Zero S 2017 ZF10.5 11kW (war ZF6.5 und dann ZF7.2)

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Impi
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Re: Zero S 2017 ZF10.5 11kW (war ZF6.5 und dann ZF7.2)

Beitrag von Impi »

Ein Händler in 50km Umkreis würde ich mich freuen ;)

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Re: Zero S 2017 ZF10.5 11kW (war ZF6.5 und dann ZF7.2)

Beitrag von MEroller »

Impi hat geschrieben:
Mi 3. Aug 2022, 20:24
Ein Händler in 50km Umkreis würde ich mich freuen ;)
Das kann mir auch noch ganz schnell passieren :evil: Wenn Dein ursprünglicher Händler nur 8,5km weg war wie bei mir, sind die jetzt nötigen 36,3km durch teils wüsten Stadtverkehr schon mal ein massiver Rückschritt. Der dritte Zero Händler in ähnlicher Entfernung hat aber zeitgleich mit meinem bisherigen seine Händler Konzession an Zero zurückgegeben, d.h. es gingen in einem Monat 2 von 3 offline. Wie lange der letzte verbleibende durchhält bleibt abzuwarten :cry:
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Impi
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Re: Zero S 2017 ZF10.5 11kW (war ZF6.5 und dann ZF7.2)

Beitrag von Impi »

Na das würde mich natürlich auch Ärgern wenn man einen Händler vor der Nase hatte und es den dann nicht mehr gibt.
Und 8 km zu 36 km im Stadtverkehr ist doch schon ein Unterschied.
Ich habe knapp 120 km nach Leipzig/Schkeuditz und mit der FXE wird das doch recht knapp :?

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Re: Zero S 2017 ZF10.5 11kW (war ZF6.5 und dann ZF7.2)

Beitrag von MEroller »

Impi hat geschrieben:
Do 4. Aug 2022, 09:42
Ich habe knapp 120 km nach Leipzig/Schkeuditz und mit der FXE wird das doch recht knapp :?
Ja, das braucht eine ruhige rechte Hand und maximal 70..80km/h. Und dann dort 5..6h laden :shock:
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Impi
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Re: Zero S 2017 ZF10.5 11kW (war ZF6.5 und dann ZF7.2)

Beitrag von Impi »

Das wird dann schon eine Tagesaufgabe sein,na mit Schnelllader ca 5 Stunden von 0 auf 100%.
Na mal gucken wie ich das machen werde.
Muss ja zum ersten Service eigentlich bei 1000 km hin aber bin da schon weit weit darüber :roll:

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Re: Zero S 2017 ZF10.5 11kW (war ZF6.5 und dann ZF7.2)

Beitrag von der niederrheiner »

Impi hat geschrieben:
Do 4. Aug 2022, 20:34
Das wird dann schon eine Tagesaufgabe sein,na mit Schnelllader ca 5 Stunden von 0 auf 100%.
. . .
Was man ja nicht machen soll. Aber von 10% auf 80%SoC dauert halt auch. . .


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Re: Zero S 2017 ZF10.5 11kW (war ZF6.5 und dann ZF7.2)

Beitrag von Afunker »

Ich glaube ausser man hat den Schnelllader von Otten.....??
Gruss Helmut

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Re: Zero S 2017 ZF10.5 11kW (war ZF6.5 und dann ZF7.2)

Beitrag von Tommmi »

Mit fast 5kw kann ich über 2 getrennte Schuko Döschen laden. Mir reichen im Normalfall die 3,6kw über Charge Tank.

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Re: Zero S 2017 ZF10.5 11kW (war ZF6.5 und dann ZF7.2)

Beitrag von MEroller »

Zurück zu meiner themastiftenden Zero S 2017 ZF 10.5 11kW und der unleidigen Geschichte mit dem irgendwie verwundenen Vorbau:

Da Freitag und gestern noch zu war habe ich heute Mittag beim Reutlinger Zero Händler angerufen, um mich nach der Situation mit der bestellten Vorderachse zu erkundigen. Wie es der Zufall wollte waren sie gerade am Auspacken der jüngsten Lieferung, und nach kurzem Warten kam die Bestätigung, dass meine Vorderachse dabei ist.

Jetzt ist kurz vor der ERS im Schwarzwald mein Werkstatt-Termin zustande gekommen. Ich bringe die Zero am Montag 12.9. Nachmittags dort vorbei, und kann mit einem Servicefahrzeug (weiß noch nicht, was darunter zu verstehen ist...) wieder heim. Am Dienstag muss ich damit dann zur Arbeit, und kann dann hoffentlich am Abend meine reparierte Zero wieder in Reutlingen abholen.
Es bleibt spannend!
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Re: Zero S 2017 ZF10.5 11kW (war ZF6.5 und dann ZF7.2)

Beitrag von MEroller »

Eine Royal Enfield Meteor 350 habe ich als Ersatzfahrzeug bekommen :lol:
Royal Enfield Meteor 350.JPG
Kein Vergleich zur "11kW" Zero: Sitzposition ist höchst kurios, cruisermäßig mit nach vorn gestreckten Beinen. Und bei Tacho 120 greift der Limiter, nur 5 Gänge. Mit einem 6 ginge es sicher noch etwas schneller. Anstrengend wie die Sau im Stadtverkehr mit der dauernden Schalterei...

Eine verbogene Vorderachse ist dem Händler auch noch nicht bekannt, von dem her sind wir jetzt alle gespannt, was morgen rauskommt :shock:
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