Elektroroller-Forum.de

Hallo liebe unu-Schrauber

Heute habe ich nachgesehen, was alles am unu Serie 1 noch funktioniert

- Lingbo-Controller ok
- DC-DC Wandler ok
- Zündschloss ok
- Seitenständer-Schalter ok
- Stromhauptkabel ok
- Hauptsicherung 100 A ok
- Glassicherungen ok

Sympthom: kein Strom am Controller (blinkt nicht), Cockpit bleibt aus(Stromanzeiger steht immer auf halbvoll)

Die og. Komponenten funktionieren am unu Serie 2 tadellos
(Gegenprobe: Die Boschkomponenten am unu Serie 1 funktionieren nicht)

Was, außer der Kabelbaum, kann noch defekt sein

leicht ratlos

uhu

Hat noch ne kleine Sicherung im Kabel, wenn du die Sitzbank ausbaust am rechten Kabelbaum etwa mittig. Ist diese auch noch i.O.?

Hallo @Der Automatiker

Ja, die Sicherung ist auch ok, war gleich Ersatz mit bei

Beim Serie 2 ist die Sicherung am DC-DC Wandler

Danke für den Hinweis anyway

callmeuhu hat geschrieben: ↑

Mi 29. Mai 2019, 18:03

Hallo @Der Automatiker

Ja, die Sicherung ist auch ok, war gleich Ersatz mit bei

Beim Serie 2 ist die Sicherung am DC-DC Wandler

Danke für den Hinweis anyway

Also bei meinem Serie 2 ist die Sicherung im Kabelbaum wie beschrieben und nicht direkt am Wandler..

mhh, bei mir gibt es drei Sicherungen im Serie 2:

Hauptsicherung am Controller: 100 A
Sicherung unter dem Sitz(am Rahmen) 5 A



und eine Sicherung am DC/DC-Wandler



Bei der Serie 1 gibt es keine Sicherung am Wandler

Mist, dann muss ich morgen den ganzen Kabelbaum pflücken

callmeuhu hat geschrieben: ↑

Mi 29. Mai 2019, 20:55

Bei der Serie 1 gibt es keine Sicherung am Wandler

Was ist dann in dem Kunststoffkästchen rechts oben im Bild? Das sieht aus wie ein Halter für eine typische Glassicherung

Hi MEroller

Danke für deinen Hinweis

Auf dem Foto ist ein Typ 2 DC-DC Wandler abgebildet, der eine Sicherung hat. Der Serie 1 DC-DC Wandler hat keine Sicherung. Alle Komponenten(Bosch/Lingbo) funktionieren am Serien 2 unu, nicht aber am Serien 1 unu

Jetzt hoffe ich, dass es evtl das Cockpit ist, oder der Stromdrehgriff. Da der Serien 1 unu einen Unfallschaden rechts hat, kann irgendwas defekt gegangen sein, als der unu auf der rechten Seite lag.

beim Unfall wurde die Verkleidung unter dem Sitz rechts beschädigt, die Verkleidung rechts hat einen Streifschaden(unu ist mit Geschwindigkeit über den Asphalt geschlittert). Beim Unfall wurde der vordere Fender nicht beschädigt, nur die Gabel hat eine Kerbe rechts. Danach wurde der unu liegengelassen und stand 1 Jahr in der Nässe/Kälte.
Bei der Not-Bremsung ist der Hebel links durchgebrochen
achja, der Reflektor rechts hinten ist auch abgerissen

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Nachtrag (13:09 Uhr)

hier noch die beiden unterschiedlichen Wandler, vllt. auch interessant für andere Schrauber/Bastler

Serien 1 Wandler



Serien 2 Wandler



Wie man auf dem Foto 2(hoffentlich) sehen kann, ist beim Serien 2 Wandler ein Kabelsteckplatz frei. Wandler sind ansonsten plug&play und funktionsfähig, ob Bosch oder Lingbo-Controller

na also



ein reines Schönwetterfahrzeug so ein unu

- nach 2000km ist die Tachoeinheit ein Feuchtwasserbiotop
- Schrauben am Tachogehäuse rosten um die Wette
- Controller und Wandler schmutzwasserfreundlich über den hinteren Kotflügel montiert

so, nachdem der unu wieder Strom hat, will der Motor trotzdem nicht drehen.

- Stromdrehgriff vom Serie 2 montiert -> Motor dreht nicht

Was mich wirklich irritiert: Controller blinkt nicht

Ich werde jetzt wieder die ursprünglichen Lingbo-Komponenten montieren und dann Morgen den Serie 2 Motor einbauen

interessantes Detail für Bastler/Schrauber:

Serie 1 und Serie 2 haben inkompatible Seitenständerschalter (Buchse/Stecker)

jetzt ist wieder alles Lingbo, oder was

Der Controller blinkt 15x (Fehlercode 15)

Was will mir der unu damit sagen

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Nachtrag 17:20 Uhr

Den Stromdrehgriff kann ich jetzt auch ausschliessen. Serie 2 unu funktioniert mit beiden.
Bleibt nur noch das Kabel zum Motor, bzw. der Motor selbst