eFlugzeuge werden sich definitiv durchsetzen :-)

[vsm]

Allerdings lohnen sich KKWs (egal welcher Größe) wirtschaftlich ja nur, wenn der Steuerzahler unangenehme Rechnungen übernimmt und sich um das leidige Müll-Problem kümmert. Vielleicht wenn EnBW oder RWE mit ihren Reaktoren "in die Luft gehen"?

[Alf]

Ach, das bekommen die schon hin. Es fährt ja ein NASA-Rover mit Kernreaktor auf dem Mars herum.... Nicht viel Leistung, aber immerhin....

[anpan]

Der Nasa-Rover hat doch ne Radionuklidbatterie, oder? Das ist ja schon ein erheblich anderes Funktionsprinzip. Da wird das Pu-238 (bzw. irgendein Oxid davon, wenn ich das richtig im Kopf habe) im Prinzip als Heizung mit konstanter bzw. konstant abnehmender Leistung benutzt. Aus der Wärme wird dann der Strom mittels thermoelektrischem Generator gewonnen.
Die wärme kommt vom natürlichen Zerfall, im Gegensatz zur gezielten Spaltung in einem Reaktor. Beides Kernkraft, aber nicht beides Reaktor

[Alf]

Da ich kein Kernphysiker bin, sondern ein ungebildeter Elektriker kenne ich den Unterschied nicht. Und ich werde auf keinen Fall noch ein Studium der Kernphysik beginnen.....
Aber:
Es ist radioaktives Material, welches von der Erde zum Mars geschickt worden ist.

Merkste was....

[vsm]

[....]Und ich werde auf keinen Fall noch ein Studium der Kernphysik beginnen..... [...]

Aber dann könntest Du vielleicht noch Bundeskanzlerin werden!

[Ganter Ingo™]

Oh, prima. Und da Alf ja in Siegburg wohnt, könnte Bonn dann gleich wieder die deutsche Bundeshauptstadt werden.

[Ganter Ingo™]

[vsm]

Das löst natürlich die Probleme mit der Energiedichte. Und das System der Oberleitungen hat sich bei der Deutschen Bahn ja schon als äußerst ausfallsicher bewährt...

[MEroller]

Nur kommt das Bild 19 Tage zu spät in diesem Thema an
Echt genial

[Ganter Ingo™]

Volker, das ist nicht das Oberleitungssystem der Bahn, sondern von O-Bussen. Bei der Bahn erfolgt die Stromableitung über die Schienen, bei O-Bussen, da Gummireifen, über einen zweiten Draht. Und Flugzeuge haben auch keinen direkten Stromableiter, da sie ja in der Luft sind.

Klar dass das mit Verspätung ankommt. Wie es bei O-Bussen auch oft passiert, springen die Strombügel schon vom Draht ab. Dann muss der Schaffner aussteigen und wieder korrekt aufbügeln. Beim Flieger wird das wohl der Co-Pilot machen.