eRider Fury - Ruckeln nach Batterietausch

[da_dinna]

Hallo,

nachdem der Roller mit den vier neuen Winston-Zellen überhaupt nicht mehr ging (siehe viewtopic.php?f=38&t=7495) habe ich das Ding nun also wieder zerlegt und die Winston-Zellen gegen Calb-Zellen ersetzt.

Zunächst war der Jubel groß, denn der Roller ging wieder wie am ersten Tag: Super Durchzug, Höchstgeschwindigkeit lt. Tacho ca 95, alles wie früher. Bis - ja bis das nächste Defekt auftrat: Mein Hund liebt es neben dem Roller zu laufen. Nach einem langsam (15-20 km/h) gefahrenen Kilometer fing der Roller an zu stottern.

Es gibt aber auch Phasen wo er wunderbar läuft. Ist wieder Stottern angesagt, dann funktioniert die Regeneration nicht, der Motor macht einen ziemlichen Krach und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei nicht mehr als 20 km/h. Am Kelly-Controller blinkt dann die rote Lampe - allerdings mit verschiedenen Fehlercodes, weshalb ich nicht schlau werde. Am häufigsten sind die Codes 3/1 (frequent reset - may be caused by over-voltage, bad motor intermittent earthing problem, bad wiring etc) und 3/2 (internal reset - may be caused by some transient fault condition like a temporary over-current, momentarily high or low battery voltage. This can happen during normal operation). Anmerkung: Die Batteriespannung lag nach der Voll-Ladung bei 82 V Leerlaufspannung und ist bis auf 72 V gefallen bei Vollgas.

Hat bitte jemand Tipps für mich, wo ich hier ansetzen kann bei der Fehlersuche? Falls weitere Infos benötigt werden bitte fragen!

Danke und LG,
Andi

[MEroller]

Das klingt nach einem Wackelkontakt, bis hin zu geplatzter Isolierung an den Phasenkabeln zum Motor, was häufig vorkommt, weil das Zeug dermaßen dünn und auch noch liederlich ist. Wenn letzteres müsste allerdings der Motor während dar Aussetzer wie blöd abbremsen (Phasenschluss). Wenn nicht kann es auch ein Wackler in der Fahrgriff-Verkabelung sein oder der Bremslichtschalter.

[da_dinna]

Das klingt nach einem Wackelkontakt, bis hin zu geplatzter Isolierung an den Phasenkabeln zum Motor, was häufig vorkommt, weil das Zeug dermaßen dünn und auch noch liederlich ist. Wenn letzteres müsste allerdings der Motor während dar Aussetzer wie blöd abbremsen (Phasenschluss). Wenn nicht kann es auch ein Wackler in der Fahrgriff-Verkabelung sein oder der Bremslichtschalter.

Hi,

Motor möchte ich ausschließen, da er eben nicht bremst (im Gegenteil, die Regeneration funktioniert auch nicht)
Bremslichtschalter hat sowieso schon einen Schlag (bleibt öfter mal hängen), ist auch nicht weiter schwierig zu bekommen. Werde ich tauschen.
Fahrgriffverkabelung wäre auch mein Tipp gewesen. Verkleidungen runter und mal sehen in welchem Zustand die Kabel sind? Wo kann man allenfalls ein Neuteil beziehen?

Gruß,
Andi

[MEroller]

Fahrgriffverkabelung wäre auch mein Tipp gewesen. Verkleidungen runter und mal sehen in welchem Zustand die Kabel sind? Wo kann man allenfalls ein Neuteil beziehen?

Ich habe keinen mehr über, aber vielleicht Nutzer Joehannes?

Wobei, zuerst mal den Stecker anschauen. Vorn das dreieckige Schild wegmachen reicht. Von unten Mitte mit einem kurzen Knubbel-Kreuzschlitz-Schraubendreher, und oben links und rechts von hinten mit Kreuzschlitz-Schraubendreher lösen, dann Frontschild nach unten (?) aushängen. Häufig kommt Regenwasser in den Stecker. Dann gut trocknen lassen und die Kabelein-/austritte von beiden Steckverbindungshälften gründlich mit Heißkleber abdichten. Vielleicht ist aber auch nur ein Kontakt nicht mehr fest eingerastet und verursacht Wackler.

[da_dinna]

Hi,
habe heute beide Bremsschalter getauscht - Problem ist immer noch da.
Dreieckiges Schild vorne demontiert - Kabel vom Fahrgriff sieht optisch nicht schlecht aus. Stecker zerlegt, mit Kontaktspray eingesprüht und wieder zusammengesteckt - Problem tritt nach wie vor auf. Werde abends oder morgen den elektrischen Widerstand des Fahrgriffes messen. Was sollte ich denn da für Werte bekommen?

Eine kurze Aufnahme vom Verhalten des Rollers: https://youtu.be/Bh05XkPmyIs
Wäre es ein Verbrenner würde ich meinen dass der Motor nicht auf allen Zylindern läuft. Kann es sein dass eine einzelne Motorenwicklung bzw. Phase einen Schlag hat? Ich meine bemerkt zu haben, dass nach längerer Standzeit der Motor normal läuft, aber nach 2-3 KM Fahrt die Probleme erneut auftreten.

Ratlose Grüße,
Andi

[Peter51]

Das hört sich ja grottenschlecht an. Der Hallgriff wird mit +5V rot und Masse schwarz vom Controller versorgt. Je nach Griffstellung gibt er 1...4,2V an den Controller zurück - 3. weißes? Kabel gegen schwarz gemessen.
Hat dein Motor einen 2. Hallstecker (5 dünne Kabel)? Dann probierte ich den 2. Reserve Hallstecker einmal aus.

[MEroller]

Ja, da stimmt etwas nicht zwischen Controller und Motor. Aber es scheint kein klassischer Hallschalter-Defekt im Motor zu sein, da der Motor dann nicht so gleichmäßig laufen würde wie es Deiner tut, weil der Controller immer wieder in den Fehlermodus geht und die Motorbestromung kurzzeitig ganz einstellt. Wenn er läuft klingt er so wie bei Dir, aber nach 1 oder 2 Sekunden setzt er ganz aus, um dann gleich wieder mit einem mehr oder minder lauten Schlag und Ruck wieder mit Motor falsch Bestromen beginnt. Dein Controller scheint den Fehler aber nicht zu bemerken und macht einfach weiter mit der teilweise falschen Bestromung

Hast Du beim Batterietausch die Phasenkabel vom Controller entfernt? Und zwei vielleicht vertauscht beim wieder anschrauben?
A/U sollte das gelbe Phasenkabel haben
B/V das grüne, und
C/W das blaue

Wenn das stimmt kannst Du noch den Ersatz-Hallschalter-Satz mittels dem freien 5-Poligen Stecker vom Motor probieren, indem Du den im Controllerkabelbaum eingesteckten 5-Poligen Stecker entfernst und dafür den bisher freien dort einsteckst.

Wenn der Motor danach immer noch nicht rund läuft ist der Controller hinüber und muss ersetzt werden...

Dein Fargriff ist i.O., das Laufverhalten hat nichts mit ihm zu tun.

[da_dinna]

Hast Du beim Batterietausch die Phasenkabel vom Controller entfernt? Und zwei vielleicht vertauscht beim wieder anschrauben?
A/U sollte das gelbe Phasenkabel haben
B/V das grüne, und
C/W das blaue

Nope, habe den Controller und seine Anschlüsse nicht angerührt.

Allerdings habe ich beim Ersetzen der Batterien mal einen Kurzen gerissen. Vielleicht hat das dem Controller den Rest gegeben?! Interessant ist nur dass der Roller zeitweise läuft, zeitweise aber herumzickt wie im Video.

Was tun? Den Ersatz-Hallschalter-Satz versuchen (muss erst mal sehen ob ich sowas überhaupt habe) oder gleich den Controller tauschen? Wobei...wie wahrscheinlich ist es, dass es wirklich am Controller liegt?

Gruß,
Andi

[MEroller]

Ein Kurzschluss auf der Batterieseite stresst den Controller nur marginal, da er Eingangskondensatoren hat, die mit dem Kurzschluss ziemlich plötzlich entladen worden wären. Das macht denen nicht besonders viel aus, da nur von sehr kurzer Dauer. Und hohe Lade- und Entladeströme durchaus ihrem Naturell entsprechen.

Daher der Rat des Umsteckens auf den zweiten Satz Hallschalter. Kann sein, dass Du dazu nicht mal die komplette Entkleidung durchführen musst.
Zeitweise Hallschalterfehler sind eher mechanischer Natur, sprich Drahtbruch.
Ich kenne bislang keinen eRider Thunder in der Geschmacksrichtung "Fury", der nur einen Satz Hallschalter hat Bei mir hat das Umstecken den elektrischen Rundlauffehler behoben.

[da_dinna]

Hi,

habe heute den Hallschalter-Satz umgesteckt: Sitzbank raufgegeben (nicht befestigt, keine Seitenverkleidungen oben) und ca 10 km probegefahren - kein ruckeln, alles perfekt.

Danach zum Laden angesteckt und gleichzeitig die Verkleidungsteile wieder montiert. War ca halbvoll geladen als ich mit der Schrauberei fertig war und voller Freude eine weitere Probefahrt drehen wollte - und weg war die Freude: Ruckelt wieder wie zuvor. Die Hallschalter waren es also auch nicht.

Controllertausch nötig oder gibt es noch andere Sachen die ich probieren könnte?

Danke & LG,
Andi