Regent No1 aus Schweden

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RGNT bietet jetzt für einen Aufpreis von 750€ zwei Jahre Garantieverlängerung für die Modelle SE und SEL an. Es sind dann 5 statt 3 Jahre. Das ganze gilt für jegliche Reparaturen an der Batterie und einer Kapazität von mindestens 70%.

Ich finde es relativ schwach dafür 750€ zu verlangen. Wäre schön wenn es ohne weitere Kosten der neuer Standard wäre.

Frag mal die Fachhändler nach deren Meinung dazu: Fünf Jahre alles für Lau reparieren zu müssen und nur noch mit Leuten über "wieso, ist doch umsonst, hab Garantie, also schraub schneller" diskutieren zu müssen.

Dazu die eigentliche Garantieabwicklung, die auch noch Aufwand beim Händler macht.

Das hat also zwei Seiten.

Aber das Teil ist wie ein Panzer gebaut, da wird nicht viel passieren. Nicht vergleichbar mit den meisten Chinaimporten.

[Kimsone]

…
Und mal ein Aufruf an die anderen sieben (!) RGNT-Käufer in und um Berlin, davon zwei der vorherigen Serie und fünf der aktuellen Serie: Erfahrungsaustausch im Forum wäre toll. In Brandenburg ist das Bike nun auch in den Zulassungsstellen im System hinterlegt und kann problemlos angemeldet werden.

Ich stimme dir zu…

Echt wenig los hier bei RGNT..dadurch weiß ich nun nicht, ob ich mir die RGNT Classic (Serie 1) mal für ne Probefahrt anschaue, oder doch besser die Finger davon lassen sollte

[Markus Sch.]

[Aber das Teil ist wie ein Panzer gebaut, da wird nicht viel passieren. Nicht vergleichbar mit den meisten Chinaimporten.

Wie kommst du darauf? Man muss abwarten welche Erfahrungen die Käufer dann machen.

[ducatodriver]

Wenn alles klappt, kommt unsere noch diese Woche bei uns an

Gruß Frank

[ducatodriver]

Und da ist sie

jetzt fehlt nur noch die Anmeldung

Gruß Frank

[Miguelito]

Hallo zusammen, bin der Miguel und neu hier☺

Ich war einer der ersten, die die schöne RGNT bestellt hatten. Leider vergingen sehr viele Monate, und ich wurde immer wieder vertröstet, aber die schöne kam nicht...Daher wurde es eine Zero fxe. Diese war etwas teurer, aber gleich zu gaben...als ich wegen der ersten Inspektion beim Händler war, traute ich meine Augen nicht, er hatte zwei wunderschöne RGNTs im laden, da musste ich nicht lange überlegen...es wurde die Classic 1.6 in schwarz, mit der ich sehr glücklich war. Die einzigen Probleme die ich hatte, waren ölverlust an der Gabel und das Ladegerät, das nur 99% lud. Das ganze wurde aber sehr schnell und unkompliziert behoben...was mich als einziges gestört hat, war das externe Ladegerät und die manchmal etwas zu knappe Reichweite...Die Scrambler der zweiten Generation mit Typ 2 Lademöglichkeit und größeren Akku ist es jetzt geworden...

[STW]

Willkommen als zweiter RGNT-Fahrer im Forum. Endlich bin ich nicht mehr alleine.

[Potsdam74]

Und, erste Erfahrungen und Eindrücke vom Scrambler? : )
Ich wandere noch in der Kaufentscheidung hin und her zwischen der Zero DS, dem RGNT Scrambler und der Bonfire X ...

[Alfons Heck]

Im blacktea Faden hast du die 0 ausgeschlossen. Jetzt poppt sie wieder auf, warum?
Du suchst jetzt seit über einem Jahr...ich werfe mal den Carver in den Ring.
Da gibt es sogar noch ein Rad mehr und auch den Exotenbonus.


Gruß
Alfons.

[Potsdam74]

Der Carver ist ein schönes Ding, man steht aber genauso wie die Autos im Stau ... bringt mir daher leider nichts ...