Segway e110s Winterbereifung

[LaMu]

Hallo zusammen ,

ich möchte meinen e110s gern mit Winterreifen ausstatten. Leider finde ich keine in der Original Größe 80/90-12 bzw. 90/80-12.

Am ehesten komme ich mit 90/90-12 daran. Hat da jemand Erfahrung mit, gibt das Probleme, könnten die Reifen schleifen, etc oder gingen ggf. sogar breitere.

Bin in dem Thema eher Laie und freu mich auf das Schwarmwissen.

Beste Grüße

[didithekid]

Hallo und willkommen im Forum,

ohne über den Segway-Roller etwas zu wissen, kann ich Dir zum Unterschied der Reifengrößen 90/80 - 12 verglichen mit 90/90 - 12 sagen,
dass der zweite Reifen gleich breit (90mm) und etwa 9 mm (statt 80% von 90mm nun 90%) weiter von der Radachse absteht (die ebenfalls 9mm höher angehoben wird).
Wenn also bisher zum Spritzschutz mehr als 1cm Abstand wäre, könnte da noch nichts schleifen.
Mit 90/90-12 wäre der Radumfang 4% größer und entspechen weniger zeigt der Tacho an.
Da die meisten Tachometer deutlich mehr vorgehen, als 4%, wird ein genauerer Wert aber wohl kaum ein Problem sein (und zum TüV muss der Roller ja ohnehin nicht).
Wundere dich aber nicht, wenn die im Tacho angezeigte Höchstgeschwindigkeit geringer wird und messe mit GPS nach, ob der Roller tatsächlich leicht schneller wurde (falls 45 km/h durch Motordrehzallimmit abgeregelt werden, passiert das dann mit großem Radumfang vielleicht bei 46 km/h).

Viele Grüße
Didi

[Jemand]

Ja, der Scooter wird durch einen größeren Reifen schneller. Manche machen das absichtlich. Aber wie ist es denn eigentlich mit der Eintragung dafür? Der Reifen müsste doch auf jeden Falle eingetragen werden, wenn er vom Original abweicht. Da ist die Frage, ob man den eingetragen bekommt.

[LaMu]

Hey, danke für eure Rückmeldungen .

Den 1 cm werde ich bei Gelegenheit Mal ausmessen.

Bezüglich der Eintragung der Reifen, das würde doch normalerweise in die Zulassungspapiere erfolgen. Diese gibt es in meinem Fall jedoch nicht, da ich auch keine freiwillige Zulassung gemacht habe. Wo genau sollte man das dann eintragen lassen, dass ist mir tatsächlich noch nicht in den Sinn gekommen.

Auf den Tacho wäre ich tatsächlich gespannt, denn die max. 45 erreiche ich jetzt schon seltenst. Ein externer GPS Tracker meldet sogar nicht mehr als 40km/h. Der interne meldet hingegen auch Mal leicht über 45.

Beste Grüße

[didithekid]

Hallo,

mit einem Roller der eigentlich sein Leben lang nie zum TÜV muss, jetzt doch zum TÜV zu fahren, um dort ein teures Einzel-Gutachten ausstellen zu lassen, in dem (auch formaljuristisch unangreifbar) die Eignung des Reifens an dem Fahrzeug bestätigt wird, halte ich jetzt nicht unbedingt für die beste idee. Auch glaube ich nicht, dass ein bis45km/h-Roller, der bisher 40 km/h fuhr und nun 41km/h erreicht, welche dessen Tacho jetzt weniger weit übertreibt, prötzlich zum bevorzugten Ziel einer Verkehrskontrolle wird, in der sogar die Reifenfreigabe überprüft wird.
Im Rahmen einer Kontrolle bei Schnee-Matsch auf der Straße, würde wohl eher bemängelt werden, wenn weiterhin Sommerreifen montiert wären
und der nachfolgene Verkehr sich durch "Hollywood on Ice"-Akrobatik behindert fühlt.

Viele Grüße
Didi

[Jemand]

Lass mal die verdachtsunabhängige Polizeikontrolle außen vor. Es geht eher um einen Unfall mit Personenschaden und der dann entstandenen Privathaftung bezüglich erloschener Betriebserlaubnis. Die Versicherung würde es jedenfalls freuen. Aber ich kenne mich mit solchen Dingen bei Mopeds nicht aus. Also ich weiß nicht, ob der TÜV das für nen 10er einträgt oder ob der das komplett lässt oder ein Einzelgutachten für 1.000 Euro haben muss etc.

[rainer*]

Ich hab beim Tüv (aber für eine 125er) um die 100 EUR bezahlt. War einschließlich Probefahrt, ob der Tacho noch passt und die Vmax noch eingehaltenwird, da der Reifenumfang bei mir knapp 3% zugelegt hatte.
Änderung der Zulassungsbescheinigung war dann bei der 125er natürlich auch noch erforderlich.

[Thunder115]

Da ist die Frage, ob man den eingetragen bekommt.

Die zulässige Reifendimension steht im CoC Papier, was bei der Fahrt mitzuführen ist. Das ist bei Kontrollen dein Papier, was die Herren in Uniform sehen wollen.
Wollte sie bei mir letztens auch sehen, als jemand den Roller stehlen wollte und das Schloß defekt war. Ich sagte, das Papier ist im Fach, wo ich nun nicht mehr rankomme. Sie gaben sich dann vorerst mit dem Versicherungsnachweis in Verbindung eines Abgleichs mit der Fahrgestellnummer zufrieden.
Es gibt also auch Situationen, wo man die Polizei selber ruft ... allein schon, weil die Versicherung zur Regulierung eine Tagebuchnummer will.
Ich denke, dieser Fall ist in großen Städten wahrscheinlicher, als wegen 3 kmh zuviel angehalten zu werden. Dachte ich erst auch nicht, weiß es aber seit 4 Wochen besser.