Elektroroller-Forum.de

Vergleichende Werbung ist inzwischen glücklicherweise erlaubt, irreführende jedoch nicht. Abgesehen vom Imageschaden macht einen das auch rechtlich angreifbar.

Ich denke mal, 99% derer, die diese Tabelle lesen, haben nicht ansatzweise soviel Wissen zum Thema E-Antrieb, wie das hier in diesem tollen Forum der Fall ist. Da man gesehen hat, dass sich auch wenig haltbare Nachrichten gut über die sozialen Netzwerke verbreiten lassen, haben die angesäuerten Kumpelz in diesem Sinne losgelegt...

Verständlich ja, aber ob das ein kluger Schachzug war, bleibt abzuwarten. Auf mich als kritischen Kunden (ohne Expertenwissen) wirkt das unseriös, denn es zielt genau darauf ab, was du angesprochen hast, MultiTina: den vielen unerfahrenen Interessenten falsche Tatsachen vorzutäuschen. Das hat Piaggio mit seiner unseglichen Aktion zwar auch getan, aber hier verspielt Kumpan seine Chance, in einem besseren Licht da zu stehen. Selbst wenn die Rechnung am Ende aufgeht, ist das sehr dünnes Eis - und für mich persönlich ein No-Go.

Kumpans Marketing ist doch schon seit eh und je mindestens optimistisch bzw. aus meiner Sicht tatsächlich irreführend. Das geht bei der "deutschen Manufaktur" los und hört bei den Reichweitenangaben auf. 186 km aus drei gerademal 1,5 kWh großen Akkus? Ein NIU hat 16% mehr Kapazität und erreicht die 60km nur mit zurückhaltender Fahrweise und Notmodus. Man mag von der Piaggio-Aktion halten was man will, aber das Kumpans Design nunmal nicht eigenständig ist und wie viele andere Retromodelle aus ein und derselben chinesischen Spritzgussmaschine kommt lässt sich eben auch nicht leugnen. Und mir kann keiner erzählen dass die chinesischen Designer dabei nicht ab und zu auch mal vorsichtig auf die nebenan stehende Vespa geschielt haben

Gruß Lennart

otten.l hat geschrieben: ↑

Mo 12. Nov 2018, 17:46

186 km aus drei gerademal 1,5 kWh großen Akkus? Ein NIU hat 16% mehr Kapazität und erreicht die 60km nur mit zurückhaltender Fahrweise und Notmodus.

Gruß Lennart

Bzgl. der Reichweite, gibt es da nicht Vorteile wenn man den Saft aus 3 Akkus parallel nimmt, im Vergleich zu 3x Akku hintereinander leer zu fahren ? Peukert & Co. ?

Systray hat geschrieben: ↑

Mo 12. Nov 2018, 21:51

Bzgl. der Reichweite, gibt es da nicht Vorteile wenn man den Saft aus 3 Akkus parallel nimmt, im Vergleich zu 3x Akku hintereinander leer zu fahren ? Peukert & Co. ?

Das ist zwar richtig, aber es gibt gleichzeitig auch Nachteile durch ein höheres Gewicht und damit auch einen höheren Rollwiderstand. Schwer zu sagen was dann überwiegt.

Systray hat geschrieben: ↑

Mo 12. Nov 2018, 21:51

otten.l hat geschrieben: ↑

Mo 12. Nov 2018, 17:46

186 km aus drei gerademal 1,5 kWh großen Akkus? Ein NIU hat 16% mehr Kapazität und erreicht die 60km nur mit zurückhaltender Fahrweise und Notmodus.

Gruß Lennart

Bzgl. der Reichweite, gibt es da nicht Vorteile wenn man den Saft aus 3 Akkus parallel nimmt, im Vergleich zu 3x Akku hintereinander leer zu fahren ? Peukert & Co. ?

Die 186 km sind natürlich Marketing Geschwafel, bei 45 km/h würde ich jetzt mal ca. 135 km für den 4 kW Kumpan & 130 km für den 7 kW Kumpan schätzen. Für den Niu NGT liegt meine Schätzung ja bei 140 km, die haben bis jetzt aber die effizenteren Gesamtsysteme gehabt.

Wer nun am Ende die Nase vorn haben wird & ob die 130 - 140 km bei 45 km/h tatsächlich zu erreichen sind, werden wir bei den ersten Tests im Frühjahr sehen.