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Mensch Peda, was hast Du mit (ehem.) meinem Motorgehäuse gemacht, dass es so unschuldig fast weiß leuchtet?


Nochmals mit der Stahlbürste bearbeitet? Meinen hatte ich ja auch mit der Stahlbürste bearbeitet und danach mit Klarlack geschützt, aber so schön sah er trotzdem nicht aus

Diese Phasenkabelisolierung ist wirklich unter aller Sau und kann hochgefährlich werden, wenn mitten in der Fahrt ein Phasenschluss das Hinterrad massivst verzögert. Ich kann nur alle Fahrer eines solchen erider Motors auffordern, nach den Phasenkabeln zu schauen, speziell nach bis zu 10 und mehr Jahren inzwischen

Bin sehr gespannt, was Du aus aus dem Reich der Mitte an alternativem 16mm² Kabel mit dünner Isolierung (bevorzugt aus Silikon) gefunden hast!

Sieht gut aus, könnte ich ja auch machen, aber ich fahre bei jedem Wetter, ich habe die lose Farbe etwas weggemacht und sprühe irgendwas drüber.

Man beachte die Auswuchtgewichte....

Sieht nach gestrahlt aus. Entweder feines Strahlmittel oder Glasperlen.

weder noch .
viel einfacher, akkuschrauber und messing bürste und ab is der lack und schmutz. hochglanzpolieren werd ich ihn wohl eher nicht. eher sporadisch den gummi abkleben (nur eine endgültige demontage des Reifens ist eine gute demontage) und 2k klarlack drauf um die pflege etwas zu erleichtern.

die Wuchtgewichte stammen noch von MEroller. müssten wir mal nachlesen ob hier in diesem thema schon darüber geschrieben wurde ob die orig montiert waren oder "nachgerüstet" wurden!

hat schon jemand den temperatur sensor in einem dieser motoren nachgerüstet bzw an einem sabviton svmc72150 angeklemmt? wäre für alle tipps und anschluss-infos dankbar. den orig verbauten kty84/122 hab ich nicht mehr gefunden außer völligst überteuert. deshalb habe ich einen fast identen kty81/110 bestellt.

zu den kabeln bin ich auch schon gespannt. aber 16mm2 passen da auf keinen fall durch das ca. 10mm loch der welle. aber ich werde unmittelbar nach der welle eine klemmstelle machen wo ich auf 16mm2 adaptiere. orig sind da 6-7mm2 kabel verbaut wenn ich mich nicht verrechnet habe. ca. 3mm durchmesser hat das innenleben von einem phasenkabel.
allerdings wenn dass kabel in zukunft eine länge von ca 25cm hat mach ich mir darum weniger sorgen als wie MEroller schon sagt über die Kollegen mit dem gleichen motor und kabeln. Dass ist echt nicht ohne und ich bin froh dass am orig. motor kontrolliert zu haben!!!


Danke und Lg

Hihi, genau so hatte ich den Motor ursprünglich von Lackresten und Korrosion befreit, Bohrmaschine mit in meinem Fall Stahlbürste drin

Die Ausgleichsgewichte sind von mir und kamen da mit den bei mir noch montierten Heidenau Reifen drauf. An dieser Position und mit diesen Gewichten waren die Vibrationen auf dem Hauptständer so gut wie weg, die der Motor ursprünglich hatte. Würde das an Pedas Stelle nochmals überprüfen mit dem neuen Pirelli, wenn der Motor frisch verkabelt ist.

Und in der Tat, die Phasenkabel mit der geplatzten Isolierung sind nur zwischen 4 und 6mm² groß, so 3 bis 3,2mm Durchmesser des Litzenbündels. Das sollte wirklich so kurz wie unbedingt nötig sein, ich hatte die ja auch schon mächtig gekürzt..

Blöde Frage, hab jetzt einige Kty81 110 da um den Motor eine Temperatur messung zu verpassen. Kann mir jemand sagen wie ich die abklemmen muss bzw ob ich so richtig bin:
1x auf Masse
1x auf controller eingang

So ist es. https://www.sensorshop24.de/media/dokum ... nlinie.pdf

DANKE!!!

So, der erste Motor hat neue kabel bekommen. Fehlt noch der schutzlack am frisch poliertem Alu-Grhäuse und wasserfeste stecker für den hallsensor. Der Temperatur Sensor wird leider nicht verbaut da das fertige kabel mit isolierung durch die öffnung der Welle perfekt gepasst hat. Auch die reserve Hallsensor Kabeln werden nicht angeschlossen da das Kabel lediglich 5x0.3 drähte besitzt.
Das Löten der Phasenkabel hab ich hin bekommen da ich an das alte 6mm kabel angelötet hab. Die phasendrähte hätte ich wohl entlacken müssen.
Mal schauen wie ich es dann bei meinem orig. motor mache.