Ich mag meine Beiden Unus (2kw, BJ05/2017 - 9500km - 2 Akkus und 1kw BJ08/2017 2.Hd 15500km - 1 Akku) auch sehr und bin mit beiden zusammen schon mehr als 13000 km gefahren, die sonst wohl vor allem Auto km geworden wären. Nach etwa 2,5 Jahren und bald 10.000 km bei meinem ersten Unu muss ich sagen, dass ich nach wie vor denke (hatte das hier mal am Anfang geschrieben) dass der Unu ca. 5-6 Jahre und 20.000-30.000 hält und sich dannach eine Reparatur wirtschaft vermutlich weniger lohnt für mich persönlich. Wie komme ich darauf:
Unu 2.5 Jahre: 10.000 Km
- - 1. Batterie ~89% Restkapazität, echte Reichweite mit 110 kg Beladung: 35 km
- 2.5 Jahre alt -6000km
- - 2. Batterie ~92% Restkapazität, echte Reichweite mit 110 kg Beladung: 37 km
- 1.5 Jahre alt - 4000 km
Unu 2.2 Jahre: 15.000 Km
- - 3. Batterie ~85% Restkapazität, echte Reichweite mit 110 kg Beladung: 34 km
- 2.2 Jahre alt -15500km
ich gehe davon aus, dass ich nach 5 Jahren die Akkukapazitäten nochmal ähnlich stark gefallen sind und ich aufgrund meines Nutzungsprofils
Akkus mit allen ungefähr 80% Restkapazität und einem Alter von ~5 Jahren habe, welche dann noch gut 30km weit kommen. Manche Leichtgewichte oder "Sparsamer"Fahrer kommen sicherlich noch etwas weiter.
Das ist der Zeitpunkt wo ich rein Akkutechnisch, immer zwei Akkus dabei haben muss um in die Stadt/zur Arbeit etc zu kommen.
Außerdem hatte mein Unu ja schon diversere kleinere Reparaturen: 4 Mal die Spiegel getauscht, da immer abgebrochen und Verkleidungsteile der Hinterradschwinge gebrochen, sowie Radlager und Tachoeinheit getauscht.
Elektrotechnisch soweit bisher alles gut. Nach bald 3 Jahren wovon der Unu ca. 1/4 seiner Zeit draußen verbringt und auch bei Regen fährt muss man aber schon sagen: Die Bremsen quietschen immer und noch keine Werkstatt konnte dies bisher beheben. Der Rahmen hat überall Rost, Sitz, Griffe, Schalter etc. altern entsprechend, was auch ok ist aber eben nicht ewig hält.
Das bringt mich zu dem Fazit, dass nach 5/6 Jahren, entweder ein Defekt auftritt den in der Reparatur zu teuer wäre, oder der Gesamtzustand der Roller die Investition in neue Sitze, Akkus und Kleinigkeiten sich wirtschaftlich nicht rechnet. Auch liebe ich den Unu zwar, aber Fahrkomfort : Federung, Reifengröße, Fahrsicherheit (Reifengröße udn profil bei nässe), kein stauraum für Helm und Akku & Einkäufe, etwas zu wenig Leistung, sind durchaus auch Kritikpunkte. Der Roller hat dann sicher mehr als Schrottwert, ist aber auch nur noch einige wenige 100 Euro dann wert. Und das ist ok, denn für mich muss es sich auch nach 5 Jahren gelohnt haben, die Investition, durch Ersparnis im Vergleich zu anderen Verkehrsmittel und durch den Fun und Flexibilitäsfaktor. Der Anschaffungspreis von 2100 € für den 2 kw und 850€ (Gebraucht) für den 1kw hat sich unabhängig vom 2. Gratis Akku für mich gelohnt in dieser Rechnung. Ich liebe es lautlos und elektrisch zu fahren und insgesamt war es billiger als das Auto oder der ÖPNV und ein Verbrennerroller käme für mich eh nicht in Frage. Unter Berücksichtigung der KM Laufleistung von dann bestimmt 30.000 km und 15.000 km sind das ca. 7€ je 100km Vollkosten inkl. Anschaffung Reparatur Strom etc. - Ein sehr guter Wert denke ich, falls ihr euch was ähnliches ausrechnen möchtet, und das ist der Sinn von diesem Post geht nicht von zu langen Haltbarkeitszeiten aus, und nen zweiten Unu Classic würde ich mir auch nicht auf Halde legen, denn ich denke da gibt es mittlerweile bessere, auch den neuen Unu. Problematisch sehe ich eher die Preisentwicklung denn für nen neuen 4 KW Unu mit reichlich Spass und 2 Akkus sind dann eben Preise fällig, die man sich leisten können wollen muss. /€ pro 100 km kommen da dann nicht mehr raus.
