Akku für Unu classic, neu und alt

[Thunder115]

Der Stecker vom neuen Akku und neuem Ladegerät hat genau 2 Kabel: Plus und Minus. (braunes und blaues Kabel)

Da gibts keine Brücke!

[Feuerteufelchen]

So habe jetzt noch mal bisschen im Forum gegraben. Den neueren Ladegeräten scheint das wohl egal zu sein, bei den alten braucht man wohl die Brücke wenn ich das jetzt richtig verstanden habe.

Ich habe selbst nur Teile der Dokumentation und die kann ich leider nicht veröffentlichen, aber gerne immer wieder darauf zitieren.

In der Doku ist die entsprechende Leitung als "Key switch" gekennzeichnet, an der Akku-Buchse als "Key switch signal". Akku-Plus wird also über das "Zündschloss" auf diesen Pin gehen müssen, nehme ich an. Aber warum sollte der hier betroffene unu das nicht schon so machen? Wie smuglor schon geschrieben hat, gab es da keine großen Änderungen.

Die Brücke im Ladestecker ist, wie gesagt, nicht unbedingt erforderlich, nämlich nur, wenn das Ladegerät selbst die volle Akkuspannung braucht um den Ladevorgang zu starten. Das erste Netzteil (mit Lüfter) brauchte diese Spannung, das zweite Netzteil (ohne Lüfter) nicht mehr. Ich selbst lade auch nur über Pin 1 und 2, während alle anderen unangetastet bleiben.

viewtopic.php?p=130115#p130115
Dann werde ich mich wohl morgen noch dem Ladegerät widmen müssen.
Na ja, besser wie ein neues kaufen zu müssen.....

[Feuerteufelchen]

In so ollen Steckern rumlöten ist nix für schwache Nerven!
Mußte die Lötkolbentemperatur ganz schön hoch drehen um ne Verbindung mit dem alten Lötzinn hinzubekommen. Jetzt bin ich fix und fertig mit den Nerven
aber der 18er Akku wird nun auch brav geladen.

[Julinho]

In so ollen Steckern rumlöten ist nix für schwache Nerven!
Mußte die Lötkolbentemperatur ganz schön hoch drehen um ne Verbindung mit dem alten Lötzinn hinzubekommen. Jetzt bin ich fix und fertig mit den Nerven
aber der 18er Akku wird nun auch brav geladen.

Hast du Pin 5 mit Akku+ im Stecker vom Ladegeräte gebrückt?

[Feuerteufelchen]

Ja.

[Feuerteufelchen]

Hat sich auf jeden Fall gelohnt!
Akku wird jetzt anstandslos geladen und beim Fahren ist auch alles wie es sein soll.
Bergauf hält er die Geschwindigkeit besser wie der alte. Und die Akkuanzeige beim Roller stimmt ziemlich genau.
Heute habe ich direkt mal Reichweite getestet, nach 44km habe ich gewechselt. Hätte bestimmt noch ein paar km geschafft aber ich muss ihn ja nicht unnötig tiefentladen.
Mit ca 45km Reichweite für kleines Geld und ein bisschen Basteln bin ich völlig zufrieden!

[Bernd_78654]

nach eigener Erfahrung: alte Akku(1.1) in neuem Roller(1.2)= inkompatibel
Erklärung von unu: andere Verdrahtung

Folge: unu lässt sich zwar ausschalten, 12V bleibt aber aktiv(Beleuchtung, Blinker, Hupe)
Abhilfe eigene Erfahrung: LSS im Kabelbaum(Minus/Schwarz) integrieren und am Rahmen befestigen, sodass man den unu komplett abgeschaltet bekommt

Da aber die unu 1.1 Akku schon uralt sind, hat man das Problem nur dann, wenn man an den Polen die Spannung nicht misst und als Besitzer eines 1.2 einen 1.1 Akku "ergattert"

Ich habe heute ein neues Thema eingestellt:

viewtopic.php?f=56&t=29953


Das scheint genau das Problem zu sein.
Ich habe allerdings die ersten 1500 km mit dem UNU 1.2 und dem Akku 1.1 gefahren und alles war prima. (die 12V liessen sich problemlos über den Zündschüssel ausschalten). Der Rest siehe Link oben ...