Höchstgeschwindigkeit und Profil-Einstellungen mit Sevcon Controller

[Peter51]

Fährst doch sicher einen Votol in deinem 2022er Mo?

[Rudi Ratlos]

Fährst doch sicher einen Votol in deinem 2022er Mo?

Das ist richtig - aber nicht unbedingt die Antwort auf meine Frage

[Peter51]

Da kann ich im Moment nicht mit dienen.Vielleicht findest du auf endless sphere einen passenden Link - Sevcon Software.

[rolandr]

hy
hier geht es nicht um sie secvon

hatte mal ein post gelesen von Peter51 ging um hallgeber und deren anordnung zu dem spulen

kann ihn aber nicht direkt anschreiben weil ich noch zu neu hier bin

gruss
roland

[Rudi Ratlos]

@Alle, die schon entsprechende Sevcon-Erfahrung haben: Nach dem Schaltplan wird das Tachosignal ja in der (bisher ominösen) "ECU", das ist wohl das Zentralsteuergerät, aus den Daten, die ihm der Motorcontroller liefert, generiert. Wird durch Eure Umprogrammierung der Sevcon so programmiert, dass er "modifizierte" Daten an die ECU sendet, oder sendet er tatsächlich z.B. höhere Motorumdrehungswerte?

Hintergrund meiner Frage ist: Ich habe einen Seat Mo mit Votol-Motorcontroller und gehe im Moment davon aus, dass die ECU die Geschwindigkeit aus den vom Votol gelieferten Daten (RPM) errechnet und bei (den unechten, viel zu hoch errechneten) 95 km/h dicht macht.

[Gerold]

In der Werkskonfiguration wird die Drehzahl direkt an die ECU gesendet und dort in Geschwindigkeit umgerechnet. Die Drehzahlbegrenzung erfolgt aber durch die Profileinstellungen im Controller selbst, die ECU wählt nur das zu verwendende Profil aus.
Man kann aber im Controller die auszugebende Drehzahl mit einem Faktor multiplizieren und dadurch die Geschwindigkeitsanzeige beeinflussen, nicht jedoch die Geschwindigkeit selbst.
Ich selbst habe im Controller die max. Drehzahl für den Sportmodus erhöht. Laut Tacho fuhr er danach maximal etwa 114 km/h. Über den Faktor habe ich diesen Wert auf 100 km/h korrigiert.

[Nobelhobel]

Heureka:
Ich habe es endlich mal geschafft, die USB-OBD2-Adapter fertig zu stellen und durchzumessen.
Leider habe ich immer noch keinen Zugriff auf meinen Roller, weswegen ich hier nur einen elektrischen Test durchführen konnte.
Hier schonmal ein paar Bilder:

So sehen sie aus.

Ich habe jeden per Oszilloskop durchgemessen:

Und die Messwerte (rot) mit denen aus dem Datenblatt verglichen:

Soweit scheinen alle einwandfrei zu funktionieren.

Wer jetzt einen haben möchte, schreibt mir bitte eine private Nachricht.
Die Preise sind in erster Linie Selbstkosten (Wer aufrunden möchte, darf das gerne tun):
Kompletter Adapter 20€ (9Stk.)
nur die nackte Platine zum selber bestücken 2€ (10Stk.)
gedrucktes Gehäuse mit Schrauben 5€ (wird nach Bedarf gedruckt)
dann noch zzgl. Versand ca.4€
(stl /gerber sind kostenlos)
Zahlung via Paypal ist möglich.

Es gilt, first come, first serve.

Grüße Nobelhobel

[Holunder]

Ich habe Interesse, kann aber keine PN schicken.
Was für ein Controller hängt zwischen USB und CAN?

[Rudi Ratlos]

Heureka:
Ich habe es endlich mal geschafft, die USB-OBD2-Adapter fertig zu stellen und durchzumessen.

Hi Nobelhobel,

hast du das schonmal irgendwo hier im Forum geschrieben, dass du so einen/mehrere Adapter baust? Wenn ja, muss ich das überlesen haben...

Find ich echt toll, dass hier so viel gebastelt wird, zu dem konkreten Produkt habe ich aber noch zwei Verständnisfragen:

Auf der OBD-Schnittstelle liefert unser Roller ja zwei interessante Datenströme: Erstens die CAN-Bus-Daten und zweitens die RS-232-Daten (vom Telemetriemodul). Für welche dieser Daten "interessiert" sich dein Adapter?

Und dann: Was macht der Adapter damit? Klar, er gibt sie per USB aus. Aber in welchem Format? Für ein USB-Gerät benötige ich i.d.R. einen passenden Treiber, oder? Oder emuliert der Adapter irgendwas? Das würde mich interessieren, bevor ich entscheiden kann, ob ich an der Entwicklung Interesse habe.

Gruß Rudi

[MEroller]

Ich habe Interesse, kann aber keine PN schicken

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