kontrolle: App.Version 2.1.1 (2); BS-Version: 14.7.1

Ich hab ja die LED Blinker (mit neuem Blinkrelais) eingebaut. Dabei habe ich ja nur getauscht, nichts grundlegend verändert, aber kann da irgendwas Strim ziehen, das es nicht sollte ?

Das Relais vielleicht ?
https://www.louis.de/artikel/koso-3-pin ... r=10032423

Ich schicke sie morgen (01.11) schlafen. Vielleicht wecke ich sie auch ohne Kontrolle im Januar wieder auf, da dürfte sie auch im worst case (3*8%) noch nicht bei 30% Rest sein ...

Moin zusammen!

also, jetzt mach ich mir echt ein bißchen Sorgen ...

Ich habe meine DS am 30.Oktober mit exakt 60% zugedeckt. In den kalten Tagen hatte ich in der "Garage" manchmal den Heizlüfter für ein paar Minuten an, da hat sie ab und zu etwas Wärme bekommen ( ).

Heute, am 30.Dezember, also nach einem Monat normalem "Aus" und einem Monat "Lagermodus" habe ich zum ersten mal den Schlüssel gedreht und... : 42% !!
und nach ca. einer Minute ist die Anzeige auf 40% gefallen ... ???

10% Ladeverlust pro Monat, trotz Lagermodus ??

und es kommt noch "stranger".
Normalerweise lade ich am Haushaltsstrom 10% in einer Stunde (ziemlich genau). Nun hatte ich nach 1:54 nur 53% drin. also nur 6% pro Stunde.

Was ist da los?
Ich hab natürlich ein furchtbar schlechtes Gewissen, weil ich ja die Blinker umgerüstet habe. Das ist also das einzige, dass hier Stromlecks verursacht haben könnte.

Habt Ihr Tipps, was ich vielleicht falsch gemacht haben könnte? (schlecht isolierte Verbindungen ?)

Könnte das neue Relais Strom ziehen ?
Laut Beschreibung hat das KOSO (https://www.louis.de/artikel/koso-3-pin ... r=10032423) ja eine "Defekterkennung" (blinkt schneller, wenn eine LED kaputt ist, was bem lastunabhängingen ja durch Elektronilk provoziert werden muss)

Irgendwelche Ideen, bevor ich mich dem schadenfreudigen Gelächter der Werkstatt preisgebe? ...

Danke
Gruß
Tom

Schlicht die Batterie mit 70% abstellen, erst mal. Wenn die Batterie kalt ist wird der on-board Lader etwas sachter zu Werke gehen, was das langsamer Laden angeht. Das kannst Du übrigens während dem Laden auch sehr gut in der App sehen.

Was Deine eignen Umbauten am elektrischen System angeht: "you're on your own there", fürchte ich...

So viel Selbstentladung ist in der Tat ungewöhnlich. Aber Du hast schon Cypher Betriebssystem, das immer mal wieder nach hause telefoniert?

nicht dass ich wüsste, telefoniert mein Motorradl ..

DS 2020, Cypher 1 !

Tja, hab mal bei Koso direkt angefragt.

Was ist denn zu den Temperaturen zu sagen ?

Die Motortemp. Wird immer mit mind. 30 Grad im Stand angezeigt …
Ich schau morgen nochmal in die App.

Kann man aus den Protokollen was rauslesen ? Die hab ixh mir mal runtergeladen

Ja, das Cypher System soll zu einem gewissen Dauerstromverbrauch führen...

Und der Motorsensor geht bei mir um 15°C gegenüber dem Controller und der Batterie vor. Ist leider normal.

Die Protokolle einfach mal parsen lassen und die resultierenden Textdateien studieren, da könntest Du ggf. schlauer werden.

Ich hab das Überwintern gestern mal abgebrochen. Von 60%SoCen beim Wegstellen, blieben 56%SoCen über. Dann gefahren und anschliessend wieder aufgeladen. Mal sehen wieviel von den 62%SoCen in 2 Monaten noch da ist. . .
Stephan

Das ist wirklich Interessant, wie sehr sich die Cypher-Zeros im Standverbrauch von den "alten" mit reiner Bluetooth-Übertragung beim laden oder bei Motorrad an unterscheiden. Wenn sich bei meiner 2017er der Ladestand um 1% nach mehreren Wochen Standzeit verringert hat mache ich mir schon Sorgen, da das ein ungewöhnlich hoher Standverbrauch wäre

Die alten Zeros haben auch schon ein Cypher-System, nämlich Cypher 2.
SR/S und SR/F haben das Cypher 3 System.
Aber von schnellerer Selbstentladung bei den neueren "alten" Modellen sowie halt bei SR/S und SR/F habe ich irgendwie deutlich öfter gelesen,
als bei den älteren alten Modellen.

Kannst Du mir dann verraten, wo ich etwas über das angebliche "Cypher 2" System meiner 2017er Zero S LESEN kann? Das ist m.E. erst mit den neuen SR-F und SR-S anno 2020 aufgekommen...