Elektroroller-Forum.de

Der Bericht war heute morgen übrigens auch im Fernsehen bei Welt zu sehen.

Die Süddeutsche Zeitung lästert über die gesetzesverhindernde und modernitätsfeindliche Bundesregierung ab:

https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/ ... -1.4173698

Heute um 14h soll es weitere Info zu Zulassungsbedingungen in D geben:

https://twitter.com/scooterhelden

Echt ein Wahnsinn, wie diese elektrischen Kleinstfahrzeuge in D benachteiligt werden sollen.

https://www.youtube.com/channel/UC3yeO- ... subscriber

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tiger46 hat geschrieben: ↑

Fr 19. Okt 2018, 13:50

Heute um 14h soll es weitere Info zu Zulassungsbedingungen in D geben:

https://twitter.com/scooterhelden

Echt ein Wahnsinn, wie diese elektrischen Kleinstfahrzeuge in D benachteiligt werden sollen.

Dieser Tweet ist vom 10.September...

Ah sorry, das hab ich total übersehen, dachte es gibt heute weitere News.

link: Selbst der tüv meint, daß da wieder 'mal überreguliert werden soll und fordert die einbeziehung von hoverboards und e-skateboards (von monowheels steht leider nichts in der meldung)

Der TüV sieht das ganze wohl auch mit zwei Janusaugen. Auf der einen Seite stimmt er für die Freigabe der Elektrokleinmobile, auf der anderen Seite fordert er weitere Regularien.

Evolution hat geschrieben: ↑

Fr 19. Okt 2018, 18:42

Der TüV sieht das ganze wohl auch mit zwei Janusaugen. Auf der einen Seite stimmt er für die Freigabe der Elektrokleinmobile, auf der anderen Seite fordert er weitere Regularien.

Ja, aber nur hinsichtlich abfackelsicherheit der akkus. Da schlägt er die maßstäbe vor, die sich bei pedelecs bewährt hätten. Angesichts des gefahrenpotentials von LiIon-akkus und da wir hier leider in aller regel von chinesischer "qualität" ausgehen müssen, kann ich das durchaus verstehen.

Elektrokleinstfahrzeuge bilden ab 2019 eine eigene und gesetzlich zugelassene Klasse

Die wichtigsten Eckpunkte für die Personal Light Electric Vehicles (EU-Kürzel PLEV):

- Es gilt eine bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h.
- Keine Helmpflicht
- Für Elektrokleinstfahrzeuge besteht eine Versicherungspflicht inklusive Versicherungskennzeichen.
- Radwegbenutzungspflicht. Gibt es keinen, darf die Straße befahren werden.
- Die Leistungsgrenze des Elektromotors beträgt 500 Watt.
- Für selbstbalancierende Fahrzeuge sind bis zu 1.200 Watt erlaubt.
- Ein Elektrokleinstfahrzeug muss verkehrssicher sein, es muss bremsen können, steuerbar sein und sehr wahrscheinlich eine Beleuchtungsanlage haben.

Die Details sind noch nicht verabschiedet.
Die Regelung gilt bundeseinheitlich. Das ist ein wichtiger Umstand, damit kein chaotischer Flickenteppich unterschiedlicher kommunaler Vorgaben entsteht.

Quelle: https://www.electrive.net/2018/10/23/la ... Ur-yEBVkd8