Elektroroller-Forum.de

Liebe Leut´,
seit 20 Jahren fahhre ich ein Gespann, Jawa 353 (250er Motor mit 9 kw) und einem Velorex 560 als Beiwagen.
Der TÜV ist abgelaufen und just jetzt habe ich einen Motorschaden.
Aus Umweltgründen werde ich aber keinen Zweitakter mehr fahren...
Mein Plan ist also, eine Horwin zu kaufen und sofort zu zerlegen, um dann die Teile in die Jawa einzubauen. Zum Vergleich: Ein Kit um ein Motorrad elektrisch umzurüsten kostet 9000,-. Da ist die komplette Horwin billiger und moderner, zudem hat Horwin die nötigen Zertifikate.
Vorteil: Akku kann in den Beiwagen, daher besseres Fahrverhalten. Nachteil: Arbeit...kostet auch eine Menge. Die TÜV- Kosten werden auch im vierstelligen Bereich sein.

Nun kam mir alternativ die Idee, den Beiwagen einfach an die Horwin zu setzen. Vorteil: Modernes Motorrad, Nachteil: wieder schweres Motorrad und leichter Beiwagen. Zudem: Die Horwin ist definitiv nicht Beiwagentauglich. Ob da wohl ein Hilfsrahmen möglich ist...

Was denkt ihr? Was ist besser?

LG,
Tatra

Das ist ein gewagtes Unterfangen, müssen doch Motorrad und Beiwagen feinjustiert und aufeinander abgestimmt werden. An einer solchen Aufgabe arbeiten die Ingenieure von Tatra über Monate. Ausserdem muss das Gefährt dann im Wege der Einzelabnahme vom TÜV abgenommen werden.

Neeee, so wild ist das meist nicht. Gespannbauer machen das meist so für 5000,- incl. Beiwagen (außer Guzzis, MZs , und Jawas gibt es kaum noch beiwagentaugliche Motorräder), und bei den MZs und Jawas ist das eher "grobjustiert".
Die Montage eines Beiwagens an die Horwin ist auf jeden Fall eine Einzelabnahme.
Der Einbau der Horwin "Innereien" in ein Oldtimergespann kann auch als Motorumbau durchgehen. Bei Oldtimer- Umbauten ist auch die elektromagnetische Prüfung nicht zwingend notwendig.
Ob es wohl ein Problem mit dieser komischen Leichtmetallmischung des Horwin- Rahmens gibt?

Also du willst wohl die CR6 kaufen oder ?
Die kostet 6.500 Euro.
Warte doch noch bis mitte Juli dann kannst du dir den Horwin EK-3 (Roller) kaufen der kostet knapp 4.500 Euro und hat fast die selbe Motorleistung?!?

Vielleicht gibt es die Ural Electric schon zu kaufen? https://www.imz-ural.com/electric/

Danke für den Ural-Tipp, aber bei mir wird nie mehr ein anderes Motorrad einziehen.

Der Rollen. ...
Hat wahrscheinlich Riementrieb, oder? Ist die Batterie Größe gleich¿

Das Uralgespann hat einen Motor & Akkupack von einem Zero-Motorrad sowie Kardanantrieb

@Peter51
Ja, weiß ich schon, hab es mir angesehen- scharfes Teil.
Aber nur für 2 Personen zugelassen.
Ich hoffe schon, meine 3-Personen Zulassung in das elektrische Zeitalter zu retten!
Ideal wäre dazu der steckbare Akku der SuperSoco.
Einen in denBeiwagen-Kofferraum, einen in den Motorraum. TÜV- Abnahme nur mit dem im Motorraum.Gewichtsmäßig könnte ich dann mit Frau und Zweitakku (180kg), 2Kindern und Zweitakku (190 kg) oder Frau und einem Kind ohne Zweitakku ( 200 kg) fahren ( wenn ich die Zuladung von 200 kg richtig im Kopf habe).

Tatra603 hat geschrieben: ↑

Fr 19. Jun 2020, 22:00

Der Rollen. ...
Hat wahrscheinlich Riementrieb, oder? Ist die Batterie Größe gleich¿

Sollte Wahrscheinlich Roller heissen ? nein der Roller hat Kettenantrieb und kann sogar zwei Batterien haben und ich nehme auch mal an das sie sogar grösser sind als bei der CR-6. Zudem kann man sie auch entfernen nicht so wie bei der CR6

Das elektrische Uralgespann ist nur ein Prototyp und wird in absehbarer Zeit nicht gebaut.