Projekt 2020 Aufbau Masini Extremo

[dominik]

Ein Dremel hilft da nichts.
Die Fets sind vollflächig auf der Platime aufgelötet, das dient auch der Wärmeübertragung.
Da hilft nur gezielt Wärme rein zu bringen.
Ich muss die Platine vom Kühlkörper demontieren und dann probiere ich das nochmal mit einer dicken und flachen Lötspitze. Wenn das nicht geht dann mit dem Heißluftfön.

[MEroller]

Heißluftfön mit kleiner Düse direkt aufs MOSFET Gehäuse drauf ist die einzige Lösung. Temperatur durch Tests ermitteln. Die Umgebung von der heißen Luft abschirmen.

[dominik]

Oben aufs Gehäuse drauf?
Aber nur um die defekten ab zu löten.
Sonst sind die neuen wahrscheinlich gleich wieder "verheizt".


Ich probiere heute Abend mal das ANT-BMS mit drei Fets weniger, mal schauen ob das wieder tut.
Drei defekte Fets habe ich gefunden, der Rest scheint zumindest messtechnisch in Ordnung zu sein.

Stand 17:40Uhr BMS geht wieder und ist halt nun nur noch ein 150A:(24-3)=130A BMS

[MEroller]

Vornehmlich auf die kaputten, ja. Aber die neuen musst Du halt auch wieder flächig anlöten, und das geht leider auch nur so.

Aber Du wirst lachen: Auch der Prozessor eines iPhone 7, das sich partout nicht mehr ins Mobilfunknetz einwählen will, wird GENAU SO komplett entlötet und nach Reinigung aller hunderter Lötkontakte auch wieder flächig eingelötet. Natürlich muss hierbei genau die richtige Heißlufteinstellung getroffen werden, um das Silizium Element nicht gleich zu kochen, und trotzdem genügend heiß zu machen, um das Lötzinn ausreichend weich zu bekommen. Mit bleifreiem Lot sehe ich das als sehr kritisch an, weil das heißer verlötet werden muss als bleihaltiges...

[Peter51]

Plastik ist ein schlechter Wärmeleiter. Vielleicht ist es eine gute Idee, das Plastikgehäuse vorher weg zu dremeln? Bei Einbau der neuen MosFets ein Lötzinn mit niedrigem Schmelzpunkt verwenden. https://www.elektronik-kompendium.de/si ... 705261.htm

[dominik]

Ich lache über niemanden der eine Gute Idee und wahrscheinlich mehr Ahnung hat als ich.

180Grad Lot habe ich da. Natürlich das gute bleihaltige.
Heisluftfön mit digitaler Anzeige der Lufttemperatur auch.
Ich werde mich die nächsten Tage ans Werk machen und berichten.

Waren das noch Zeiten als die elektronischen Bauteile noch an Kühlkörper angeschraubt wurden und auch Dummies die auslöten und erneuern konnten.

Beim ANT-BMS habe ich den Balancerstrom nun auf 200mA hoch gestellt. Mehr geht nicht. Weniger wird über die Veränderung des Takt/Pause Verhältniss realisiert. Das macht gleich mal 5Grad mehr am "Kühlblech" aus ist bei den aktuellen Temperaturen aber egal.
Bin gespannt wie lange es noch braucht um die Zellen zu balacieren. Stand jetzt 47mV Differenz.

[dominik]

In meinem schnellen E-Max fahre ich ein SVMC72150

@Peter51
Hat der 72150 die 150A über einen längeren Zeitraum oder nur für 10/30 Sekunden?
Diese Angaben finde ich bei Sabvoton nirgends.
Wie ist das anfahrverhalten , zieht der 72150 gut voran, oder ist es ähnlich wie an meinem 80A China Standard Controller das er eigentlich grad so los fährt und irgendwie nie richtig zieht.
Den 72200 kriege ich von der Länge her nicht unter, das wird einfach zu eng, oder ich stricke noch mal alles um und kriege gerade so 32cm in der länge raus.


Was ich allerdings bei meiner Suche gefunden habe ist, das der 72260 laut QS-Motors nur bis max 85V gehen soll , alle anderen 72... gehen bis 95V max.
Das macht mich irgendwie stutzig.

[Peter51]

Moin,
Der SVMC72150 ist im Anzug deutlich besser als ein SSC72150. Hat vielleicht einen Grund, dass QS Motor die SSC (new model) aus dem Programm genommen hat. Puffky sind vor 3 Jahren drei SSC96150 um die Ohren geflogen - immerhin brachte sein Downhillbike bis zu 140km/in der Spitze. Die 150A sind ein Kurzzeitstrom. Dauernd bringt er wohl 100A Batteriestrom - ist sicher auch alles eine Sache der Kühlung (Zusatzkühlkörper? Zusatzlüfter?)
Kannst dich ja 'mal bei Peda (bzw. mit ihm Kontakt aufnehmen) hier im Forum einlesen - hat einen ähnlichen Roller und auf fertig PVC umwickelten 21S Akku umgebaut sowie SVMC72150. Mein SVMC stammt aus 2014/15. Es gibt noch eine factory unlock Version mit höherem Motorphasenstrom - leider dann ohne Garantie. Die SVMC72150 gibt es mit seitlichen Befestigungswinkel (V1) und neu mit stirnseitigen Befestigungswinkel (V2). Preis derzeit 200,- Euro plus 2,5% Zoll und 16% Einfuhrumsatzsteuer und 25,- Euro Verzollungsgebühren = 262,- Euro.

[dominik]

Drei Fets von der Motor-Phase V vom Controller waren noch in Ordnung von den 16 verbauten.

Das entlöten der Fets mit dem Heißluftfön ging relativ gut.
Es hat ewig gedauert bis die Platine auf Temperatur war und sich der erste gelöst hat, danach ging es im 5 Sekunden Takt, habe zusätzlich noch mit einem Lötkolben mit flacher breiter Spitze das Metallstück vom Mosfet erwärmt. Ein SMD Kondensator hat es weggepustet. Den habe ich dann im Nachgang wieder eingelötet.
Die drei ganze Fets waren nach dem entlöten messtechnisch noch in Ordnung, das hätte ich so nicht erwartet.

Als nächstes steht an die Steuerplatinen vom Controler zu testen. Wenn die noch tut, dann werde ich mal 20 Fets bestellen , habe aber kaum Hoffnung das es mit dem wieder einlöten so einfach geht, ein Versuch ist es aber Wert.


Den Thread von Peda zu seinem Roller hab ich durchgelesen, das liest sich schon ganz ordentlich. 100A Dauerstrom würde mir ja auch reichen, bislang hatte ich einen Controler drin der maximal 80A gemacht hat , diese allerdings zeitlich unbegrenzt, zumindest konnte ich am steilsten Berg bei uns mit 16% Steigung keine Drosselung bemerken.

Vorsichtshalber werde ich am 11.11. mal bei Aliexpress einen SMVC72150 ordern.

[Peter51]

Sicher eine gute Entscheidung. Ein Geheimtipp wäre ein APT72400 (Nito NES10 Systray) oder Votol EM150S - aber da gibt es hier im Forum kaum Erfahrung.