Auch so viel Ärger?

[Rollkoffer]

Hallo,
habe Ende Januar einen neuen Jupiter bekommen, mit dem ich inzwischen 12.000 km unterwegs war.
Leider hatte ich bereits verschiedene Schäden:
- km 50: Roller blieb bei Regen immer wieder stehen. Werkstatt fand den Fehler nicht. Irgendwann habe ich dann gemerkt, dass Wasser von hinten unter die Sitzbank in die Elektrik lief und dort lustige Sachen machte. Dichtungsgummi eingeklebt, ab da alles gut.
- km 2000: Vordere Stoßdämpfer angerostet, Gummis aufgerieben, Öl lief aus.
- km 8000: Lenkkopflager ausgeschlagen.
- km 11.000: Abblendlicht kaputt - zuführendes Kupferkabel wegerostet.
Eigentlich fahre ich den Roller gerne, bin damit auch ein paar Tage durch Deutschland gefahren und fand's großartig. Ich wüsste nur gerne: Habe ich bisher einfach Pech gehabt, habt Ihr ähnliche Macken oder muss ich mich noch auf andere Schäden einstellen?

[Der mit dem Strom fährt]

Ich habe seit kurzem einen Puma, baugleich Jupiter, und bisher läuft noch alles. Allerdings habe ich hier im Forum schon von sehr vielen kaputten Lenkkopflager gelesen.

Interessant wäre ein Foto, wo Du Du den Dichtungsring genau aufgeklebt hast, dann könnte ich den auch sicherheitshalber einkleben.

Bei den anderen Mängeln würde ich vermuten, dass es sich um das typische Problem handelt: Zweiräder sind nur bedingt für den Außeneinsatz gemacht. Denn Regen und womöglich Salz kommen überall hin und dann fängt alles langsam an zu rosten. Ich hatte mit einer Sfera 50 vor über 20 Jahren angefangen und das Ding war nach einem Jahr durchgängigem Gebrauch bei jedem Wetter überall am rosten. Es folgten mehrere Motorräder von Suzuki, BMW und Honda und auch wenn bei einer BMW weniger gerostet hat als bei den anderen, war das trotzdem nicht zufriedenstellend. Erst als ich eine Suzuki immer in einer Garage hatte und nie im Regen gefahren bin, blieb alles wie neu.

Berichte aber Mal weiter, wie sich Dein Roller so verhält. Denn die Laufleistung ist ja schon enorm für einen Roller.

Gruß
Michael

[bernd_2]

Habe meinen Jupiter seit 14 Monaten und bin damit etwa 6.800 chinesische km gefahren.

Bisher war eine Reparatur nötig: 12-V-Netz-Ausfall durch einen schmorenden Wackelkontakt an der Schmelzsicherung hinter dem DC/DC-Wandler.

Grüße,
Bernd

[achim]

Bei mir bisher Bruch beider Schwingenverkleidungen, Stauklappe am Cockpit abgebrochen, Hauptständer knallt an die Verkleidung beim Abbocken, Zündschlossring fällt raus. Sonst nix.
Für alle meine E- Roller gilt: Kein Wasser, weder beim Fahren noch beim Putzen. Ausnahme ist mein GoE classic. Der ausschließlich für schlechtes Wetter und Winter gekauft, besteht aber inzwischen nur noch aus Rost, läuft aber immer noch zuverlässig.

Gruß,
Achim

[Kifo]

- neues Lenkkopflager nach 2.500 km
- vereinzelte Vortriebs-Aussetzer während der Fahrt, die ich durch etwas Kriechspray auf die Bremslichtschalter an den Handgriffen beseitigen konnte
- Blinker hinten links mehrfach ausgefallen, sichern einer Steckverbindung mit Kabelbinder hat das Problem gelöst

[Sanne]

Für meinen Uranus R 2020, seit Januar in meinem Besitz und gute 2800 Kilometer drauf, kann ich vermelden:
- Display bekam nach wenigen Tagen blinde Flecken, wurde ausgetauscht
- Akkus waren etwas schwach, wurden ausgetauscht
- Bremse vorne hat mit ca. 350 km angefangen zu quietschen. Abschleifen erfolgreich, aber nur einen Tag . Seit 01.06.2020 versuche ich, von Trinity hierzu eine Antwort zu bekommen
- der Roller hatte schon ein paar Mal Aussetzer, wenn ich das Gas weggenommen hatte und wieder Gas geben wollte. Auch hier versuche ich seit 01.06. eine Antwort zu bekommen
Morgen kommt der Roller zur Inspektion (ja zu spät, ich weiß, ich hatte das im Serviceheft nicht gesehen und die Bedienungsanleitung war erst vor wenigen Wochen online ), dann weiß ich vielleicht mehr darüber.
Als ich das letzte Mal mit Trinity Kontakt hatte (Displaywechsel und Bremsen abschleifen), hat man sich durchaus viel Mühe gegeben und eine Werkstatt in Heidelberg angeboten, das Autohaus Nieder. Die hat man dann gleich zum Servicepartner gemacht. Deswegen überlasse ich es jetzt Hr. Nieder, mit Trinity in Kontakt zu treten . Der bekam in den letzten drei Tagen allerdings genauso viel Antworten wie ich und ist not amused.
Ich finde das schade und bin enttäuscht von Trinity. Ich verstehe nicht, warum man sich so verhält. Mit zuviel Arbeit lässt sich das irgendwann auch nicht mehr erklären, dann muss man halt noch jemanden einstellen, wenn das Geschäft anscheinend so gut läuft. Außerdem habe ich den Eindruck, einen Montagsroller erwischt zu haben . Da heißt es, die Roller sind praktisch wartungsfrei, aber es gibt doch einiges, was kaputtgehen kann...

[Harald_C]

Bei mir mit dem Jupiter "nur" das Lenkkopflagerproblem. Bereits 2x kaputt, 1x nach 4000km und dann bei knapp 8000km. Beim 2. Mal wurden beide Lager durch Kegelrollenlager ersetzt - mal schauen, ob es jetzt länger hält. Derzeitige Laufleistung: 9400km.

Sonst bin ich sehr happy mit dem Jupiter.

[Rollkoffer]

Die Dichtung am Sitz ist einfach ein Fugenband aus dem Baumarkt, mit Klebeband auf dem Sitz Rahmen befestigt. Ist keine besonders gute Lösung, weil der Sitz nur noch schwer verriegelt. Echte Bastler kriegen das sicher besser hin...

[HerbyK]

Beitrag von Rollkoffer » Sa 15. Aug 2020, 16:49
Hallo,
habe Ende Januar einen neuen Jupiter bekommen, mit dem ich inzwischen 12.000 km unterwegs war.



Tolle Leistung in so kurzer Zeit, da dürfen doch auch ein Macken auftauchen...

aber, warum finde ich dich nicht in dieser Liste
?

[Ev02]

ich habe meinen kleinen nun seit 11 Monaten und habe aktuell 6100km runter

bei 2000km war der Mitnehmer vom Tacho defekt. Keine Antwort von Trinity und nach 350km ohne Tacho, dafür mit Handy habe ich mir einen in Polen besorgt und nebenbei habe ich jetzt nur noch 2 km/h Tachoabweichung bei 100

Nun habe ich vor 100km festgestellt, dass das Lenkkopflager in Mittelstellung hackt

Seit nun 50km lädt er nicht mehr auf 84,3 Volt auf sondern bleibt bei 83,0 Volt stehen.


Ich bin aber im großen und ganzen absolut zufrieden mit ihm. Er wird auch nicht geschont was man gern an etwas blauen Bremsscheiben sieht. er muss regelmäßig auch mal 20 Minuten Dauervollgas auf der BAB aushalten.