Elektroroller-Forum.de

positron hat geschrieben: ↑

Fr 14. Sep 2018, 21:22

Btw, was macht man eigentlich mit einem ausgedienten Elektroroller und Akku? Also wo und wie werden die entsorgt?

Hab ich mich auch schon gefragt, obwohl meine unu-Elektroschnecke noch neu ist .

Bzgl. des/der Akku hatte ich irgendwo eine Information, dass die Firma soundso (inkl. Adresse und Telenummer) die Akkus kostenlos zurücknimmt und entsorgt. Ich finde diese Info aber nicht mehr. Ich glaube die lag meinem 2. Akku bei. Auf der Webseite sagt unu: "Gebrauchte unu Elektroroller Akkus werden in Zusammenarbeit mit GRS Batterien recyclet oder als Energiespeicher für regenerative Energie-Anlagen verwendet."

Und die Schnecke selber .... das war meine Hauptüberlegung. Entweder zerlegt und nach und nach Beerdigung im Hausmüll oder eben sonstiger Müll (?).

Nice day!

Ich würde aber darauf wetten, dass man auch für tote unus und Akkus hier im Forum noch einen Abnehmer findet...

Dejo hat geschrieben: ↑

Sa 15. Sep 2018, 08:00

Und die Schnecke selber .... das war meine Hauptüberlegung. Entweder zerlegt und nach und nach Beerdigung im Hausmüll oder eben sonstiger Müll (?).

Zum Sperrmüll auf die Strasse stellen. Ist bestimmt weg lange bevor der Sperrmüll abgeholt wird.

Zur Kfz-Verwertung bringen (der unu passt ja bequem in ein Kombikofferraum) ggf. die Akkus zum Wertstoffhof (dort ist ein gesonderter Bereich für Batterien/Akkus).

Wie vsm schon meinte, sind Abnehmer von alten Akkus hier im Forum oder auch bei ebay kleinanzeigen sicher vorhanden. Ich bin der Beweis und stelle mich jetzt schon mal vorne an...

Jadachris hat geschrieben: ↑

Fr 14. Sep 2018, 13:45

Melden sich nur die zufriedenen UNU Fahrer?
Wo sind denn die ganzen Berliner? Ungefähr 2/3 der Personen, die ich in Berlin auf ihren UNU anspreche (na gut waren in 2 Jahren vllt insgesamt 8 Personen ) sind mit ihrem UNU unzufrieden und würden keinen neuen kaufen. Ich hoffe mein UNU lebt noch lange, einen neuen UNU werde ich aber vermutlich auch nicht kaufen.

Mängel die Innerhalb von 2 Jahren vorgekommen sind (bei mir und bei anderen):
-kaputter Akku
-kaputtes Ladegerät mit wochenlanger Wartezeit für eine neues Ladegerät
-kaputter Controller
-endloses Quietschen
-kaputte Elektronik des Lichts
-Schrott Reifen
-Wackelkontakte Elektronik
-lose Schrauben/Verlust von Schrauben
-rostende Teile

Wenigstens hatte ich bis jetzt noch keinen Totalausfall (außer fehlendes Ladegerät, aber da konnte ein Freund aushelfen). Andere berichteten mir von gefühlt endlosen Werkstattbesuchen.

Vllt hat der aktuelle UNU ja weniger Anfälligkeiten (neue Reifen sind ja ab Werk drauf, neuer Controller, neuer Sitz). Trotzdem wird es vermutlich für mich der erste und letzte UNU sein. Ein Freund von mir hat sich einen kleinen NIU gekauft für 2000 Euro. Da quietscht es nicht...mal gucken, ob mit der Zeit Mängel auftauchen.

LG Chris

was die werkstattbesuche anbelangt, helfen vergleiche aus dem benzinerbereich ggf. n bissl:
ich hatte mir vor 2 jahren ein byebike gekauft - sie werben mit "made in EU"...ein recht flotter flitzer, 2-takt und dennoch schon euro3-norm...nach einem jahr (sommer 2017) war der zylinder kaputt - in freier wildbahn...ich brachte ihn zum händler...alles noch auf garantie - dachte ich...nach einer woche fragte ich nach - der händler teilte mir mit, die importfirma habe den vertrieb eingestellt, es gäbe also probleme bei der ersatzteilbeschaffung...letztendlich habe ich den roller in diesem frühjahr zurück bekommen und musste mich mit dem händler "einigen", die materialkosten für den zylinder zu bezahlen...
vor 2 monaten hat die werkstatt ihren betrieb auch noch eingestellt...

diese erfahrungen macht man ständig...du kaufst was, nach 2 jahren streicht der importeur die marke aus seinem programm und du darst dir die ersatzteile aus weiss-der-teufel-wo-land bestellen...die örtliche werkstatt ist dann genauso angeschmiert wie der käufer...

die einzigen, die ihre nachsorgepolitik wirklich gründlich nachgebessert haben, sind piaggio/vespa, kymco und sym (wobei es da auch schon einige wechselspielchen gab)...

kai hat geschrieben: ↑

So 16. Sep 2018, 10:05

nachsorgepolitik

Ich würde von Vorsorgepolitik sprechen.

1. Deswegen halte ich eher die Marktführer für sinnvoll. Derzeit bei 45er würde ich mal von Niu, UNU & Vmoto sprechen.
2. Gerade von diesen viel verkauften wird die Chance in 5 - 15 Jahren wesentlich höher sein noch günstig Ersatzteile zu bekommen (egal ob die Marke oder das Modell noch existiert), weil die Akkus dann oftmals am Ende ihres Scooter da seins sein werden & der Rest sicherlich teilweise sehr günstig zu haben sein wird.
3. Einzig der Akku ist dann die Frage. Gibt es noch Ersatzakkus zu kaufen? Notfalls gibt es vielleicht immer mehr Leute, die es anbieten in ein altes Gehäuse, neue einzubauen ... sind die Kosten viel zu hoch, dann steht der Neukauf an.
Ich bin gespannt wie es mit den Akkus von Niu, UNU & Vmoto nach/in 5 - 15 Jahren aussieht.

kai hat geschrieben: ↑

So 16. Sep 2018, 10:05

vor 2 monaten hat die werkstatt ihren betrieb auch noch eingestellt...

Ähnliches Problem habe ich mit meinem unu auch. Unter anderem habe ich mich für unu entschieden weil eine gescheite Werkstatt in erreichbarer Nähe war. Die haben vor kurzem meine 500km Erstinspektion gemacht und mir dabei mitgeteilt, dass sie nicht mehr mit unu zusammen arbeiten. Jetzt habe ich einen doppelt so weiten Weg zur nächsten Werkstatt. Da hätte ich auch den NIU kaufen können. Da ist die Werkstatt immerhin 2km nächer

Fotomanni hat geschrieben: ↑

So 16. Sep 2018, 12:17

kai hat geschrieben: ↑

So 16. Sep 2018, 10:05

vor 2 monaten hat die werkstatt ihren betrieb auch noch eingestellt...

Ähnliches Problem habe ich mit meinem unu auch. Unter anderem habe ich mich für unu entschieden weil eine gescheite Werkstatt in erreichbarer Nähe war. Die haben vor kurzem meine 500km Erstinspektion gemacht und mir dabei mitgeteilt, dass sie nicht mehr mit unu zusammen arbeiten. Jetzt habe ich einen doppelt so weiten Weg zur nächsten Werkstatt. Da hätte ich auch den NIU kaufen können. Da ist die Werkstatt immerhin 2km nächer

ich wollte mit meinen erfahrungen von meinen benzinern eigentlich nur aufzeigen, dass man bei unu/support wohl tendenziell auf der besseren seite gelandet ist...

mit dem kauf eines elektrorollers liebäugelte ich eigentlich schon einige jahre immer wieder...hatte auch immer wieder hier im forum rumgelesen...vor 2 jahren hatte ich dann einen e-roller in die engere wahl genommen...auf der hp des herstellers war auch eine werkstatt in der umgebung gelistet...ich rief an und wollte wissen, wie die erfahrungen mit diesem roller sind...der chef sagte, er hätte die kooperation schon seit längerem beendet - zum einen, weil die fahrzeuge qualitativ nicht überzeugen - zum anderen, weil er nur theater mit garantie, beanstandungen, ersatzteilbeschaffung etc. hatte...

"meine" unu-werkstatt hier in der umgebung hatte ich auch vorab befragt...er sagte, er hätte nicht viele von den rollern in betreuung (unu-diaspora), bei denen sei ihm aber noch nichts negatives aufgefallen...was ich auch positiv finde: der unu-service antwortet auf mail-anfragen zügig...auch NACHDEM sie mein geld haben...

noch n nachtrag: war heute mit meiner vespa auf tour...oje...sowas von träge beim anzug...ungeschmeidig beim fahren...und dazu laut...innerhalb von 2 wochen bin ich schon sowas von verwöhnt

kai hat geschrieben: ↑

So 16. Sep 2018, 10:05

was die werkstattbesuche anbelangt, helfen vergleiche aus dem benzinerbereich ggf. n bissl:
...

Danke für den Erfahrungsbericht. Dann klingt das mit dem UNU schon irgendwie besser. Das tolle am Elektroroller ist ja tatsächlich, dass er so leise ist und nicht stinkt.

Am UNU gefällt mir tatsächlich auch sehr, dass er so klein ist. Man passt perfekt durch die Lücken. Auf´m Radweg geht es zur Not auch mal. Der Niu hat aber die Vorteile auch.

Mein nächstes Gefährt wird auch wieder elektrisch sein, das steht definitiv fest.

BTW: Bald hat mein UNU auch die 10000 km in 2 Jahren geschafft .