GoE mit 17 S und JK BMS

[Fasemann]

Mit ein paar Kleinigkeiten extra und Regenpause war der Kram nach 5 h installiert.

[Peter51]

Da hat heute Nacht das JK BMS Actice Balancer BT aber noch gut zu tun (Balancing). Morgen in der Früh wird es schon besser aussehen und beim Balancieren wird nichts warm Zelle 1 +2 sind wohl die schwächsten?!

[Fasemann]

Die standen 4 Wochen in der Garage , der Rest vom Roller war frisch geladen. Bin ja nur mit 16 Zellen gefahren und jetzt erst die 17te dazu. Das BMS schaltet auch das Ladegerät vom 20 S ab, da brauche ich wohl nun keins kaufen .

Mal sehen wie es morgen aussieht.

[Fasemann]

Es entwickelt sich langsam. Muss ich da noch was einstellen?

[Peter51]

Nö, eigentlich nicht. Es ist wohl ein Balancing auf 5mV voreingestellt. Bei 0,6A Balancerstrom dauert es halt - in 12 Stunden wird die niedrigste Zelle zusätzlich mit 3,6Ah gefüttert. In den Advance Settings kann man viel einstellen bzw. verstellen. Ich achtete darauf, dass beim Laden der Ladevorgang bei 3,6V der höchsten Zelle der Ladestrom auf 0,0A geht.
Die 2022 JK BMS haben wohl einen zusätzlichen EIN/AUS Taster?!
Ich vermute, dass die Cell Wire Resistance auch den Innenwiderstand der Zellen messen. Sieht bei dir aber gur aus. Bei Werten > 0,75mOhm fängt das JK BMS an zu meckern - balanciert nicht mehr.

[Fasemann]

Ja, der Taster ist dabei, soll wohl auch ohne gehen.

[Fasemann]

Der Knopf hat ohne Arbeit in das Loch gepasst.

[Fasemann]

Zelle 2 hat heute Alarm gemacht und das System kurz lahmgelegt. Die 1 und 2 stammen aus dem 4 Block wo eine komplett gestorben war, das muss ich wohl ein wenig beobachten.

[Peter51]

Tja, wenn eine Zelle unter 2,8V kommt, wird zeitlich etwas verzögert abgeschaltet. Je schneller man fährt, desto mehr Strom braucht man.

[dominik]

War davor komplett balanciert?
Wenn ja, dann hat die oder haben die Zellen doch deutlich weniger Kapazität.

Wie vie in etwal würde die Remain capacity Anzeige kurz vor dem Notstop anzeigen. Nach dem Notstop zeigt sie leider 0 an.