Elektroroller-Forum.de

hy. erstmal, freut mich dass du meine fragen noch liest und noch mehr dass du mir weiter hilfst. (musste gesagt werden).

hatte mir gedacht es sollte egal sein, aber ich hab irgendwo gelesen (natürlich weiß ich nicht mehr wo und kanns nicht mehr finden) dass man da aufpassen sollte. aber im schlimmsten fall funktioniert es dann wohl nicht und da beide varianten mit der gleichen spannung arbeiten sollte nichts kaputt gehen!

noch eine weitere frage vor dem einbau, wie wird das bms (weiße kabel) mit der tachoeinheit bzw dem controller kompatibel sein? und der rest der anschlüsse vom tacho?? oder gibt es hier dann keine verkabelung zwischen tacho und, bms und controller.

danke

Peda.1986 hat geschrieben:noch eine weitere frage vor dem einbau, wie wird das bms (weiße kabel) mit der tachoeinheit bzw dem controller kompatibel sein? und der rest der anschlüsse vom tacho?? oder gibt es hier dann keine verkabelung zwischen tacho und, bms und controller.

Serienmäßig ist die Anzeigeneinheit bei neueren Thunders nur mit der Tachowelle, der Batteriespannung über's "Zünd"schloss und mit Blinkern und Hauptbeleuchtung verbunden. Aber es gibt links oben noch ein Schraubenschlüsselsymbol, das sicher auch zum Leben erweckbar ist.

ok. das warnzeichen (unterhalb vom schraubenschlüssel) geht bei mir an wenn das bms kästchen was stört. (zumindest habe ich das so beobachtet!

dann sollte der controller tausch schaffbar sein für mich! optimistisch gesehen!

würde gerne meine hauptsicherzng austauschen. welche würdet ihr empfehlen? (hab mal gelesen dass die china-sicgerung nicht so super ist)
danke

Hast Du einen 63A oder einen 80A ChiNT Sicherungsutomat drin? Der 80A ChiNT in meinem thunder hat bislang absolut problemlos gut 20 000km gehalten. Die 63A Sicherung flog den Berg rauf manchmal schon raus, weshalb ihn mein Händler dann getauscht hat.
Also, Chinesische Sicherungsautomaten sind nicht automatisch schlecht Alfred schwört soweit ich mich erinnere auf Siemens, und es sollte ein träger Typ sein, und wie gesagt 80A.

ok auf meinem steht
DZ47-60
C60
230/400V

4000A

aber die 4000 steht wohl für etwas anderes!
bis dato hat er keine probleme gemacht. aber über meinen bruder kostet mir so eine sicherung gleich null. und dann nutz ich dass und optimier auch die kleinigkeiten.
ich lass ihn mal nach 80A träge suchen!!

Ergänzung: muss es eine DC sein oder geht auch AC?

danke

60A ist echt zu wenig...

ok. bis dato ist die noch nie geflogen- liegt wahrscheinlich an dem china controller. hvk hat mir einen sabvoton für 350netto angeboten. werd den wahrscheinlich bestellen. und für die reku suche ich nach einem fuß-gasregler von einem quad! dann hab ich vespa-feeling!!

danke

muss die sicherung dc sein?

so. noch keine großen umsetzungrn im urlaub da ich von hvk keine daten zu den controller (hersteller sabvoton ist bekannt, das wars aber) bekomm. und ich nicht irgendein modell möchte, sondern den aktuellen mit usb (da gibt es einen blietooth adapter) zum programmieren. ansonsten kommt ein Kelly rein.
aktuell ist der kelly bei 319$ in aktion. bei ali kostet ein svmc72150 220$. jedoch steht 3-4kw, obwohl die daten 150a dauer und 350 peak eher für die 6kw sprechen. anfrage beim händler ist leider noxh ausstehend.
aber ich habe mir in der zwischenzeit einen 3d drucker besorgt und bereite schon so einiges vor. (batterieheizung mit steuerung, verbrauchsmessung zur reichweiteneinschätzung, verbrauchsanzeige für ladezyklen......)

leider ist die umsetzung verschoben da noch kein controller im haus ist.

ergänzung.
sabvoton svmc72150 mit bluetooth adapter bei ali bestellt!!

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