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Hallo

Mein Masini Sportivo mit Sabovotn SVMC072150 Controller fährt manchmal rückwärts (und nun wollte ich dieses Problem angehen, da ich sonst damit nicht fahren kann).

Der Controller (bzw. die Software) behauptet, der Reverse-Modus ist abgeschaltet (am Pin des Controllers für den Rückwärtsgang ist auch nichts angeschlossen).


Vielleicht hat jemand ja eine Idee, ich verstehe das nicht. Manchmal fährt er ganz normal vorwärts, aber wenn man aus dem Stand beschleunigt (kein Zündungs aus und wieder ein) dann plötzlich rückwärts.

Gruß Thomas

Habe ja was sehr ähnliches, doch das hatte ich bislang noch nie.
Eventuell den Eingang für Rückwarts "abschließen", sprich gegen Maße oder plus 12V legen , damit eindeutig ist was anliegt und nicht offen liegen lassen.

Vielleicht hat einer der Hallsensoren seinen Geist aufgegeben. Dann erhält der Controller die falschen Impulse.

@Thomymaster. Du und Dominik habt exakt den gleichen Controller aus einer Lieferung - von mir bekommen. Vielleicht kannst du ja die Parameter von Dominik übernehmen? Dein letzter Controller hat sich ja mit einem großen Knall verabschiedet. Vielleicht hat da ein Hallsensor einen Knacks bekommen? Lief dein Motor anfangs rückwärts und du hast ihn mit der elektronischen Drehzahlwendung auf vorwärts gebracht?

Hallo Thomymaster,

da würde ich zur Sicherheit auch noch mal den Test-Modus zum shift-Winkel drüber laufen lassen.
Der alte QS Motor im Masini läuft bei mir am SVMC72150 mit farbtreu angeschlossenen Kabeln zunächst rückwärts
und bei Umschaltung 0->1 dann vorwärts, jedoch mit netativem RPM-Wert. Zur Erreichung des Vorwärtslaufes mit positiven RPM musste ich zwei Phasen- und Hall-Kabel kreuztauschen woraufhin mit Selbstest wieder neu angelernt werden musste.
Abwechselnd vor und zurück gibt es bei mir zwar nicht, aber eine neue Kalibrierung per Selbstest kann bei Dir ja auch nichts schaden.

Viele Grüße
Didi

Noch einer mit einem großen Knall, bei mir war es ja der 72260 der geknallt hat , der 72150 ist dagegen einen völlig unspektakulären Tod gestorben.
Beiden gemein war ein Gasgeben auf dem Hauptständer mit aktiviertem Flux-Weakening und aktivierter Regeneration. Durch die No-Load Situaion geht die Drehzahl sofort auf das maximum was der Controller schafft, beim Gaswegnehmen, weiß der Controller dann nicht das die zurückgespeiste Spannung, aufgrund der über 50% höheren Drehzahl durch das aktivierte Flux-Weakening, dann weit über seinen Möglichkeiten liegt und stirbt den sofortigen Tod. Für mich ist das ein klarer Entwicklungsfehler seitens des Herstellers!!!
Beim 72260 hatte es ja etliche Mosfets verblasen, beim 72150 sind dagegen alle ganz, da ist was anders wegen der aufgetretenen "Überspannung" verreckt, offensichtliche Opfer konnten nicht darin gefunden werden.
Nach dem Mosfettausch lief der 72260 wieder kurz, zeigt aber nach wenigen Kilometern dann die gleichen Symptome wie der defekte 72150.
>> Der Motor dreht beim Einlernen nur noch ein paar Grad vor und zurück und wird nicht mehr fertig, ein abklemmen einzelner Halls erkennt er aber noch.
Ohne Flux-Weakening gibt es seither keinerlei Probleme, der 72150 läuft mit 165A Dauer und bis zu 175A peak aus dem 21S Akku wie ein Uhrwerk, ist mir aber zu zahm beim anfahren, deswegen der geplante Wechsel zum Fardriver ND96850.

BTW. Ich habe im Masini noch den QS60V5000W verbaut und nicht den EFun Motor.

Soweit mir bekannt ist, hat der Akkubauer den letzten Controller gehimmelt! Kurzschluß?

Das Problem mit dem RÜckwärtsfahren hat sich seit langer Zeit erledigt. Ich hatte einen falschen Mehrfachstecker (13-polig) verbaut und bei diesem war das Kabel für das Rückwärtsfahren falsch beschaltet. Nach dem Tausch und anschließen aller Kabel gab es (war schon Mitte letzten Jahres) keinerlei Probleme mehr.