Elektroroller-Forum.de

heidenho hat geschrieben: ↑

Mi 3. Jul 2019, 15:25

Fahre seit 2014 einen Innoscooter EM 5000 L. Ich benötige dafür ein neues Zündschloss, das derzeitige ist nur provisorisch repariert. Ist das ein Standardteil oder benötigt man ein Original Innoscooter- bzw. Tisong-Zündschloss?

vielleicht passt dieses ? Ist ein Satz: Kontaktschloss, Sitzbankschloss und Schloss für die Serviceklappe/Akkuanschluss auf dem Mitteltunnel. Hersteller vom ursprünglichen Roller laut Datenblatt : Efun

Die Frage war von vor über einem Jahr...

Der 5000er ist allerdings dieses Modell (TM 800):http://www.elektroroller-aktuell.com/in ... sport.html
K. A. ob der so ein Zündschloss hat.

Viele Grüße
Didi

Wuxiteile finden sich auch bei Emax und unu

zB:

- Seitenständer/Seitenständerschalter
- Stromdrehgriff
- Bremshebel

Nur wen's interessiert: Das reparierte Zündschloss für meinen EM 5000 L hat noch etwa zwei Jahre (bis 2021) gehalten, dann habe ich ein neues gebraucht - und im Internet nach längerer Suche auch ein Ersatzteil gefunden. Wenn jemand ein ähnliches Problem hat, hier der damalige Link:
https://www.amazon.de/Z%C3%BCndschloss- ... cx_mr_hp_d

Hallo,

zwar bekommt man ein solches Zündschloss (eigentlich für Benziner) für relativ wenig Geld, aber nervig ist der Umbau schon.
Im Innoscooter und anderen älteren E-Rollern wird der eigentlich für 12 Volt gedachte Kontakt im Zündschloss, mit Spannung 60 Volt bzw. 72 Volt belastet. Ensprechend hoch ist der Funken-Abbrand des Kontaktpaars. Denkt man daran das Licht erst nach Zündung AN und jedes Mal vor Zündung AUS mit dem Lichtschalter auszuschalten, reduziert man erheblich den Einschalt-/Ausschaltstrom, weil der DC/DC-Wandler (für das Licht) kaum Leistung zieht. Der Strom für das Controller-E-Lock fließt aber immer.
Insofern kann man das Wechselintervall des Zündschlosskontaktes nur ein paar Monate verlängern, wenn man so (umständlich) vorgeht.
Viele Grüße
Didi

didithekid hat geschrieben: ↑

Fr 29. Jul 2022, 17:42

Insofern kann man das Wechselintervall des Zündschlosskontaktes nur ein paar Monate verlängern, wenn man so (umständlich) vorgeht.

Oh, das Schlüsselschalterleben kann man mit dieser Methode auch mehrere Jahre verlängern. Aber nur, wenn man nach Seitenständer EINklappen UND Licht aus den Schlüsselschalter anmacht. Da Seitenständer ausgeklappt gern auch das leistungsstarke Bremslicht leuchten lässt...

Controller-E-Lock begnügt sich mit wenigen mA, das kann so ein Schlüsselschalter problemlos stemmen

MEroller hat geschrieben: ↑

Sa 30. Jul 2022, 13:29

Controller-E-Lock begnügt sich mit wenigen mA, das kann so ein Schlüsselschalter problemlos stemmen

Hallo ME,

der Funken am Kontakt entsteht in den ersten Millisekunden des Einschaltens, wenn noch nicht alle Kondensatoren aufgeladen sind.
Die Funken beim Anklemmen der alten Controller sind erheblich, auch wenn die Sekunde später nur noch wenige mA in den Controller fließen.
Ich kann das Knister-Geräusch dieser Funken sogar hören.

Viele Grüße
Didi

Bei meinem Fury Thunder hing der Controller DAUERHAFT an Batterie Plus und Minus, und wurde nur durch den Schlüsselschalter per Controller-E-Lock aktiviert. Die Eingangskondensatoren mit Glühbirne vorladen musste ich nur, wenn ich ausnahmsweise die Hauptsicherung ausgeschaltet hatte.

Aber das ist sicher nicht der Normalfall, vor allem nicht bei Wechselbatterien...

Der billige DcDc Wandler ist der Zündschlosskiller. Dem fehlt jegliche Einschaltstrombegrenzung und die Kondensatoren nehmen sich was sie kriegen können.
.Wenn dann auch noch die Glühbirnen ihren Einschaltstromimpuls dazu geben, können da auch mal 30-40A fließen.