Probefahrt C Evolution

[wiewennzefliechs]

Ein Akku besteht aus mehr als nur den Zellen. Einen großen Anteil an der Lebensdauer hat nicht nur Hardware (BMS & Co.), sondern auch Software. Und genau da wird bei chinesischen (Billig-)Rollern gerne mal gespart, während renommierte Hersteller da deutlich größeren Aufwand treiben. Ähnliches gilt für andere lebensdauer-verlängernde Maßnahmen wie z. B. das Temperaturmanagement. Fairerweise muss man aber auch sagen, dass sich das natürlich im Preis niederschlägt. Es ist kaum verwunderlich, dass Roller zu fünfstelligen Preisen von besserer Qualität sind als solche für wenige tausend Euro.

Gruß

Michael

[motoqtreiber]

kann ich aus eigener Trinity Erfahrung leider nur bestätigen. Das BMS hat den Akku wohl ruiniert, obwohl ich ihn nie voll oder leer rumstehen hatte.
Dagegen:
Ich hatte die BMW Evolution Zellen im i3. 100.000 km ohne einen Unterschied an Reichweite zu merken.

[RaWe]

Dagegen:
Ich hatte die BMW Evolution Zellen im i3. 100.000 km ohne einen Unterschied an Reichweite zu merken.

Dir ist aber schon bekannt das BMW beim i3 nur 80 % der Kapazität freigegeben hat. Somit hast du von Anfang an 20 % Puffer gehabt !

[Thunder115]

Dazu gab es unlängst ein Video au Youtube von Carmaniac, wo man einen i3 nach ca. 180.000km einem Batterietest unterzog und von den 28,5 kWh noch 28.2 kWh übrig waren, allerdings eben genau mit der Begründung das der Neuwert des Bruttoinhalts deutlich über dem Nettowert liegt und man nun langsam die Reserven aufgebraucht hat.

[Der mit dem Strom fährt]

Dann ist allerdings die Frage, ob der C Evolution auch nicht die gesamte Kapazität freigegeben hat.

[Stivikivi]

Bin zwar bmw fan aber mit dem design kann ich echt nichts anfangen...

[motoqtreiber]

In Sachen Optik geht nix über eine Vespa. Aber die kriegen elektrisch nix konkurrenzfähiges auf die Reihe.
Und die "großen" Roller mit großen Rädern sind mehr oder weniger alle gleich hässlich.

[motoqtreiber]

Dagegen:
Ich hatte die BMW Evolution Zellen im i3. 100.000 km ohne einen Unterschied an Reichweite zu merken.

Dir ist aber schon bekannt das BMW beim i3 nur 80 % der Kapazität freigegeben hat. Somit hast du von Anfang an 20 % Puffer gehabt !

Du kannst beim i3 den SOH auslesen. Der ist absolut. Und jährlich relativ wenig gesunken.

[Der mit dem Strom fährt]

Bin zwar bmw fan aber mit dem design kann ich echt nichts anfangen...

Bin gerade darüber gestolpert. Warum hast du dir denn dann einen gekauft?