Vorderrad auswuchten

[Desert Eagle]

Der Höhenschlag des Reifens ist unter 1 mm.
Das habe ich gemessen, denn das gehörte zu den "üblichen Verdächtigen".

[Thomas75]

Wenn das Rad immer an der gleichen Stelle stehen bleibt, bei eingebautem Rad, ist das schon keine kleine Unwucht sondern der Reifen eiert, wie schon weiter oben geschrieben, das müsstest du mit dem Auge sehen.
Sind das billige Reifen, die sind schon mal etwas Eier förmig.

[Desert Eagle]

Heidenau 3.00-10.
Die genaue Type weiß ich gerade nicht.

[Thunder115]

Der Classic hat seit 2017 K50 von Heidenau und der Scooter 2.0 hat K80 drauf. (quasi den Nachfolger als Straßenreifen)
Das sind keine "billig" Reifen.

Viel Gewicht auf dem Hinterrad? Topcase oder sehr weit hinten sitzen? Dann wird das Vorderrad auch unruhig.

[Desert Eagle]

Vor der Langzeitreparatur waren die original Kenda montiert. Die haben immerhin 26.000 km durchgehalten.
Der hintere war fast abgefahren, aber noch nicht bis zum TWI. Der vordere hätte noch gut zwei Jahre gehalten.

Topcase und hinten sitzen trifft zu.
Ich werde schauen, wie es ist, wenn ich mich nach vorne lehne.

[knowa]

Hello everyone,

ich gebe meinen unu morgen zur Erstinspektion, u.a. wollte ich genau das beschriebene Problem prüfen lassen.

Vom Start her "eiert/wackelt" der Lenker, auch bei glatter Fahrbahn.
Anfänglich darüber hinweg gesehen, extra vor zwei Wochen einmal einen zur Testfahrt ausgeliehen, der viel ruhiger lief.

Welche Ansätze habt ihr prüfen lassen, die ich der Werkstatt morgen weitergeben kann?

- Auswuchten
- Fehler im Reifen
- defektes Radlager
- verzogene Bremsscheibe schließe ich aus, da von Beginn

Gibt es sonst noch etwas?

Problem tritt auch auf wenn ich alleine fahre (meistens der Fall), kein Topcase.

Danke & Grüße!

[Desert Eagle]

Gestern habe ich sowohl Bremse als auch Tacho demontiert, damit das Vorderrad wirklich frei drehen kann.
6 x habe ich das Rad gedreht, und 6 x pendelte es sich an der selben Stelle ein.
Also habe ich genau gegenüber Muttern an die Felge geklebt, erst einmal mit Knetmasse.
Mit M4 beginnend, bei M10 war kein Pendeln mehr festzustellen, bei M12 pendelte das Rad dann nach der anderen Seite.
Also habe ich die M10 mit dem Glatzkopf in die Felge geklebt.
Heute Probefahrt: Siehe da - von 0 bis 55 keinerlei Rütteln.

[Desert Eagle]

In zwei Tagen wird der Vorderreifen sowieso erneuert, inkl. Wuchten.
Ich muß nur vorher noch die angeklebte Mutter entfernen.
Als provisorisches Wuchtgewicht hat sie gute Dienste geleistet.

[elektronaut]

@knows: Immer auch an das LKL (Lenkkopflager) denken bei Lenkerwackeln. Beim Classic ist bekannt das sich das gern löst, sagte auch meine unu-Werkstatt, insbesondere dann, wenn du viel vibrationsreiche Strecke wie Kopfsteinpflaster fährst (hatte ich innerhalb von 14Tkm auch schon 2x) -> einstellen und festziehen lassen, sollte es dann noch knacken/Geräusche beim Lenken geben steht ein Lagertausch an

[Desert Eagle]

Das LKL wurde bei der Pickerlüberprüfung getestet, keine Beanstandung.
Nur der Reifen wurde kritisiert. Zu alt (5016) und Haarrisse.