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Normal fließt der Strom von der Batterie über den Automaten und Controller. Um den "Blitz" zu vermeiden wird einfach das Kabel a anstatt direkt in b in Reihe über eine normale 220 V Birne geklemmt. Dann ist das System sanft aufgeladen und a kann direkt an b angeklemmt werden.
Der Roller fährt dann genau wie mit Blei nur etwas spritziger wegen dem Gewicht. Wenn er merklich besser fahren soll, dann hilft nur den Controller anders programmieren oder austauschen.

Das Schaltbild eines Sicherungsautomaten sieht so aus: Der geöffnete Kontakt wird kurzzeitig mit den Kabeln der Renovierungsfassung mit 230V Glühbirne gebrückt. Danach Sicherungsautomat auf EIN.

hui hui das kingt kompliziert, muss das mit der birne gemacht werden, also dazwischenschalten?

was würde passieren wenn man einfach minus und plus, an die neue batterie anschließt?

Nein.
Du verbindest die neue Batterie mit Controller PLus und Minus -wie bei den alten Bleibatterien auch. Der Sicherungsautomat ist hierbei auf AUS. Von der Renovierungsfassung mit 230V Glühbirne entfernst du die Lüsterklemme und spreizt die beiden Kabelenden etwas auseinander. Am Sicherungsautomaten sind 2 blanke Schraubenköpfe zu sehen. Du greifst die Kabel an der Isolation und mit den blanken Enden berührst du die Schraubenköpfe. Die 230V Birne wird kurz aufglimmen. Danach kannst du den Sicherungsautomaten einschalten....

ok danke,
aber wo ist die:
Renovierungsfassung mit 230V Glühbirne

ist die tief verbaut?

kannst du mir ungefähr sagen wo sie sich versteckt hat?

Mußt du im Baumarkt kaufen...

habs nun verstanden, danke.
diese 220 birne sollte man dann immer dort lassen? oder nur für das erstemal..?

kraftstein hat geschrieben: ↑

Do 7. Jul 2022, 11:17

habs nun verstanden, danke.
diese 220 birne sollte man dann immer dort lassen? oder nur für das erstemal..?

Nur wenn du den Akku vom Roller getrennt hast oder länger die Sicherung abschaltest.

Ich hab das bei mir exakt 1x gemacht, PS es muss eine Glühbirne sein. Mit einer 230v LED funktioniert das nicht.