emax 90 mit meinen lion Akku betreiben

[Maigus]

Hallo zusammen. Ich bin neu hier und hab gleich mal eine Frage.
Und zwar:
Ich erwäge die Anschaffung eines e max 90. Bj 2011.
Nun habe ich diese Akkus aus meinen Tisong TM 300. die Frage ist nun ob die geeignet sind, das mehr an Leistung zu verkraften. 4000W sind ja schon eine Hausnummer.
Vielleicht kann nur ja jemand einen fachmännischen Rat geben, denn der Roller den ich kaufen möchte bräuchte neue Akkus. Da wäre es schön, wenn ich diese fahren könnte.
Voll geladen haben meine Akkus 53 v Spannung bei ca 40 ah (wenn die das denn noch bringen... )

[dreamer291]

Der Akku ist ein 13S (13x3,6=46,8) ideal wäre 14S, aber es sollte funktionieren.
Um zu sehen wie/ob die Zellen mit den Maximal 80A des Emax im Boostmodus zurechtkommen,
müsste man sich die Spannungen bei Belastung ansehen.
Aber eigentlich sollten sie das schaffen, wenn der ganze Akkupack 40Ah hat.

[Maigus]

Kann ich den Akkupack dann einfach anklemmmen und gut ist, oder muss ich sonst noch etwas modifizieren?
(In meinen 500 watt Tisong hab ich ihn einfach als Ersatz für die20ah Blei Dinger reingestellt und komme nun locker doppelt so weit. )
Wie weit kann denn die Reichweite damit sein in einem emax 90? Weiß da einer was aus Erfahrung.... ?
Mein kleiner schaffte mit 22ah Blei etwa25km und damit, obwohl gebraucht und zustand unklar, gut60km. (Abzüglich tachoungenauigkeit 20 und50km)

[dreamer291]

Ja anklemmen sollte genügen, aber ich hoffe der Akkupack hat ein BMS.
Leerfahren wird schwierig, da der Emax ab ca. 41V (weiß ich jetzt nimmer genau) selbstständig runterregelt (Mofamodus).
Leistung ist dann auf 15A beschränkt und macht keinen spaß mehr zu fahren.
Besser wäre wenn du einen 14S Akku hättest.
Aber erst mal testen dann siehst du es ja.

Was die Reichweite angeht, ich brauch im moment ca. 38Wh/km mit besser hälfte ca 44Wh/km
nehmen wir mal an du bekommst 30A aus dem Akku dann werden das 30 bis 45km sein.
Vermutlich etwas sparsamer wie meiner, da ich mit 52km/h (nach GPS) unterwegs bin
falls du dir mal erfahrungswerte ansehen möchtest
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/789465.html

Der Tacho vom Emax ist gar nicht so ungenau ich hab 2 Mäxchen und bei beiden eine ungenauigkeit von ca. 3km/h
ich hab aber auch noch einen Cycle Analyst dran, wo ich die genaue Geschwindigkeit sehe.

[Maigus]

Ja, der Akku hat ein bms. Sieht man oben auf den Fotos. Hinter den14 schwarzen Kabeln.
Wie viel AMP der kleine500 Watt Motor zieht weiß ich leider nicht. Das Steuergerät gibt bis 28A ab. Auch weiß ich nicht wie viel kWh ich pro hundert verbrauche. Ich muss dahingehend wohl mal mein Steckdosen Messgerät befragen. Und gleichzeitig einen gps tacho mitlaufen lassen.
Aber ich denke mal, sooo viel weniger wird es nicht sein, läuft der kleine Motor mit meinen 100kg wohl ständig am Limit. Der unterschied wird in der Hauptsache beim Beschleunigen und bergauffahren sein. Und im boost modus.... Oder?

[Peter51]

Wieso kommst du darauf, dass der Tisong TM 300 nur 500W hat? Ich denke er hat 2.500W und ein E-Max 90s mit Tisong Akku wird im Gebirge nicht besser funktionieren als der Tisong TM 300.

[dreamer291]

ich denke mit Boost geht mit dem Mäxchen schon mehr, kommt aber auf den Akku drauf an, wie er sich dann schlägt.
vielleicht mit einem Cell-logger mal sehen wie sich die Spannungen unter Last verhalten.

ich würde den Akku einfach dranmachen und sehen wie es geht,
dann etwas sparen und dann einen vernünftigen Akku in den E-max rein.
Das wichtigste ist meiner Meinung nach Beschleunigung und Reichweite.

[Peter51]

Nun, bis 2011 gab es den proud eagle Controller und ab 2011 den Sevcon Gen4. Der Sevcon sollte im Gebirge schon gut gehen.

[dreamer291]

Peter weißt du zufällig die Spannung bei der der E-Max in den Mofa-modus geht? müsste irgendwas zwischen 40 und 44 Volt sein.
Ich weiß es aber nicht mehr genau, da mein Akku nicht in solche bereiche kommt, das tiefste war mal 45V.
Sollte es nämlich 44V sein dann wird man den 13S Akku nur halb leer machen können.

[Peter51]

Bei 44V geht der ältere E-Max 90s bei 44V in den MoFa Modus - hier ist eine zeitliche Verzögerung von 20sec eingebaut. Eine kurzzeitige Spannug kleiner 44V macht also nichts. Bei 42V ist entgültig Schluß und der Roller bleibt mit Batterie leer im Cockpit stehen.
Somit sind mit dem vorhandenen Akku wohl nur 20km möglich.