Erider Fury 5000 Watt Bj. 2010 72V 40AH GBS

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Re: Erider Fury 5000 Watt Bj. 2010 72V 40AH GBS

Beitrag von MEroller »

Joehannes hat geschrieben:
Do 10. Mai 2018, 22:14
Hat die Warnleuchte einen Poti?
Leider nicht. Sie kann aber mit einem PICkit auf unterschiedliche Ansprechschwellen angepasst werden. Das hat mein damaliger Händler auch machen müssen, als ich das Digitale Cockpit nachrüsten ließ, da bei mir die rote Leuchte schon bei 72 oder gar 74V anging (weiß ich nicht mehr genau). Ich bilde mir ein, dass meine dann auf 70V programmiert wurde.
Leider geht bei der Aktion aber auch die Gesamtkilometerzahl flöten und wird frisch abgenullt, weshalb ich kein richtiges km-Bild mehr machen konnte bei meiner kürzlichen Überschreitung der 30 000km Marke...
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Joehannes
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Re: Erider Fury 5000 Watt Bj. 2010 72V 40AH GBS

Beitrag von Joehannes »

Die schon etwas gealterten GBS Zellen rocken den Fury auch noch nach 30 km Fahrt. Keine Zelle kommt unter Last unter 2,8V:
Ich ignoriere halt die Warnleuchte im Cockpit bis 68V unter viel Last. Wirkliche badboys sind nach balancing nicht mehr zu finden.
Alles okay für Fahren Laden Fahren.

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Re: Erider Fury 5000 Watt Bj. 2010 72V 40AH GBS

Beitrag von MEroller »

Dann ist ja so weit wieder alles im Lot mit deinem Thunder-Fury, und Du hast ihm zugleich das standesgemäße Anfahren beigebracht :D Ironischerschweise fast zur selben Zeit, als mein standesgemäß anfahrender Kelly die Grätsche machte und ich jetzt wieder anschieben helfen darf :evil:

Naja, wenn vR one die nächsten Tage gut durchhält wird der Thunder (parkt schon in der Garage) richtig eingemottet (halb entladene Batterie vom BMS getrennt, Hauptsicherung aus) :D
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Re: Erider Fury 5000 Watt Bj. 2010 72V 40AH GBS

Beitrag von Joehannes »

Nach etwa 4 Wochen Standzeit zickt wieder S16 und S21 durch Selbstentladung rum. Leider waren gerade diese Zellen schon beim Kauf auffällig gewesen.
Unter Last sind sie die tiefsten Zellen und auch in der Ruhespannung zeigen sie etwa 0,05 V weniger als der Rest an. Auch bei der Ladung nach 30km Fahrt
sind es die ersten ZELLEN die voll werden und durch Balancer gestoppt werden müssen.
Sie bleiben also Tauschanwärter für den nächsten Winter.

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Joehannes
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Re: Erider Fury 5000 Watt Bj. 2010 72V 40AH GBS

Beitrag von Joehannes »

Der Roller läuft bei diesen Temperaturen seine guten 40km. Dann muss er wieder an den Lader. Die beiden Zellen muss ich aber mit dem Laborlader ab und
zu nachfüttern weil ihre Kapazität durch Selbstentladung weniger wird. Im Herbst will ich se mal tauschen. Kilometerstand 7000

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Re: Erider Fury 5000 Watt Bj. 2010 72V 40AH GBS

Beitrag von Peda.1986 »

hy. ich hab bei meinem masini mit den 40ah gbs freunden letztes jahr eine erneuert. seither hab ich keine probleme mehr! verwende eine primitive lastmodul-platine für alle 24 zellen.
die neue/gebrauchte zelle hat in etwa den gleichen innenwiederstand wie der rest des packs!
ich verwnde für die innenwiederstandsmessung ein messgerät von elv- ist super einfach.
Plus auf Masse
dass
knallt Klasse!!
:D :twisted: :D
Laufleistung nach 2020 meines Masini's: ca. 8000km

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Re: Erider Fury 5000 Watt Bj. 2010 72V 40AH GBS

Beitrag von Joehannes »

Ich habe mit dem Fury jetzt die 8100km erreicht. Trotz der 2 schwächelnden Zellen. Keine weiteren Probs aufgetreten
Zwei bezahlbare LED Standlichter AUDEW verbaut und weiter nix. Bei diesem Wetter in diesem Jahr sind wohl noch 1000 möglich bevor die Bleier wieder ran müssen.

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Re: Erider Fury 5000 Watt Bj. 2010 72V 40AH GBS

Beitrag von MEroller »

Das klingt doch ermutigend :D Und ja, es bleibt wohl noch eine Weile so warm und dürr. Gut für Zweiradfahrer, schlecht für die Landwirtschaft und somit die Menschheit :cry:
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Re: Erider Fury 5000 Watt Bj. 2010 72V 40AH GBS

Beitrag von Joehannes »

Er läuft wieder.
Seit Oktober in der Garage. Ohne zeitliche Zwischenlandung bis Jetzt gestanden.
Jetzt wieder an den Lader. Alles gut. Saisonstart mit 8400km.....
Aber ich muss im nächsten Monat wieder zum Tüv.... :roll:

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Re: Erider Fury 5000 Watt Bj. 2010 72V 40AH GBS

Beitrag von MEroller »

Ich müsste diesen Monat mit E-Pferdchen zum TüV, kämpfe aber gerade noch mit mir, ob ich mir das antue bei dem verrosteten Gerät und der lahmenden Winston-Batterie...

Zero muss auch diesen Monat, und unser Auto auch :lol:
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