Versagen der Bundesregierung wegen E-Mobility

[wiewennzefliechs]

Hier in Berlin ist das zumindest an Ladesäulen schlauer gelöst: dort steht kein weißes "P" auf blauem Grund, sondern ein amtliches Verkehrszeichen "Halteverbot" (Zeichen 283), ergänzt durch ein Zusatzzeichen "Elektrofahrzeuge frei". Sollte das Zusatzzeichen ungültig sein, betrifft das nur dieses. Das Halteverbot, das durch ein amtlich zulässiges Zeichen angeordnet wurde, bleibt dagegen weiterhin gültig und gilt dann uneingeschränkt für alle Fahrzeuge. Stellt man ein Verbrenner-Auto dort ab, bekommt man völlig zu Recht ein Knöllchen, das auch nicht gerichtlich angefochten werden kann. Ist das Zusatzzeichen ungültig, müssten theoretisch auch Elektroauto-Fahrer ein Knöllchen bekommen, aber wenn man die Damen und Herren vom Ordnungsamt dahingehend instruiert, dass sie bei Elektrofahrzeugen einfach ein Auge zudrücken sollen (Stichwort: Ermessensspielraum), dann kann kein Verbrenner-Fahrer etwas dagegen machen. Er kann zwar vor Gericht das Zusatzzeichen für ungültig erklären lassen, das Halteverbot jedoch nicht, weswegen er in jedem Fall blechen muss, falls er dort geparkt hat. Und schon ist durch die Hintertür ein amtlich gültiges Halteverbot für Verbrenner mit gleichzeitiger Parkerlaubnis für Elektrofahrzeuge geschaffen, ganz egal ob das Zusatzzeichen gilt oder nicht.

Das ist vergleichbar mit dem Parken von Krafträdern auf Gehwegen: offiziell ist das nicht erlaubt, wird aber in vielen Städten (so auch in Berlin) toleriert, sofern man niemanden behindert. Faktisch ist damit eine Parkerlaubnis für Krafträder auf Gehwegen geschaffen worden, gegen die Autofahrer, die ihr Auto auf dem Gehweg abgestellt und deswegen ein Knöllchen bekommen haben, nicht klagen können.

Gruß

Michael

[Jan P.]

Mein Fazit : E-Mobile sind nicht wirklich gewollt ! Kaum Anreize, Vergünstigungen oder Sonderrechte ! Quasi eine Branche im Untergrund, die wohl
eine zu große Gefahr für die (Oel)-Wirtschaft ist. So verdient meine Autowerkstatt allein schon am Ölwechsel ca. 150 Euro ! Von den anderen
Unkosten, wie Benzin ganz zu schweigen...

Gruß Jan.

[Jan P.]

So verdient meine Autowerkstatt allein schon am Ölwechsel ca. 150 Euro !

Das biste aber selbst schuld. Mein Ölwechsel liegt 6 Jahre zurück ( ersteigert für 29€uronen ) , und davor waren das 8 Jahre ( selbst gemacht ), und davor die Abzocke in der Garantie
Ich fahre allerdings nicht viel. Das meiste mach ich schon immer mit dem Zweirad.
77600kM in 17,5 Jahren mit meinem MITSUBISHI.

Klar - Ich bin selber Schuld. Ich sollte alle Hinweise: (Auto- Service-Anzeige oder Kurzstrecken-Oel- Verschleiss-Warnung der Werkstatt), ignorieren. Ich fahre im Jahr ca. max. 4000 Km, und bin im Rahmen der Jahres-Inspektion nicht im Verschleissbereich, sondern im Zeitbereich. Vielleicht werde ich Deinen
Hinweis zum Anlass nehmen, "nur" alle 2 Jahre dieses teure synthetische Oel zu wechseln. Bei meiner alten Gülle Pumpe (CX 500 c) mache ich dies schon.
Der sagt man ja auch nach, mit altem Salatoel zurecht zu kommen...

Gruß Jan.

[Fellfisch]

Meine Rede. Bin zwar nicht der Superschrauber, aber nachdem ich letztens die Preise für nen Ölwechsel gesehen habe, dachte ich mir: Das kannst du auch. Hab mir ne Kanne Öl besorgt, den Filter und die Dichtung und losgelegt. Mit etwas Sorgfalt und Grips kann man das auch in einer Tiefgarage machen. Und hat an Kosten nur das Öl und den Filter. Und am Ende ein gutes Gefühl.

[Jan P.]

Ja, Ok. Ich hab ja keine Serviceanzeige drin.
Aber Öl altert doch nicht. Meins ist jetzt 5 Jahre drin, allerdings fahre ich auch weniger als Du.
Die Werkstätten verdienen sich schon immer dumm und dusselig an den Ölwechseln. Das war auch schon vor 40 Jahren so.

Naja , ob es nun gar nicht altert, würde ich mal so nicht stehen lassen. Wenn es Luft- und Feuchtigkeitsdicht ungeöffnet aufbewahrt wird, kann es wohl 3-5 Jahre seine Qualität halten. Besonders sog. Kurzstreckenfahrten sollen wohl an der Viskosität nagen. Eine mögliche Alterung wird von den sog. Experten wie folgt begründet:

"Wird ein Öl eingesetzt, altertes mit fortschreitendem Gebrauch. Reaktionen der Ölmoleküle, z.B., mit Sauerstoff lassen Öle dabei oxidieren.
Auch Syntheseöle sind nicht vom Alterungsprozess ausgenommen. Doch sie weisen in der Regel deutlich längere Standzeiten auf, als Mineralöle. Die
Alterung einer Ölfüllung wird durch die Einsatzzeit und die Temperatur, die das Öl während seiner Verwendung erfährt, erheblich beeinflusst.
Daneben wirken Verunreinigungen wie Wasser, Staub oder Verschleißpartikel, beschleunigend auf das Oxidations-verhalten eines Öles ein..."
(Quelle : OELCHECK GmbH)
Ich denke , vieles wird hier aber sicher dramatischer dargestellt ,(weil gewinnbringend), als es notwendig wäre...

Gruß von Jan.

[electriceye]

Natürlich altert Öl.
Aber lassen wir das.Schließlich sind wir im E-Roller Forum und haben Mit Öl nichts am Hut.

[Jan P.]

Natürlich altert Öl.
Aber lassen wir das.Schließlich sind wir im E-Roller Forum und haben Mit Öl nichts am Hut.

Naja, wie geölt laufen, sollte er schon ! Zumindest schadet es nicht die Lager an den Achsen stets einzufetten.
Damit verhindertst Du auch Feuchtigkeitseintritte. Auch die Schlösser solten hin und wieder etwas Pflegeöl erhalten.
Ebenso Federn, Scharniere, oder Wellen mögen Öl !
Also ganz ohne geht es nicht. Und ich will nicht einmal wissen wieviel Ölanteile unsere Plastikroller incl. Batterie-
Herstellung verbraten hat... Also, den Abgesang darauf würde ich lieber nicht machen...

Gruß und frohes Fest...Jan...

[S5000]

Wer gut "schmiert", der gut fährt.
Das stimmt in "jeder" Beziehung.

Allen hier für 2016 immer ein paar kw als ständige Basis im Akku-Pack.
Bald kommt mein "Raumkreuzer" Galactica optimert aus der "Krainer Schmiede" zurück, dann geht`s los, dann geht`s los....

[Jan P.]

Wer gut "schmiert", der gut fährt.
Das stimmt in "jeder" Beziehung.

Allen hier für 2016 immer ein paar kw als ständige Basis im Akku-Pack.
Bald kommt mein "Raumkreuzer" Galactica optimert aus der "Krainer Schmiede" zurück, dann geht`s los, dann geht`s los....

Freut mich S5000 !
Frohe Festtage wünscht Dir Jan.