Mag sein... ich bleibe dabei. Die sich hier auskotzenden User sind im bürgerlichen Recht nicht in der Lage, sich aus ihrer Sicht vertraglichen Verletzungen zur Wehr zu setzen, sondern pöbeln sinnlos rum.... nichts weiter.
Wer ist denn WIR?
Was hätte er auch schreiben sollen. Es gibt im Faden über die Insolvenz von EF Bln ein Foto der Paletten, in denen die Frösche importiert werden. Das hat heut jemand durch einen Link auf eine ebay-Anzeige ergänzt, bei der die Paletten von der Seite gezeigt werden. Das Fahrgestellt steht da ohne Räder, gut sichtbar quasi auf den Bremsscheiben. Nun wird man die Fahrzeuge an den Kunden wohl auf Rädern ausliefern und die Dinger nicht mit dem Kran vom Transporter heben, nehme ich an. Wer die dranschraubte, mußte zumindest merken, daß da die Bremssättel lose sind, wenn sich die Räder überhaupt montieren ließen ...Friedel_V hat geschrieben: ↑Sa 11. Feb 2023, 17:05Hallo
Letzten Dienstag hatte ich mit meinem Elektrofrosch Quad einen Unfall. In einer leichten Linkskurve hat bei maximaler Geschwindigkeit plötzlich das linke Hinterrad blockiert. Das Fahrzeug hat sich gedreht und ist aus der Kurve geflogen. Im Straßengraben ist es dann umgekippt. Zum Glück war an der Stelle kein Verkehr, sodass es außer ein paar Schleuderspuren im Gras keine Fremdschäden gab. Am Quad ist durch den Unfall auch kein nennenswerter Schaden entstanden.
Die Unfallursache war schnell gefunden, da das Fahrzeug ja auf der Seite lag. Die Schrauben, die den Bremssattel halten waren locker.Eine war herausgefallen. Der Bremssattel hat sich verkantet und das Rad blockiert. Auch bei den anderen Bremssätteln waren die Schrauben nicht wirklich fest.
Der Elektrofrosch-Händel, dem ich am selben Tag geschrieben habe, hat bisher nicht reagiert.
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.dtx hat geschrieben: ↑Do 24. Aug 2023, 20:48
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Was hätte er auch schreiben sollen. Es gibt im Faden über die Insolvenz von EF Bln ein Foto der Paletten, in denen die Frösche importiert werden. Das hat heut jemand durch einen Link auf eine ebay-Anzeige ergänzt, bei der die Paletten von der Seite gezeigt werden. Das Fahrgestellt steht da ohne Räder, gut sichtbar quasi auf den Bremsscheiben. Nun wird man die Fahrzeuge an den Kunden wohl auf Rädern ausliefern und die Dinger nicht mit dem Kran vom Transporter heben, nehme ich an.
Wer die dranschraubte, mußte zumindest merken, daß da die Bremssättel lose sind, wenn sich die Räder überhaupt montieren ließen ...
In der Tat, es ist haarsträubend was die da manchmal in Malchin zusammengeschraubt haben - und keiner hat sowas kontrolliert. Bei meinem fehlte z.B. die Schraube vorn rechts vom Stoßdämpfer, die Mutter hat sich wohl irgendwann gelöst und die Schraube war dann wohl auch irgendwann weg. Habe das nur durch Zufall entdeckt. Ich hoffe das der "NEUE Frosch-Lieferant" das viel besser macht, denn die Karre ist schon irgendwie geil - oder ?Onkel_Otto hat geschrieben: ↑Di 29. Aug 2023, 21:10Die Fahrzeuge wurden fertig montiert oder teilmontiert bei meinem Händler abgeliefert. Teilmontiert bedeutet, das Fahrwerk war komplett zusammengeschraubt nur der Aufbau und das Fahrerhaus fehlte. Die Fahrzeuge standen also auf ihren Rädern und rollten auf diesen von den Transportfahrzeugen. Der Zusammenbau vor der Auslieferung in Malchin war also die Schwachstelle. Mein Max hatte 3 verzogene Bremsscheiben (da wo er während dem Transport im Container draufgestanden hatte). Scheinbar hat das aber in Malchin niemand bemerkt. Das durfte mein Händler dann als Garantie übernehmen. Lockere Bremssättel und andere sehr unschöne lockere Sachen (z.B. Querlenker) gab es auch bei mir. Nachdem ich das meinem Händler gemeldet hatte, wurde jedes Fahrwerk extra noch einmal kontrolliert und nachgezogen. Teilweise wurden auch extra Sicherungsmuttern auf Händlerkosten eingebaut. Diese Arbeiten sind aber in der Kalkulation überhaupt nicht vorgesehen gewesen.
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