E-Odin Controller Firmware, Interface u. Protokoll

[DavidSt]

Super. Danke.
Wusste auch nicht wo ich es am besten platzieren kann.

https://de.aliexpress.com/item/1005003257868724.html

[jeff-jordan]

Nee... das Teil wird voraussichtlich leider nicht mit unserem Tacho kommunizieren können.
Auch sollen bei unserem Custom-Fardriver-Controller die Pins leicht anders genutzt worden sein als bei der Standard-Version.
So zumindest die Aussage vom CityTwister4.0 damals...

[tho-ges74]

Super. Danke.
Wusste auch nicht wo ich es am besten platzieren kann.

https://de.aliexpress.com/item/1005003257868724.html

Danke den hatte ich auch schon gesehen, war mir aber nicht sicher ob der funktionieren wird. Aber tut er ja anscheinend nicht.
Am besten wäre ja wenn ich den Ersatz-Controller endlich erhalten würde....
Aber so langsam glaube ich da nicht mehr dran, daher muss ich mich ja schonmal umsehen.

[gdv-it]

Ich bin grad in den letzten zügen der Entwicklung eines Controller Interface mit CAN Bus. Theoretisch kann man daran auch ohne Probleme das original Tacho anbringen wenn man anstatt des can bus moduls einfach mit einem transistor dieses ominöse tacho-protokoll ausgibt. Dann kannste jeden fardriver nehmen.

[jeff-jordan]

Kleines (jedoch mit ein wenig Zusatzelektronik leicht lösbares) Problem in dem Kontext ist jedoch noch, wie beim E-Odin, über die 2 Tipp-Taster, durch die Gänge geschaltet wird. Die standard Far-Driver Controller haben da ja dedizierte Leitungen für (high-speed, low-speed).

[gdv-it]

Danke für die Info, ggf. ist das Verhalten ja auch direkt im fardriver einstellbar. ansonsten könnte man ja einfach die taste auf einen arduino input legen.

[gdv-it]

@jeff-jordan
haben wir eigentlich 12v dauerplus irgendwo? ich hab nur einen kleinen 10A DcDc wandler vor dem controller entdeckt der mit einer M4 Schraube in einem M6 Gewinde angeflanscht war.

Sieht aber sehr unterdimensioniert aus, steht auch nix drauf.

Ich brauch für meine arduinos 12v weil die DcDc StepDowns keine 84v vertragen.

[DavidSt]

Nee... das Teil wird voraussichtlich leider nicht mit unserem Tacho kommunizieren können.
Auch sollen bei unserem Custom-Fardriver-Controller die Pins leicht anders genutzt worden sein als bei der Standard-Version.
So zumindest die Aussage vom CityTwister4.0 damals...

gibt es im bundel mit Tacho aber von QS-Motorrad

hier wer ein universal Tacho http://www.cnqsmotor.com/en/article_rea ... e/807.html

[Peter51]

Da wirst du wohl einen Hallsensorausgang am Motor anzapfen müssen. Es sei denn, der Controller stellt ein dupliziertes Hallsignal zur Verfügung.

[jeff-jordan]

@jeff-jordan
haben wir eigentlich 12v dauerplus irgendwo? ich hab nur einen kleinen 10A DcDc wandler vor dem controller entdeckt der mit einer M4 Schraube in einem M6 Gewinde angeflanscht war....

Letzendlich kommen die ganzen 12V von dem DC-DC Wandler vor dem Controller. Aber der E-Odin benötigt auf den 12V ja nicht soviel Leistung.
10A würden demnach ja schon für 120W sorgen.
Für mein Coulomb-Meter habe ich die 12V angezapft, die hinten das Rücklicht versorgen... welches ja dauerhaft eingeschaltet ist, sobald der Zündschlüssel rumgedreht wird. Sollte für die paar Milliampere für den/die Arduino(s) völlig hinreichend sein.

Da wirst du wohl einen Hallsensorausgang am Motor anzapfen müssen. Es sei denn, der Controller stellt ein dupliziertes Hallsignal zur Verfügung.

Da gibt's in der Fardriver-Controller Programmierung zwei Parameter für die Nutzung des Speed-Line Ausgangs:
1. Speedometer mode (pulse/analog/isolated pulse)
2. Speedometer calibration (number of hall pulses 1 - 16).

Btw. @ Peter51: Dein TÜV für den E-Max 120s ist zumindest in Deiner Signatur abgelaufen