Eli

[kabee]

Sichtung auf dem Hof von KSR. Sieht so aus als sei der Vertriebsvertrag unterzeichnet

Habe schon „haben will“ bekundet. Endlich mal ein gescheites Fahrzeug in der Klasse was nicht den Eindruck eines Schrotthaufens macht und einen Wiederverkaufswert verspricht.

Erste Infos hier

[Günter Th]

Tolles Fahrzeug,
Knackpunkt, 40km /h.

[Evolution]

Eine typischer Vertreter der Fahrzeuggruppe Elektroleichtfahrzeuge, wie sie jetzt überall aus dem Boden sprießen. Optisch auf jedem Fall ein gelungenes Exemplar. Mal sehen, was daraus wird.

https://www.startengine.com/eli

[Lodda53]

Hi

Optisch macht der was her, aber zu viel technischen Schnickschnack was denn Preis in die höhe treibt.

Gruß

[STW]

Auf der Web-Seite dazu gibt es Cookie-Merkwürdigkeiten, Kommasetzung und Rechtschreibung muss der Praktikant auch noch mal üben, und direkt mit der Meckerei über Verbrenner im besten FFF- und XR-Jargon anzufangen zieht auch nicht so richtig bei mir (andere Leute werden dagegen begeistert sein), dann aber beim Aluminiumrahmen (Frame in Neuhochdeutsch) bei einem deutschen Automiblhersteller abkupfern. Nun bin ich mal gespannt, ob das noch zu Verwerfungen führen wird aufgrund von Patentverletzungen, oder ob das baulich doch unterschiedlicher ist als die Fotos hergeben, oder ob mit jedem Kauf eines ELIs ein deutscher Automobilhersteller von den Lizenzgebühren profitiert.

Die technischen Daten sind grenzwertig, damit meine ich nicht nur die 40km/h, sondern die angegebene Akkugröße und die angegegebene Ladezeit werden nicht für eine 100%-Aufladung reichen. Ein paar relevante Angaben fehlen dafür aber auch, wie z.B. tatsächliche Leistung, erlaubte Zuladung, und was mit den den "2 driving modes" denn nun auf sich hat (oder ist damit noch eine Geschwindigslimitierunǵ unterhalb von 40km/h gemeint, sowas wie ein "Spielstraßenmodus"?).
Das Bild, wie die Kiste am Ladegerät hängt, ist mit 240V beschriftet (noch haben wir 230V, aber ich will nicht kleinlich sein, auch dass die Kiste da anscheinend an einer 110V-Steckdose hängt ignoriere ich mal - Photoshop will halt geübt werden). Damit hat sich das Thema "urban mobility" für viele erledigt - der fehlende Ladeanschluss in der Nähe ist halt immer noch ein ko-Kriterium. Bei Rollern kann man ja einen mit herausnehmbaren Akkus ..., der ist auch schneller, ..., aber was weiß ich schon von den Marktchancen.
Ein Bild zeigt das Fahrzeug mit einer Fahrerin am Steuer - nun kann man sich überlegen, wie bequem es mit zwei Erwachsenen wird, bei 138cm Fahrzeugbreite.

Der Konkurrent ist m.E. der Twizzy (mit extra Seitenscheiben). Und daher wird viel vom Preis abhängen und ob es mit der Ersatzteilversorgung besser klappt als gegenwärtig bei den NIUs.
Kein Konkurrent sind die chinesischen Dreiräder, die hier unter verschiedenen Markennamen existieren. Denn da schätze ich KSR so ein, dass die nur das ins Portfolio aufnehmen, was auch eine Mindestqualität hat, und zumindest einen finanziell gesunden Hersteller. Und von den Bildern her sieht der ELI schon ganz ordentlich zusammengebaut aus.

[tiger46]

Eh geil, aber angeblich ab ca. 12.000€, somit uninteressant.

Da warte ich auf den überdachten 3-Rad Roller von NIu um geschätzte 7.000€
(der fährt auch noch einen 80iger)

P.S.: Fotos bitte gerade stellen. Danke.

[MEroller]

[achim]

Optisch wirklich gelungen, aber mit 40km/h von vornherein zum Scheitern verurteilt. Da spielt der Preis schon fast keine Rolle mehr.

Gruß,
Achim

[tgsrt]

Da in immer mehr Städten die Vmax runtergesetzt wird, sind auch solche Konzepte recht zukunftfähig!



https://www.rnd.de/panorama/in-spanisch ... QN7ZE.html

[kabee]

Ich denke, dass da erstmal jemand auf die Schnelle eine Seite gebastelt hat. Die Fahrzeuge für EU sollen mit 45km/h homologiert werden. Was den Preis betrifft, denke ich, dass man da irgendwo bei 10.000€ starten können wird. Und man sehe sich mal den Twizy an, was der mit eigener Batterie kostet und im Gegensatz hierzu für einen Gegenwert darstellt.