Elektroroller-Forum.de

MEroller hat geschrieben: ↑

Fr 17. Aug 2018, 10:47

TilmanBaumann hat geschrieben: ↑

Fr 17. Aug 2018, 10:36

Watch me do it

Aber bitte OHNE Flex, gelle

Nope. Ohne geht nicht.

LOL, ich habe mich von einem guten Gebraucht-Angebot wohl etwas zu sehr blenden lassen und bei den physikalischen Dimensionen nicht ganz aufgepasst.
Mein schöner neuer TC CAN Bus lader passt nie und nimmer in meinen Roller rein!

Ok, er passt. Aber nur wenn ich das Helmfach komplett aufgebe.
Mann mann mann, teurer Irrtum.

Der hier passt mit biegen und Brechen und ist schon bestellt. https://evshop.eu/en/chargers/34-tc-cha ... v-40a.html
Das Projekt ist eh schon lange jenseits von Gut und Böse. Da darf es noch etwas extravaganter sein.

Ja, die neueren TC sind weitaus kompakter, verlangen aber gern nach Wasserkühlung.

Vorschau zur Batteriesituation

MEroller hat geschrieben: ↑

Mi 22. Aug 2018, 14:27

Ja, die neueren TC sind weitaus kompakter, verlangen aber gern nach Wasserkühlung.

Ich hoffe die aktive Luftkühlung reicht. Das Teil kommt in den Bürzel und der Kühlkörper und Lüfter ragen nach unten raus. So zumindest der Plan so weit.

Drücken die Batteriemodule das Frontschild nach vorn weg, sprich sind doch etwas zu lang? Oder täsucht das auf dem Bild?

Lader in den Bürzel: da muss dann eine entsprechende Öffnung in die Kunststoffabdeckung gemacht werden, welche den Bürzel nach unten hin abschließt. Zero tut dahin den Controller, wenn mich nicht alles täuscht, auch mit den Kühlrippen nach unten.

Das ganze Frontschild ist locker. Aber das passt da ist noch Platz. Musste die Module nur etwas nach vorne schieben dasnes auf den Stegen Platz hat.

Ja so etwa der Plan. Ich werde in das Kunststoffteil ein Loch hacken müssen.
Den Controller genauso montieren ist verlockend, habe ich auch schon überlegt.
Aber dann müsste ich das Helmfach ganz aufgeben.

Der Plan ist momentan das Teil da zu montieren wo VR das Ladegerät platziert. Wassergekühlt wenn ich es schaffe da Luftstrom da unten ne Challenge ist.
Falls das zu eng wird kommt der an die linke Seite an die Schwinge quasi auf die Rückseite des Motors.
Da soll aber schon die der Wasserkühler hin. (Ölkühler, alles andere ist zu groß)

Stellt sich raus ich hatte Glück bei den Zellen. Bei meiner Stichprobe hatte ich genau die eine Zelle erwischt die offensichtlich defekt war.
Die anderen waren von der Spannung her stabil.

Dumm nur das ich das neue Pack gar nicht mehr brauche.


Kann es von euch VR Fahrern hier einer gebrauchen?
950€ inklusive alukasten und auf Wunsch auch mit dem BMS.

Biete es doch im Kleinanzeigen-Teil des Forums an.

Kumpel von mir will ne elektrische Ape bauen. Der freut sich.
Leider muss ich ziemlich im Preis runter gehen damit er es sich leisten kann. Aber so bleibt's quasi in der Familie und ich bin gespannt was er daraus macht.

Mag er auch einen modernisierten vR one, der wintertauglich ist? Siehe meine Verkaufsanzeige (unten verlinkt)