ME-Aktiver Balancer 5A Balancer Strom

Batterie Management Systeme
dominik
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ME-Aktiver Balancer 5A Balancer Strom

Beitrag von dominik »

Anbei neuer Versuch das aktive Balancing "bezahlbar" zu machen.

https://www.mountain-embedded.de/filead ... ketten.pdf
Aktiver-Balancer-fuer-Lithium-Akkuketten.pdf
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Peter51
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Re: ME-Aktiver Balancer 5A Balancer Strom

Beitrag von Peter51 »

Und was kostet so etwas für 16 bzw. 24 LiFePo4 Zellen?
E-Max 90s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >11.400 - 4x Greensaver SP50-12 50Ah C20
E-Max 110s von 2010 - Vmax>50km/h - km-Stand >1.800 - 16x LiFePo4 CHL 40Ah
E-Max 120s von 2015 - Vmax 80km/h - TÜV 03.2024 - 72V100Ah LFP-Akku - JK-B2A24S15P Balancer BT - MQ Controller BT

dominik
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Re: ME-Aktiver Balancer 5A Balancer Strom

Beitrag von dominik »

Preise habe ich noch nirgends gesehen.
Wird aber sicherlich nicht ganz billig sein, wenn sie selbst schon schreiben das es erst ab 40AH preislich Sinn macht.

Ich habe den Link gepostet in der Hoffnung das hier vielleicht jemand schon mehr darüber weiß.

Vor 16 Jahren hatte mein Arbeitgeber schon ein aktives Balancing-System im Einsatz und die Vorzüge eines solchen Systems haben mir damals schon eingeleuchtet, allerdings war das verbaute System wesentlich größer und aufwendiger.
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Joehannes
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Re: ME-Aktiver Balancer 5A Balancer Strom

Beitrag von Joehannes »

Klingt sehr gut Dominik. Wäre einen Versuch wert wenns passt. Balanciere gerade beim Fury die Packs mit icharger Ist schon sehr aufwendig.
Interessant wäre auch der evtl Eigenverbrauch beim Festeinbau.

oefianer
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Re: ME-Aktiver Balancer 5A Balancer Strom

Beitrag von oefianer »

Sieht wirklich nett aus.
Hat da jemand schon Praktische Erfahrung gemacht ?

mahoma30
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Re: ME-Aktiver Balancer 5A Balancer Strom

Beitrag von mahoma30 »

ich habe
DSC_0166.JPG
DSC_0167.JPG
einen unbenutzten Tisong TM-800 erworben und diese Akkus mit dem BWS darin gefunden. Das sieht doch nach dem ME-BMS aus ?

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Fasemann
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Re: ME-Aktiver Balancer 5A Balancer Strom

Beitrag von Fasemann »

So ähnlich sieht es in meinem 5 Jahre alten GoE auch aus, wenn die Spannung bei 67 V ankommt fängt das System an zu arbeiten. Allerdings ist das Kästchen aus China und der gute Mann aus Fürth hat die Leiterplatten mit Folie übersprüht.....
Laut Beschreibung in dem PDF gibt es keine Kabelverbindung zwischen den Modulen, du hast die selben Stecker und Kabelfarben auf deinem Bild.
Dateianhänge
IMG_20181020_154300.jpg
IMG_20181020_161902.jpg
IMG_20181021_145416.jpg
GoE LiFePo aus 2014, 16100 km ruht gerade ohne Zellen
GoE Blei aus 2017, jetzt 17S und endlich über 10 000km
Nova E-Retro Star exBlei aus 2020, ab 1000 km mit Lithium.

Alle 3 Roller freiwillig zugelassen 💪

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Re: ME-Aktiver Balancer 5A Balancer Strom

Beitrag von mahoma30 »

mein BMS sieht so aus
DSC_0171.JPG
DSC_0172.JPG
DSC_0173.JPG
das BMS sieht nach aktiven aus, habe ein anderes in meinen PV-Speicher

mahoma30
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Re: ME-Aktiver Balancer 5A Balancer Strom

Beitrag von mahoma30 »


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Re: ME-Aktiver Balancer 5A Balancer Strom

Beitrag von MEroller »

Fasemann hat geschrieben:
So 18. Aug 2019, 12:53
So ähnlich sieht es in meinem 5 Jahre alten GoE auch aus, wenn die Spannung bei 67 V ankommt fängt das System an zu arbeiten. Allerdings ist das Kästchen aus China und der gute Mann aus Fürth hat die Leiterplatten mit Folie übersprüht...
Das hat der "gute Mann aus Fürth" aus einem sehr triftigen Grund gemacht: Sobald die Platinchen Feuchte sehen tillt das BMS und stellt Dir die Karre hin, bis die Platinchen wieder furztrocken sind. Dann lieber gleich vor dem Feuchteangriff schützen ;)
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