Elektroroller-Forum.de

Hallo Emco-Fans

ich habe hier im Forum schon viele Anregungen bekommen und möchte jetzt mal meine Erfahrungen weitergeben.
Ich habe seit Mitte 2014 einen 3 jahre alten emco novum s3000 blei-gel. Schon bei den ersten Fahrten am Berg hat sich gezeigt das die Akkus nicht mehr die frischesten sind und auch nach Belastung sehr unterschiedliche Einzelspannungen an den 12V-Blöcken aufwiesen. Aufgrund dieser Ergebnisse hab ich mich dran gemacht in der kalten Jahreszeit die Akkus freizulegen und auszubauen. Mit den 8 einzelnen Akkus hab ich mich dann in meine vertraute Autowerkstatt begeben und die Akkus mittels eines Lastmessgerätes checken lassen, denn nur die einzelnen Spannungen sagen meiner Meinung nach noch nicht viel aus und siehe da es hat sich herausgestellt das 2 der 8 Akkus Schrott waren. Die zwei kapputten Akkus hab ich ersetzt durch zwei von der Firma „Winnerbatterien“ Marke „Perseus Akku 23Ah 12V Antriebs Batterie“ (http://www.winnerbatterien.de/autobatte ... ::269.html).
Diese zwei neuen hab ich zusammen mit den sechs alten Akkus, dann über Winter wieder eingebaut und gleichzeitig an jeden 12V-Blöck ein Ladekabel für CTEK-Ladegeräte vorgesehen um die einzelnen Blöcke in Abständen mit einem guten CTEK-Lader zu laden, wegen des auseinanderlaufens der einzelnen Spannungen.
Dieser Umbau hat auf jeden Fall schon mal Pluspunkte gebracht, bei den ersten Fahrten im Frühjahr war wieder mehr Leistung am Berg spürbar.
Nun besteht aber das Problem mit den auseinanderlaufenden Spannungen weiterhin und dadurch in Folge die Zerstörung einzelner Akkus da die einen nie vollgeladen werden und die anderen ständig überladen werden. Aufgrund der Nachforschung zu diesem Thema bin ich auf einen sogenannten Ausgleichslader gestoßen der zwischen zwei 12V-Akkus geschalten wird und dann die Spannung der Akkus gleich halten soll, das fand ich gut und hab für meinen Fall drei Stück wieder zufällig bei der Fima „Winnerbatterien“ bestellt.
Batterie Ladungsausgleicher: (http://www.winnerbatterien.de/autobatte ... ::286.html)
Diese Ladungsausgleicher hab ich jetzt erst mal versuchsweise an den vorgesehenen 12V-Ladekabeln im kleinen Gebäckfach angeschlossen und schon seit einigen Wochen sehr zufrieden damit die Spannungen werden jetzt im geladenen bzw. im entladenen Zustand immer schön gleich gehalten, im Winter werden die dann noch richtig verbaut.
Nun zum Schluss noch eine Frage an die Profis unter euch, wäre es mit dieser Schaltung auch möglich den Roller mittels eines 12V CTEK-Ladegerätes evtuell 5 oder 7Ampere komplett aufzuladen?? Wenn ja würd ich gern so einen Lader fest einbauen.

MfG Mike

Warum nicht gleich ständig mit vier entsprechenden CTEK Ladegeräten die 4 Akkupaare laden? Dann braucht es den ganzen Ausgleichszinnober nicht, und bei jedem Laden werden die 4 Paare gleich voll geladen

Yes, bei 2P/4S wäre es eine Option. Bei 4S/2P ein Durcheinander.
Auch ich würde eine Einzelladung bevorzugen.
Aber die schlechten Akkus ziehen die Betriebsspannung dann trotzdem nach unten.
Die Reichweite wird begrenzt sein aber besser.

emcoflitzer hat geschrieben: Nun zum Schluss noch eine Frage an die Profis unter euch, wäre es mit dieser Schaltung auch möglich den Roller mittels eines 12V CTEK-Ladegerätes evtuell 5 oder 7Ampere komplett aufzuladen?? Wenn ja würd ich gern so einen Lader fest einbauen.

MfG Mike

Um auf deine Frage zurückzukommen. Ja, das geht dauert nur. Um 8 Stück halbleer gefahrene 20Ah Akkus zu laden braucht ein 5A 12V CTEK-LG 4x 2Std.= 8Std.
Die Ladeausgleicher sollten immer angeschlossen sein, so wird permanent ein Ladungsausgleich durchgeführt. Bei <10V / Batterie schalten die Ladungsausgleicher ja ab. Ein 5A CTEK kostet wohl 69,- Euro und das 7A CTEK 93,- Euro. Bei dir ist ja schon alles vorhanden 3x Ladungsausgleier sowie ein CTEK.
Die 8 Batterien so verschalten, das immer 2 Blöcke parallel geschaltet sind und die 4 Satz (2 Batterien) wiederum in Reihe. ( Beim emco mußt du wohl zusätzliche 3 Stück 10mm² Brückenkabel vorsehen). Achja, den CTEK Lader am 2. oder 3. Batteriesatz anschliessen. Dann können zumindest 2 Ladungsausgleicher den Strom nach links und rechts verteilen.

MEroller hat geschrieben:Warum nicht gleich ständig mit vier entsprechenden CTEK Ladegeräten die 4 Akkupaare laden? Dann braucht es den ganzen Ausgleichszinnober nicht, und bei jedem Laden werden die 4 Paare gleich voll geladen

Ja das mit den 4 Ladern war überhaupt mein erster Gedanke, nur kosten 4 CTEK-Lader knapp 300,-€ und 1 CTEK-Lader mit den 3 Ausgleichsladern nur etwa 150,-€.

Mfg Mike.

oder eher diese für den Geldbeutel wenn mal wieder bei lidlee und co. im Angebot.
viewtopic.php?f=33&t=2692

Hallo Emco-Fans

vielen Dank für eure Antworten, ich denke ich werde im Winterhalbjahr den Umbau in Angriff nehmen und zusätzlich ein 5A CTEK-Ladegerät einbauen, was ja nur eine Option für Unterwegs sein soll, zu haus wird der Roller immer mit dem Orginallader geladen.

emcoflitzer hat geschrieben:Hallo Emco-Fans

vielen Dank für eure Antworten, ich denke ich werde im Winterhalbjahr den Umbau in Angriff nehmen und zusätzlich ein 5A CTEK-Ladegerät einbauen, was ja nur eine Option für Unterwegs sein soll, zu haus wird der Roller immer mit dem Orginallader geladen.

Hallo Emco-Fans,

ich hab mir jetzt ein 5A CTEK-Ladegerät zugelegt und werde demnächst mit dem Umbau Ausgleichslader plus 12V Ladegerät beginnen.
Jetzt stellt sich mir noch eine Frage, die verbauten Akkus im Emco-Roller sind doch sogenannte "AGM-Akkus" und dafür gibt es doch im CTEK-Lader ein spezielles Programm das die Akkus mit 14,7V lädt, ist das Programm für alle AGMs gedacht ??